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本公開涉及輪式車輛領(lǐng)域，更特別地涉及一種為輪式車輛提供下壓力的系統(tǒng)。、摩托車或兩輪式車輛在受到加速力時(shí)傾向于圍繞后車軸向上旋轉(zhuǎn)（也稱為前輪離地（wheelie））。當(dāng)動(dòng)力單元產(chǎn)生的扭矩超過車輛前部的重量時(shí)，通過后輪傳遞的加速力往往會(huì)導(dǎo)致前輪抬起?？梢员皇┘右缘窒@種抬起的下壓力（向下力）由...

本發(fā)明涉及一種車輛控制裝置和操舵角計(jì)算方法（vehicle?control?device?andsteering?angle?calculation?method）。、近年來，與二輪車等車輛的姿態(tài)控制有關(guān)技術(shù)開發(fā)不斷推進(jìn)，相關(guān)聯(lián)的發(fā)明也已公開。例如，在專利文獻(xiàn)中公開了一種針對(duì)沿目標(biāo)路徑跟隨...

本發(fā)明涉及汽車減振，特別是涉及一種車架減振系統(tǒng)、減振方法及商用車。、隨著商用車的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、負(fù)載高、部分地區(qū)路況惡劣，汽車在行駛過程中由于路面等因素經(jīng)常會(huì)發(fā)生振動(dòng)，其振動(dòng)會(huì)通過車間傳遞到車內(nèi)各部件，長(zhǎng)期的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)各部件的損耗，從而影響汽車的nvh（即噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度)品...

本發(fā)明涉及車輛行李存取，尤其涉及一種車用行李托舉裝置及方法。、在車輛使用過程中，尤其對(duì)于出租車或共享汽車等營(yíng)運(yùn)車輛，乘客時(shí)常需要放置大件行李至行李箱。、目前，在上述車輛行李裝卸場(chǎng)景中，尚無專用的機(jī)械行李托舉裝置，常見的做法是依靠人工直接將行李抬起并放入行李箱內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)中，也存在一些簡(jiǎn)易的...

本發(fā)明屬于汽車，特別涉及一種應(yīng)用于側(cè)面碰撞的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車。、汽車側(cè)面碰撞事故在乘用車事故中占比較大，與正面碰撞不同，側(cè)碰過程中緩沖區(qū)域有限，沒有傳統(tǒng)的吸能結(jié)構(gòu)和足夠的吸能空間，會(huì)直接撞擊b柱，車身結(jié)構(gòu)變形侵入乘員艙，危害生存空間。、在車身側(cè)面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，門檻的強(qiáng)度至關(guān)重要，因座椅與門檻、...

本發(fā)明涉及電力架空輸電線巡視及檢修，具體涉及一種模塊化巡線機(jī)器人及越障方法。、新型電力系統(tǒng)中重點(diǎn)提到了“源”、“網(wǎng)”、“荷”、“儲(chǔ)”，輸電線是上述“網(wǎng)”的重要組成部分，為保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，輸電線巡視與檢修一直是電力行業(yè)的重要工作。傳統(tǒng)巡線需要作業(yè)人員深入田間地頭、深山峽谷、湖泊泥沼等...

本公開涉及在使用環(huán)形履帶驅(qū)動(dòng)器的重型設(shè)備的底架中使用的履帶支重輪。具體地，本公開涉及一種提供更堅(jiān)固的履帶支重輪組件的壓配合支重輪套環(huán)。、在許多當(dāng)前的應(yīng)用中，履帶支重輪支撐重型設(shè)備的重量，如在運(yùn)土、建筑和采礦業(yè)等中使用環(huán)形履帶驅(qū)動(dòng)器的那些重型設(shè)備。通常，提供o形環(huán)或其他密封件作為履帶支重輪組...

本發(fā)明涉及客車裝配領(lǐng)域，具體涉及一種客車免配鉆裝配工藝。、在傳統(tǒng)的客車內(nèi)飾裝配過程中，普遍采用“現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)配鉆”的作業(yè)模式。雖然在一定程度上規(guī)避了骨架焊接誤差帶來的對(duì)位難題，但存在嚴(yán)重的固有弊端，首先，安全性與腐蝕風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)場(chǎng)盲鉆極易損傷車身骨架內(nèi)部預(yù)埋的線束，引發(fā)電氣短路隱患，同時(shí)鉆...

本技術(shù)屬于自行車零件，具體涉及一種內(nèi)變速花鼓的自動(dòng)電子變速控制器及自行車。、內(nèi)變速花鼓是一種集成在自行車后輪花鼓內(nèi)部的變速系統(tǒng)，通過內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速，無需外露的變速器和鏈條移動(dòng)。內(nèi)變速花鼓的核心是行星齒輪組，通過不同齒輪的組合改變傳動(dòng)比。切換檔位時(shí)，內(nèi)部機(jī)構(gòu)調(diào)整齒輪嚙合方式，從而改變速...

本技術(shù)涉及變速箱加工，尤其涉及一種變速箱殼體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、變速箱殼體是用于安裝變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其附件的殼體結(jié)構(gòu)，變速箱殼體多采用鑄造而成，鑄件在鑄造完成后需要進(jìn)行多項(xiàng)機(jī)加工處理，為此，變速箱殼體需要在不同工序生產(chǎn)線之間轉(zhuǎn)運(yùn)，為了方便變速箱殼體的運(yùn)輸和移動(dòng)，需要使用到轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，現(xiàn)有技術(shù)中，變速...

本申請(qǐng)關(guān)于一種齒盤，尤指一種在自行車中結(jié)合鏈條以傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)齒盤。、自從自行車被發(fā)明以來，自行車的設(shè)計(jì)已有了許多變化，并發(fā)展出變速機(jī)構(gòu)。由于自行車的重量會(huì)造成騎士多余的能量負(fù)擔(dān)，因此如何在保持變速機(jī)構(gòu)的情況下減少自行車的重量，成為自行車的重要課題。、在減少自行車重量時(shí)，除了可以通過改變自...

本申請(qǐng)涉及運(yùn)輸裝置，具體涉及一種推車。、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要使用一些檢測(cè)氣體，比如氬氣、氮?dú)狻錃獾?，通常情況下實(shí)驗(yàn)人員將裝有檢測(cè)氣體的鋼瓶搬運(yùn)到推車上，通過推車將鋼瓶運(yùn)輸?shù)綑z測(cè)儀器旁邊。、目前實(shí)驗(yàn)室用的推車，大都采用普通手推車，普通手推車設(shè)置有板體，在板體下方設(shè)置有多個(gè)車輪...

本技術(shù)涉及卡車橫梁，具體為一種重型卡車用橫梁總成。、重型卡車用橫梁總成是重型卡車車架的重要組成部分，一般布置在車架縱梁上下翼面之間，它對(duì)于保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度、承受縱向載荷以及支撐汽車上的主要部件起著至關(guān)重要的作用。、重型卡車用橫梁總成通常采用高強(qiáng)度、低合金鋼板沖壓而成，有時(shí)也采用鋁合金等輕...

本技術(shù)涉及滑板車，特別涉及一種可坐立轉(zhuǎn)換的滑板車。、滑板車是一種兒童玩具車，包括踏板組件、坐墊、扶手組件、第一車輪以及第二車輪，第一車輪連接于踏板組件的前部下方，第二車輪連接于踏板組件的后部下方，扶手組件連接于踏板組件的前部，坐墊與踏板組件的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以使兒童可以站著滑行或者坐著滑行。...

本技術(shù)涉及摩托車剎車線，尤其涉及一種摩托車cbs聯(lián)動(dòng)剎車裝置。、摩托車剎車線是摩托車剎車系統(tǒng)中的重要組成部分，主要作用是傳遞剎車手柄或剎車踏板的力量，并將其轉(zhuǎn)化為剎車力，從而實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停止。、但目前剎車中腳剎只能制動(dòng)后剎，手柄剎只能制動(dòng)前剎，無法實(shí)現(xiàn)前后剎同時(shí)制動(dòng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)...

本技術(shù)涉及氫氣輸送，具體為一種氫氣輸送裝置。、傳統(tǒng)的氫氣輸送方式大多采用管道輸送或氫氣瓶運(yùn)輸。其中，氫氣瓶運(yùn)輸因其靈活性高、適用范圍廣等特點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)、科研實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，然而，氫氣瓶在運(yùn)輸過程中存在諸多安全隱患，一方面，氫氣瓶本身屬于高壓容器，一旦發(fā)生泄漏或破損，后果不堪設(shè)想；...

本發(fā)明屬于智能駕駛領(lǐng)域，涉及一種智能駕駛輔助系統(tǒng)及車輛。、當(dāng)前電動(dòng)二輪車市場(chǎng)的產(chǎn)品對(duì)駕駛安全這一問題越發(fā)重視，越來越多的公司開始考慮為自家產(chǎn)品引入毫米波雷達(dá)。由于電動(dòng)二輪車前方視野良好，前裝雷達(dá)用處較小，且前雷達(dá)功能報(bào)警方式較為單一，無法給車主提供需求定制化以及在遵守法規(guī)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)車主的...

本技術(shù)涉及滑板車的，尤其涉及一種滑板車折疊結(jié)構(gòu)。、滑板車是一種便于出行的代步工具，主要包括踏板與扶手立管，扶手立管可以通過折疊的方式收納在踏板上，以此便于對(duì)滑板車進(jìn)行收納或運(yùn)輸，現(xiàn)有技術(shù)中的滑板車的扶手立管通常由鎖緊螺母進(jìn)行鎖定，但在顛簸路段騎行時(shí)，螺母會(huì)由于震動(dòng)容易從扶手立管上脫落，影響...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別是涉及一種車身結(jié)構(gòu)、a柱上加強(qiáng)板組件及車輛。、車輛在％小偏置碰撞工況中，要求車身的a柱上不能存在折彎現(xiàn)象，由于車輛的前機(jī)艙的架構(gòu)開發(fā)，基本無法進(jìn)行更改。a柱的a柱上加強(qiáng)板設(shè)有抵抗折彎變形的重要傳力路徑，進(jìn)而對(duì)a柱上加強(qiáng)板進(jìn)行改進(jìn)尤為重要。、傳統(tǒng)的a柱上加強(qiáng)板可以將碰撞工...

本技術(shù)屬于滑板車，特別涉及一種發(fā)光滑板車。、滑板車是一種常見的交通工具，其屬小輪徑車派系，具有速度快、續(xù)航長(zhǎng)的特點(diǎn)。、為了增加滑板車的美觀性，許多滑板車上設(shè)置有多彩的燈帶，如中國(guó)實(shí)用新型專利cn?.公開的一種電動(dòng)滑板車踏板結(jié)構(gòu)，其包括u型踏板，所述u型踏板的凹口用于安裝控制器，所述u型踏板...