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本技術屬于高鐵站房，尤其涉及一種高鐵站房玻璃幕墻材料轉運裝置。、高鐵站房即高速鐵路車站建筑，是指專門為高速列車（通常指運行速度達到公里/小時以上的列車）乘客提供候車、乘車服務的建筑物，它不僅是高速鐵路運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市交通樞紐的關鍵節(jié)點。、高鐵站房在裝飾時，通過玻璃幕墻進行裝...

本申請涉及加強塊領域，尤其涉及一種加強組件、車身以及車輛。、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，用戶對于車輛外觀要求越來越高，另外隨著行業(yè)“內卷”的愈演愈烈，對于安全性和減重的設計要求也越來越高，基于這個背景，熱氣脹產(chǎn)品應用逐漸增多，而熱氣脹管的制造和運用有各方面的問題存在。技術實現(xiàn)思路、本申請的目的...

本技術涉及電動車，具體為一種帶補電箱后座固定卡扣結構的電動車。、電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛，近年來，在我國得到了非常廣泛的普及，更多的電動車在設計階段就將電池組設計放置在后坐箱的電池筒內，當電動車電量用完...

本技術涉及車架，尤其為折疊收納式車架。、隨著城市化進程的加快，城市人口不斷增加，交通擁堵和停車難問題日益嚴重。傳統(tǒng)的自行車雖然具有便捷性和靈活性，但在城市出行中仍面臨一些挑戰(zhàn)。而折疊收納式車架的電動自行車則能夠很好地解決這些問題，折疊收納式車架的電動自行車具有廣泛的應用場景，如日常通勤、休...

本技術涉及搪瓷管制造，尤其涉及一種搪瓷管轉運車。、搪瓷管是一種以鋼管為基體并在鋼管表面通過搪燒形成釉面的管材，具有耐高溫、耐腐蝕及耐磨損的特性。搪瓷管生產(chǎn)過程中需要使用轉運車將搪瓷管在各個工位之間進行轉運。、公告號為cnu的中國實用新型專利公開了一種可疊加式搪瓷管轉運車，其包括：車架，車架...

本技術涉及支撐設備，特別涉及一種副車架擺臂支撐裝置及汽車。、副車架是前后車橋的骨架重要組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸架的支架，車橋、懸掛通過它與車身骨架(俗稱“正車架”)相連，習慣上稱為“副車架”。副車架最為關鍵的受力功能零件為擺臂安裝支架，需要承受來自擺臂各種工況的...

本技術涉及移動支架，尤其涉及一種建筑材料運輸設備。、建筑材料運輸設備在建筑行業(yè)中扮演著至關重要的角色，它們確保了建筑材料的高效、安全和及時運輸，在建筑行業(yè)中具有不可替代的作用，正確選擇和使用這些設備對于提高施工效率、降低成本、保障安全等方面都具有重要意義。、例如公開號：cnu，公開了一種建...

本申請涉及車輛控制，具體涉及一種軸距可變的懸掛控制方法、系統(tǒng)、車輛及計算機可讀存儲介質。、隨著社會經(jīng)濟水平的提高，汽車進入越來越多的家庭，用戶感受到極大便利的同時，對汽車的性能也越來越關注。汽車懸掛系統(tǒng)作為連接車身與車輪的關鍵部件，其性能直接影響車輛的操控性、舒適性與通過性。、然而，傳統(tǒng)長...

本技術屬于電動自行車配件領域，具體涉及一種折疊機構總成。、電動自行車是一種使用電能作為動力的交通工具，電動自行車的能源轉換效率高，比摩托車更加節(jié)能，電動車的充電費用遠低于燃油費用，且維護成本較低，實用經(jīng)濟，電動車不排放尾氣，對大氣沒有污染，有助于改善城市空氣質量，無論是城市通勤，還是短途旅...

本發(fā)明涉及三輪車，特別涉及一種用于三輪車的太陽能發(fā)電設備。、三輪車作為一種常見的交通運輸載具被廣泛使用，有燃油三輪和充電三輪，隨著科技的發(fā)展太陽能發(fā)電技術越來越成熟，其中利用太陽能發(fā)電的三輪車應運而生。、但傳統(tǒng)的利用太陽能發(fā)電的三輪車，大多只是在車頂安裝太陽能光伏板使其在車頂可以進行角度調...

本技術涉及給排水管道轉運，具體為一種水管搬運裝置。、給排水工程是給水排水工程的簡稱，給水排水工程研究的是水的一個社會循環(huán)的問題，"給水"是指從自然界中抽取自然水后，利用一系列物理和化學手段將水凈化為符合生產(chǎn)、生活用水標準的自來水，然后通過四通八達的城市水網(wǎng)，將自來水輸送到千家萬戶的工程，"...

本技術涉及汽車裝配設備領域，具體涉及一種汽車裝配助力臂移動主機。、目前，在汽車的總裝配生產(chǎn)過程中，主要采用裝配流水線，通過物料運送設備將配套安裝的部件運送到流水線上，再通過工人抓取安裝到車架主體上，但針對車門、車輪、儀表臺、座椅等重量較重的部件則需要借助機械臂等設備輔助抓取，再通過人工對位...

本技術涉及滑板車，具體涉及一種斜管折疊機構和代步車。、相關技術中，諸如折疊電動車、折疊滑板車等可折疊的代步車，基本采用四連桿折疊機構，但由于桿與桿之間采用軸孔配合實現(xiàn)可樞轉地相連，且為了方便裝配，軸孔之間往往采用間隙配合，但軸孔之間的間隙易導致代步車出現(xiàn)較大晃動和噪音的問題，特別是在使用一...

本技術涉及車架領域，尤其是涉及一種新型車架。、電動自行車是指在普通的自行車的基礎上以蓄電池作為輔助能源的一種機電一體化的個人交通工具。目前，電動自行車車架的各部分是采用以焊接為主的制造工藝制造并裝配在一起的，且與電動車主板驅動控制的電池盒和控制器都是固定在車架的外部，導致整體造型不美觀以及...

本技術涉及踏板車，特別是涉及一種車架以及踏板車。、目前的踏板車車架由于受中間踏板處空間的限制，只能采用非桁架結構，車架采用單根主管延伸至搖架安裝架，如圖所示，示出了一種現(xiàn)有的踏板車車架，其主管’往后延伸并跨過中間踏板的空間直至搖架安裝架’的位置，該車架結構一方面難以模塊化和通用化，不同軸距...

本申請涉及車輛，尤其是指一種全地形車。、全地形車是一種可以在任何地形上行駛的車輛，特別適合在普通車輛難以通行的復雜地形中使用。、全地形車通常包括車架、車身覆蓋件、行走系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動力總成和電器組件。其中，電器組件包括蓄電池、整流器和起動繼電器?，F(xiàn)有技術中，蓄電池位于車輛的前部，整流器位...

本技術涉及防噪輪罩，尤其涉及一種具有加強結構易安裝的防噪輪罩。、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展以及人們對乘車舒適性要求的日益提高，車輛行駛過程中的噪聲控制變得愈發(fā)重要。車輪在運轉過程中會產(chǎn)生多種噪音，例如與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪、與氣流相互作用產(chǎn)生的風噪等，這些噪音會傳入車內影響駕乘體驗。、然而輪罩作...

本申請涉及車輛制造，具體涉及一種連接結構及車輛。、相關技術中，利用氣脹管對a柱和上邊梁進行加強，從而形成結構截面/空間占用小、安全承載能力強、輕量化的高效率結構。然而，由于氣脹管與b柱鈑金結構連接困難，導致整車的頂部抗壓強度以及整車的扭轉剛度較差。技術實現(xiàn)思路、有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N連...

本技術涉及輸送機器人，特別是涉及一種輸送機器人。、隨著工業(yè)自動化的快速發(fā)展，輸送機器人在物流、制造、倉儲等領域的應用日益廣泛。傳統(tǒng)的輸送機器人主要用于物料的搬運和輸送，以減少人工勞動強度，提高生產(chǎn)效率和安全性。然而，現(xiàn)有的輸送機器人普遍存在結構復雜的問題，這不僅增加了制造成本，也給維護和操...

本發(fā)明涉及車架拼點工裝，具體來說是指一種電動輪自卸車車架尾部結構拼點工裝。、大噸位電動輪自卸車的行駛工況非常惡劣，對車架結構件可靠性要求非常高。車架尾部結構是與貨廂直接裝配連接的關鍵結構部位，按照結構組件可劃分尾部主體、橫拉桿支座、左懸掛支座、右懸掛支座。、目前車架尾部的拼點工序，以人工劃...