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本發(fā)明涉及城市軌道交通列車運行控制，具體涉及一種基于枕木永磁體磁極方向的二進制編碼定位系統(tǒng)及方法。、在城市軌道交通信號系統(tǒng)中，基于通信的列車控制（cbtc）系統(tǒng)是實現(xiàn)列車高密度、安全高效運行的核心?，F(xiàn)有cbtc系統(tǒng)的高度自動化依賴于對列車位置的連續(xù)、精確感知。目前，主流的列車主機定位方案通...

本發(fā)明涉及高速鐵路自動控制，尤其涉及一種高速鐵路自動休眠喚醒系統(tǒng)。、目前，全自動運行（fully?automatic?operation，fao）系統(tǒng)主要應用于城市軌道交通領域。在無人駕駛模式下，城軌fao系統(tǒng)已實現(xiàn)包括自動休眠、自動喚醒、自動站間運行、自動折返等一系列核心功能，其中列車的...

本申請涉及軌道交通，具體而言，涉及一種防爬吸能裝置。、理想的防爬吸能裝置應同時具備可靠的防爬功能、穩(wěn)定的漸進式吸能特性以及良好的偏載適應性。、然而，現(xiàn)有技術中的防爬裝置普遍存在以下技術缺陷：首先，傳統(tǒng)結構難以在確保防爬功能的同時維持穩(wěn)定的吸能性能，特別是在承受超過°的偏載沖擊時，結構失穩(wěn)概...

本發(fā)明涉及軌道交通信號控制系統(tǒng)，特別涉及一種可交直流切換的道岔控制系統(tǒng)及方法。、在軌道交通現(xiàn)場升級改造時，現(xiàn)有的轉轍機為四線制直流轉轍機，改造擴能需要升級到五線制交流轉轍機，既有的直流轉轍機控制模塊需要更換為交流轉轍機控制模塊，信號設備供應商也可能進行變更。但受限于運營時間，無法做到全線同...

本技術涉及軌道交通檢修，具體涉及一種軌道交通檢修設備。、在進行軌道交通運輸?shù)倪^程中，需要在每日運營前，對軌行區(qū)車環(huán)境、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通電系統(tǒng)以及信號系統(tǒng)等進行檢查，確認正常后才可運營，對設備出現(xiàn)異常情況的，需要進行分級分類，及時檢查確認并處理，利用軌道交通檢修設備可以對軌道進行檢修。...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種機車位置測量方法和系統(tǒng)。、在鐵路機車煉鐵廠鐵水的下料口的地方，要求停車精度在cm以內，以便使罐口對準鐵水出水口。、傳統(tǒng)方式下，一般是司機進行觀察，控制機車采用蠕動的方式對準。在機車自動駕駛的情況下，則需要完成該操作，因此必須有一個測量裝置，來完成機車的位置測...

本技術涉及計軸劃板，尤其涉及一種城市軌道交通信號系統(tǒng)增強型計軸劃板。、城市軌道交通信號系統(tǒng)增強型計軸劃板是一種用于城市軌道交通信號系統(tǒng)中，對列車車輪進行監(jiān)測和計數(shù)的設備，可提高計軸的準確性和穩(wěn)定性，主要結構有承重板、平行層、中心槽、方位監(jiān)測器與限位塊，增強型計軸劃板通過模擬列車輪對在軌面通...

本申請涉及車輛貫通道，更具體地說，涉及一種軌道車輛貫通道底部支撐組件。、軌道車輛貫通道是指連接列車兩節(jié)車廂的通道，它允許乘客在列車運行過程中自由移動；底部支撐組件是貫通道的重要組成部分，它負責支撐貫通道的重量，并確保其在列車運行過程中的穩(wěn)定性和安全性。、相關技術中，為了實現(xiàn)便于觀察踏板與渡...

本技術涉及機械工程，特別涉及一種地鐵站臺門踏板裝置。、在地鐵系統(tǒng)發(fā)展的早期，站臺與列車之間存在較大的間隙，乘客在上下車時，尤其是在匆忙或攜帶行李時，很容易因疏忽而踏入間隙，導致腳部受傷甚至更嚴重的安全事故，接著引入踏板解決站臺與列車之間的間隙，通過在站臺門底部設置一塊固定的踏板，其高度和位...

本申請涉及鐵路，尤其涉及一種列車控制方法、裝置、存儲介質及電子設備。、在現(xiàn)有技術中，當目標區(qū)間的軌道電路檢測到故障區(qū)段時，首先觸發(fā)目標列車的緊急停車指令，使列車在故障區(qū)段前方的安全位置停穩(wěn)。隨后，調度中心安排現(xiàn)場工作人員人工核查故障區(qū)段內是否存在斷軌、異物侵限或其他列車遺留等安全隱患。待人...

本發(fā)明涉及列車監(jiān)測，尤其涉及一種信號專業(yè)智能分析系統(tǒng)與線路側數(shù)據接口驗證方法及裝置。、信號專業(yè)智能分析系統(tǒng)需整合多條線路的信號設備監(jiān)測數(shù)據，在此過程中，為保障數(shù)據的準確性、完整性與安全性，接口數(shù)據驗證至關重要。、現(xiàn)有通過接口數(shù)據驗證，能夠確保api接收到的數(shù)據符合預期規(guī)范，避免錯誤數(shù)據引發(fā)...

本技術涉及列車，具體而言，涉及一種鐵路車輛。、列車縱向動力學研究結果表明：一方面產生縱向沖動的來源是車鉤力，而車鉤力和縱向沖動的大小又與制動一致性及緩解同步性強相關，制動一致性取決于制動系統(tǒng)性能、制動缸壓力、閘瓦動態(tài)壓力及摩擦系數(shù)，還取決于是否存在制動管系泄漏、車輛自緩解及局減閥泄漏等典型...

本技術涉及軌道車輛零部件，具體而言，涉及一種側架、轉向架以及車輛。、鐵路貨車是鐵路貨物運輸?shù)闹匾\力資源和基礎裝備保障，具有集中調度指揮、無固定配屬、全路網運行、統(tǒng)一運維管理等專業(yè)特點。目前鐵路貨車信息化管理主要以整車為對象，缺少零部件的數(shù)字化和精細化管理，不利于對零部件壽命周期信息的完整...

本申請涉及煤礦車輛，更具體地說，涉及一種用于敞車的側墻結構及敞車。、鐵路運煤專用敞車是煤炭運輸?shù)年P鍵裝備。為保證運輸安全，現(xiàn)有敞車的車體側墻多采用板柱式鉚接結構，即在較薄的側板外側鉚接多根立柱作為加強筋，但是為了獲得足夠的側向剛度以抵抗煤炭壓力、防止車體外漲超限，其整體厚度通常較大，極大地...

本技術涉及屏蔽門領域，特別涉及一種多功能地鐵站臺屏蔽門。、地鐵站臺屏蔽門是一項集建筑、機械、電子、信號、控制、裝飾等學科于一體的綜合性門系統(tǒng)，它安裝在地鐵車站站臺邊緣，將站臺與列車運行區(qū)域隔開，通過控制系統(tǒng)開啟。地鐵站臺屏蔽門主要用來安全防護，將乘客與軌行區(qū)隔離開，防止乘客誤入軌行區(qū)，增加...

本技術涉及一種礦用單軌吊阻車器。、單軌吊車（俗稱單軌吊）是煤礦井下重要的輔助運輸設備，在煤礦等礦場有相對廣泛的應用。單軌吊車按牽引方式分，主要有鋼絲繩牽引和機車牽引兩大類，依據本實用新型夠的構思，對于兩種單軌吊車都能適用，相對而言更適用于機車牽引單軌吊車。單軌吊運輸線路通過多根固定長度的軌...

本技術屬于礦運輸車相關，特別是涉及一種非金屬礦運輸車機械式重力自鎖防溜裝置。、礦山窄軌運輸中，當電機車牽引一列非金屬礦運輸車行駛在坡道上，尤其是爬坡行駛過程中，當出現(xiàn)礦車之間的連接裝置失效時，會造成后面的礦車順著坡道下行，發(fā)生溜車事故。只能被動地等待礦車溜到水平軌道后自動停止，這時如果軌道...

本技術涉及軌道連接支撐，具體為一種架空乘人裝置的軌道連接設備。、空乘人裝置(又稱“猴車”或“礦山索道”)是一種用于煤礦井下人員運輸?shù)墓潭C械設備，其軌道系統(tǒng)是確保安全穩(wěn)定運行的核心部件，煤礦架空乘人裝置的軌道通常采用鋼絲繩軌道或剛性軌道，鋼絲繩軌道在作業(yè)時為了確保穩(wěn)定性和不出現(xiàn)下垂的情況，...

本申請涉及軌道交通接地控制，尤其涉及一種遠程就地一體化的防誤控制方法和裝置。、隨著可視化接地操作、軌道交通檢修操作的日漸增多、應用不斷擴大。在軌道交通領域，對于涉及到接地操作、設備停送電的操作，逐漸有更高級的要求。現(xiàn)有的操作方式主要是可視化遠程和就地手動兩種操作方式，但是這兩種方式都是相對...

本申請屬于運輸設備，具體涉及一種軌道電動平板車擋停裝置。、在工業(yè)生產中，軌道電動平板車因承載強、運行穩(wěn)、節(jié)能高效，成為物料搬運關鍵設備，廣泛用于工廠車間、倉庫及生產線。、但現(xiàn)有技術中，軌道電動平板車的剎車系統(tǒng)的摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，例如制動時受熱，導致摩擦系數(shù)波動，或者工作環(huán)境中的粉塵和油污等雜...