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本技術(shù)涉及鐵路調(diào)車安全預(yù)警，尤其涉及一種鐵路調(diào)車安全預(yù)警裝置。、隨著國內(nèi)鐵路技術(shù)的發(fā)展，且國內(nèi)鐵路機車調(diào)車作業(yè)時，普遍采用目測十車，五車和三車距離，由調(diào)車連接員通過對講機向調(diào)車司機報告目測距離，調(diào)車司機根據(jù)對講機播報內(nèi)容，調(diào)整車速，完成頂推式調(diào)車作業(yè)，為提升鐵路行車安全，故提出一種鐵路調(diào)車...

本發(fā)明屬于坡道檢測及外軌超高監(jiān)測，具體涉及一種軌道作業(yè)車用坡道檢測及外軌超高實時監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。、軌道作業(yè)車是鐵路日常維護(hù)與施工中的關(guān)鍵設(shè)備，其作業(yè)安全性與穩(wěn)定性至關(guān)重要，在通過曲線路段或坡道時，外軌超高和線路坡度會直接影響車輛的受力狀態(tài)，對于軌道作業(yè)車而言，其核心需求是在低速移動或定點作業(yè)...

本技術(shù)涉及軌道維護(hù)，特別涉及一種軌道維護(hù)用巡檢探傷裝置。、軌道探傷檢測是保障鐵路軌道安全運行的重要手段，可以及時發(fā)現(xiàn)軌道中存在的各種缺陷，如鋼軌內(nèi)部的裂紋、軌頭和軌腰的磨損、軌底的銹蝕等，防止這些缺陷進(jìn)一步發(fā)展引發(fā)鐵路安全事故，確保列車的安全平穩(wěn)運行。、在檢測之前缺少對鐵軌清理的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致...

本發(fā)明涉及鐵路車輛自動化控制，尤其涉及一種車鉤狀態(tài)檢測與執(zhí)行控制電路、車鉤自動摘掛系統(tǒng)及方法。、鐵路車輛在編組、解編作業(yè)過程中，需要頻繁進(jìn)行車鉤的摘掛操作。傳統(tǒng)方式主要依賴人工完成，作業(yè)人員需近距離操作，存在勞動強度大、安全風(fēng)險高、效率低下等問題，難以適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運輸自動化、無人化的發(fā)展需...

本技術(shù)涉及軌道車輛數(shù)據(jù)采集設(shè)備，具體涉及一種煤廠用鐵路車輛信息采集裝置。、煤礦為實現(xiàn)高產(chǎn)高效的集約化生產(chǎn)，通常采用各種軌道礦車作為主要的輔助運輸方式。、相關(guān)技術(shù)中選煤廠裝車線都安裝有軌道衡設(shè)備，目前大多的裝車流程主要為：先把空車推進(jìn)至軌道衡前停止，人工抄錄車號、自重載重信息，錄入檢斤系統(tǒng)，...

本申請涉及列車，更具體地說，涉及一種水箱組件及軌檢探傷車。、軌檢探傷車?是鐵路運維領(lǐng)域的特種檢測車輛，專用于?自動化檢測軌道損傷?（如鋼軌裂紋、內(nèi)部缺陷、表面磨損等）以及和隧道狀態(tài)，通過精準(zhǔn)識別隱患保障列車運行安全。、軌檢探傷車上設(shè)置有用于為列車供水的水箱。目前的軌檢探傷車僅設(shè)置有單側(cè)注水...

本申請屬于鐵路貨運組織優(yōu)化，尤其涉及一種基于有限理性行為的貨運班列開行方案與運價協(xié)同優(yōu)化方法。、在鐵路貨運組織優(yōu)化，貨運班列的開行方案（包括開行頻次、編組數(shù)量及時刻安排等）是組織運輸生產(chǎn)的核心依據(jù)，其科學(xué)性與合理性直接關(guān)系到鐵路的運營效益與市場競爭力。、當(dāng)前，鐵路貨運班列開行方案的...

本發(fā)明涉及鐵路車輛部件，具體涉及一種鐵路車輛的伸縮踏板裝置。、鐵路車輛的車門與站臺之間具有一定的距離，為防止乘客上下車腳踏空而跌落受傷，通常在列車門口設(shè)置有供乘客上下車用的踏板。、傳統(tǒng)的踏板放置在列車車門處，列車員將踏板搭接在站臺和車門之間，穩(wěn)定性較差，并且需要人工收放踏板，自動化程度低，...

本發(fā)明涉及鐵路工程，具體而言，涉及一種高速鐵路動車組運用態(tài)勢推演方法及系統(tǒng)。、隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的持續(xù)增加，路網(wǎng)復(fù)雜程度的不斷提升以及動車組保有量的穩(wěn)步增長，我國高速鐵路旅客運輸進(jìn)入了新的發(fā)展階段，高速鐵路旅客運輸組織迎來了提質(zhì)增效的新要求，高速鐵路調(diào)度指揮也面臨著向智能化方向發(fā)展的...

本發(fā)明涉及軌道交通車輛，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及轉(zhuǎn)向架。、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是軌道車輛的核心部件之一，其重量和性能直接影響到車輛的運行品質(zhì)。隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對車輛的節(jié)能、提速、舒適性以及環(huán)保等提出了更高的要求，需要對車輛進(jìn)一步減重，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的輕量化設(shè)計成為行業(yè)關(guān)注的焦點。、構(gòu)架是轉(zhuǎn)向...

本發(fā)明涉及鐵路運輸安全，尤其涉及多源數(shù)據(jù)融合的列車區(qū)域感知與主動防護(hù)系統(tǒng)及方法。、傳統(tǒng)鐵路安全防護(hù)主要依賴以人防為核心的體系，即通過設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等崗位，利用口哨、旗幟、對講機等工具，結(jié)合作業(yè)計劃與列車運行時刻表進(jìn)行人工瞭望、通信聯(lián)絡(luò)與安全聯(lián)控；近年來，隨著技術(shù)進(jìn)步，也出現(xiàn)了一...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種地鐵車輛環(huán)境調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)。、隨著城市軌道交通快速發(fā)展，地鐵已成為特大城市公共交通的核心載體，居民出行需求正從“可達(dá)性”向“舒適性”升級，車輛駕乘體驗優(yōu)化成為行業(yè)研發(fā)重點。當(dāng)前地鐵車輛雖在動力、安全等方面日趨成熟，但在噪聲控制、氣壓平衡及光照適配等關(guān)鍵舒適維...

本技術(shù)涉及道岔鎖鉤，特別涉及一種道岔鎖鉤防護(hù)罩。、軌道道岔是列車從一股軌道轉(zhuǎn)入到另一股軌道中必不可少的設(shè)備，是軌道交通中的重要組成部分，其主要是由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組合而成，而轉(zhuǎn)轍器又包括尖軌、基本軌和轉(zhuǎn)轍機構(gòu)，當(dāng)列車要從a股道轉(zhuǎn)入到b股道時，先操縱轉(zhuǎn)轍機構(gòu)移動尖軌的位置...

本技術(shù)涉及軌道交通，具體涉及一種便于救援的軌道機車及軌道交通系統(tǒng)。、軌道交通是在特定軌道上運行的一類交通工具或運輸系統(tǒng)，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，懸掛式軌道交通系統(tǒng)是一種新型的軌道交通，例如中國專利公開的一種cnb公開的一種軌道交通系統(tǒng)、中國專利cnb公開的一種懸掛...

本技術(shù)屬于軌道懸臂式快裝檢修平臺領(lǐng)域，特別涉及一種防脫夾軌裝置。、在軌道懸臂式快裝檢修平臺領(lǐng)域，防脫夾軌裝置對于保障設(shè)備運行安全起著至關(guān)重要的作用。目前，市場上存在多種類型的防脫夾軌裝置，但普遍存在一些明顯的缺陷。、一方面，許多現(xiàn)有的防脫夾軌裝置調(diào)節(jié)方式較為繁瑣。例如，部分裝置采用復(fù)雜的機...

本申請涉及列車運行狀態(tài)測試領(lǐng)域，尤其涉及一種列車鎖軸測試方法、介質(zhì)、電子設(shè)備和列車鎖軸測試系統(tǒng)。、在城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)中，列車完整性判斷、牽引制動控制及緊急制動（emergency?brake，eb）等功能高度依賴于多源速度信息的可靠獲取與融合處理。鎖軸（即某一軸速度傳感器故障并...

本發(fā)明涉及疏散裝置，具體涉及一種具備電動和手動操作一體的側(cè)門疏散裝置及其操作方法。、軌道交通車輛設(shè)置于車體上的出入口高度是與站臺平齊的，如在行駛過程中遇到突發(fā)情況導(dǎo)致緊急停車，由于車體出上的入口與軌道旁的疏散平臺之間存在一定的高度差，為保證疏散安全，需要在這一高度差之間設(shè)置疏散裝置?，F(xiàn)有的...

本發(fā)明屬于站臺安裝防護(hù)裝置領(lǐng)域，更具體地，涉及增程型站臺升降式安全防護(hù)裝置及其啟閉通道的方法。、站臺安全防護(hù)系統(tǒng)主要有剛性結(jié)構(gòu)防護(hù)門和柔性阻攔索式隔離門。剛性結(jié)構(gòu)防護(hù)門由墻體和門扇組成，乘客上下車通行區(qū)間有限，難以與不同長度車型的車門匹配。柔性阻攔索式隔離門采用開放式結(jié)構(gòu)，除隔離門立柱占用...

本技術(shù)屬于鐵路信號，具體涉及到一種轉(zhuǎn)轍機內(nèi)鎖閉狀態(tài)采集裝置。、在鐵路運輸系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)轍機是重要的信號設(shè)備之一，其作用是轉(zhuǎn)換道岔的開通方向，鎖閉道岔尖軌，并反映道岔的位置狀態(tài)，轉(zhuǎn)轍機的內(nèi)鎖閉狀態(tài)直接關(guān)系到列車運行的安全，準(zhǔn)確實時地采集轉(zhuǎn)轍機內(nèi)鎖閉狀態(tài)信息對于保障鐵路行車安全具有至關(guān)重要的意義。...

本技術(shù)涉及鋼軌探傷設(shè)備，尤其涉及一種探傷小車用行走輔助架。、鋼軌作為鐵路軌道的主要組成部分，其質(zhì)量和完整性對于鐵路運輸?shù)陌踩陵P(guān)重要。為了及時發(fā)現(xiàn)鋼軌母材中的缺陷和損傷，通常會使用鋼軌母材探傷小車對鋼軌進(jìn)行定期檢測。然而，現(xiàn)有的鋼軌母材探傷小車在實際使用中存在一些不足之處。例如，現(xiàn)有母材探...