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本發(fā)明涉及自行車電動驅(qū)動，尤其涉及一種自行車助力裝置及助力方法。、自行車作為一種既能鍛煉身體器械，又能作為一種交通工具，現(xiàn)已在生活中廣泛使用。為了提高用戶騎行體驗，出現(xiàn)了一種新型電動助力自行車，該自行車在傳統(tǒng)的自行車上搭載電動助力系統(tǒng)，該電動助力系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)自行車速度，以適應(yīng)騎行意圖，...

本申請涉及汽車車身結(jié)構(gòu)，具體涉及一種車身側(cè)圍外板、車身側(cè)圍總成以及車輛。、車身側(cè)圍外板是車輛側(cè)面外觀的主要構(gòu)成部分，其制造工藝包括材料預(yù)處理、沖壓成型、焊接拼接以及涂裝防護(hù)等，其中，在沖壓成型中，車身側(cè)圍外板均需要除落料外的五個工序才可以加工完成，因此，相關(guān)技術(shù)在對新車型開發(fā)過程中，沖壓模...

本發(fā)明屬于履帶行走，涉及一種適應(yīng)邊坡山地的履帶行走裝置。、在邊坡山地環(huán)境中進(jìn)行施工或維護(hù)時，傳統(tǒng)的行走裝置往往難以適應(yīng)復(fù)雜地形的變化，導(dǎo)致工作效率低下且安全性難以保障；當(dāng)前的多數(shù)履帶行走裝置設(shè)計較為固定，難以根據(jù)地形的變化自動調(diào)整，限制了它們在陡峭或不規(guī)則山地邊坡的應(yīng)用；此外，這些裝置通常...

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行電動自行車的驅(qū)動組件的方法、一種電動自行車的驅(qū)動組件以及一輛電動自行車。、已知具有驅(qū)動組件的電動自行車，所述驅(qū)動組件具有馬達(dá)，用于產(chǎn)生馬達(dá)力矩以對騎行者的人工腳踏力進(jìn)行馬達(dá)輔助。在此，馬達(dá)力矩的產(chǎn)生通常取決于各種前提條件。由于這種驅(qū)動組件的部件數(shù)量眾多，可靠地識別所有...

本發(fā)明涉及一種電動自行車的驅(qū)動組件以及一種電動自行車。、在電動自行車中已知自由輪(freilauf)，其設(shè)置用于，如果從動的從動元件在前進(jìn)指向的旋轉(zhuǎn)方向上(即在造成車輛沿前進(jìn)指向的行駛方向驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)方向上)的運(yùn)行得快于馬達(dá)傳動器的輸出，則中斷所述從動的從動元件與例如馬達(dá)傳動器(其與驅(qū)動馬達(dá)...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的轉(zhuǎn)向柱，尤其是用于包括線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)動車，該線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括按本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱。本發(fā)明還涉及一種用于轉(zhuǎn)向柱的安裝方法。、機(jī)動車通常具有轉(zhuǎn)向手柄，機(jī)動車司機(jī)能借助于轉(zhuǎn)向手柄影響機(jī)動車的行駛方向。為此，轉(zhuǎn)向手柄機(jī)械地經(jīng)由轉(zhuǎn)向軸和齒條與被轉(zhuǎn)向的車輪連接。為了轉(zhuǎn)向手柄能按...

本文公開的技術(shù)屬于與車輛的下部構(gòu)造相關(guān)的。、作為車輛的側(cè)面柱碰撞的應(yīng)對，研究了在側(cè)邊梁內(nèi)配置加強(qiáng)部件。、例如，在專利文獻(xiàn)中公開有下述車身構(gòu)造，該車身構(gòu)造配置有在沿車輛前后方向延伸的側(cè)邊梁內(nèi)具有從車寬方向觀察時多個多邊形狀的閉合截面連接而成的連續(xù)筒狀構(gòu)造的加強(qiáng)部件、以及控制加強(qiáng)部件的連續(xù)筒狀...

在此公開的技術(shù)屬于與車輛的下部結(jié)構(gòu)有關(guān)的。、作為對車輛的側(cè)桿碰撞的應(yīng)對，研究了將加強(qiáng)部件配置于下邊梁內(nèi)。、例如，在專利文獻(xiàn)中，公開了一種車身結(jié)構(gòu)，將加強(qiáng)部件(加強(qiáng)件)和變形控制部件配置在沿車輛前后方向延伸的下邊梁內(nèi)，該加強(qiáng)部件具有從車寬方向觀察時多個多邊形形狀的閉截面相連而成的連續(xù)筒狀結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及運(yùn)輸機(jī)器人，具體是一種生產(chǎn)車間使用的運(yùn)輸機(jī)器人。、運(yùn)輸機(jī)器人是一種能夠自主或半自主完成物資搬運(yùn)、運(yùn)輸任務(wù)的自動化設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流、市政環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療配送等多個領(lǐng)域。其核心功能是通過預(yù)設(shè)程序、傳感器感知或遠(yuǎn)程控制，實現(xiàn)對貨物、物料、垃圾等物品的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)，大幅提升運(yùn)輸效...

本發(fā)明涉及機(jī)器人，具體涉及一種人形機(jī)器腿及人形機(jī)器人。、仿人機(jī)器人是機(jī)器人的前沿研究方向，其人形機(jī)器腿作為支撐和移動的核心部件，直接決定了機(jī)器人的運(yùn)動穩(wěn)定性、靈活性和能耗水平。然而，現(xiàn)有的人形機(jī)器人腿部設(shè)計在結(jié)構(gòu)、驅(qū)動和緩沖等方面仍存在諸多缺陷，難以兼顧穩(wěn)定性、可靠性和輕量化需求。...

本發(fā)明涉及物料輸送，特別涉及一種金屬絲繩的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、金屬絲繩被應(yīng)用在各行各業(yè)，無論是在生產(chǎn)還是在使用過程中，都需要對金屬絲繩進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)工作，當(dāng)前金屬絲繩轉(zhuǎn)運(yùn)多采用行車吊運(yùn)或人工推車方式，行車吊運(yùn)的靈活性較低，人工操作的效率低，且存在金屬絲繩轉(zhuǎn)運(yùn)時滑動的安全隱患，因此，提出一種金屬絲繩的轉(zhuǎn)運(yùn)...

本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向控制，具體而言，涉及一種電動循環(huán)球轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)及具有其的控制方法、車輛。、近年來，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(eps)已成為提升駕駛安全性和舒適性的關(guān)鍵技術(shù)之一。eps系統(tǒng)通過電機(jī)輔助駕駛員轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)向力，提高轉(zhuǎn)向精度。電機(jī)位置傳感器是eps系統(tǒng)的核心組件之...

本技術(shù)涉及零部件轉(zhuǎn)運(yùn)車，尤其涉及一種汽車座椅零部件轉(zhuǎn)運(yùn)車。、汽車座椅零部件轉(zhuǎn)運(yùn)車是一種專門用于轉(zhuǎn)運(yùn)汽車座椅零部件的設(shè)備。目前轉(zhuǎn)運(yùn)小車存在的問題是，使用者要停止小車通過使用者握住扶手通過人與地面的摩擦來停止小車的運(yùn)動，在這個過程中，由于人握持扶手的位置遠(yuǎn)高小車的重心，小車前進(jìn)的方向與人施力的...

本技術(shù)涉及工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，具體為一種環(huán)形鍛件安放裝置。、在日常生產(chǎn)中，環(huán)形鍛件由于其特殊的形狀和重量，常常面臨存放和運(yùn)輸上的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的存放方式通常是將環(huán)形鍛件成堆堆放，這樣不僅容易使環(huán)形鍛件上沾滿灰塵，而且不慎碰撞后彼此之間產(chǎn)生摩擦，造成環(huán)形鍛件缺角，影響其質(zhì)量，因而開發(fā)一種環(huán)形鍛件安放裝...

本技術(shù)涉及摩托車，特別涉及一種頭罩結(jié)構(gòu)及摩托車。、隨著摩托車技術(shù)的不斷發(fā)展和用戶需求的日益多樣化，摩托車頭罩的設(shè)計不再僅僅局限于保護(hù)駕駛員頭部免受風(fēng)雨侵襲的基本功能，而是更加注重美觀性、實用性和功能性。傳統(tǒng)的頭罩結(jié)構(gòu)往往功能單一，缺乏對于儀表、音響等輔助設(shè)備的有效整合，且儲物空間有限，無法...

本申請涉及車輛，尤其是指一種全地形車。、全地形車是一種可以在任何地形上行駛的車輛，特別適合在普通車輛難以通行的復(fù)雜地形中使用。、全地形車通常包括車架、車身覆蓋件、行走系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動力總成和座椅組件。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常會在全地形車的車尾加裝貨箱來實現(xiàn)全地形車的儲物功能。但是，這種單一在車...

本技術(shù)涉及建筑施工，具體為一種建筑施工用材料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、建筑施工是指工程建設(shè)實施階段的生產(chǎn)活動，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設(shè)計圖紙上的各種線條，在指定的地點(diǎn)，變成實物的過程，它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等，施工作業(yè)的場所稱為“建筑施工現(xiàn)場”或叫“施...

本發(fā)明涉及新能源車輛，具體涉及一種車架縱梁結(jié)構(gòu)及其制造方法。、隨著新能源的快速發(fā)展，現(xiàn)在的純電重卡廣泛應(yīng)用于市場，相較于傳統(tǒng)的燒油卡車，純電重卡明顯更節(jié)省使用成本且尾氣污染小?，F(xiàn)有純電重卡通常是在車架上左右對稱布置電池框，為了保證車架兩側(cè)的電池承載，往往需要在兩個縱梁之間布置對應(yīng)的橫梁，通...

本技術(shù)涉及板材加工，更具體地說是一種板材加工用運(yùn)輸板車。、板材是做成標(biāo)準(zhǔn)大小的扁平矩形建筑材料板，應(yīng)用于建筑行業(yè)，用來作墻壁、天花板或地板的構(gòu)件，通常采用石材、木料或者金屬制成，其中石料板材由于其重量較大且誤摔易碎的特性，在加工搬運(yùn)過程中需要特別注意。、目前石料板材搬運(yùn)一般采用龍門吊，或者...

本技術(shù)涉及玻璃運(yùn)輸，具體地說，本技術(shù)涉及一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)用周轉(zhuǎn)車。、utg(u?l?tra-th?i?n?g?l?ass，超薄玻璃)作為一種新型的玻璃材料，具有極高的薄度和強(qiáng)度，通常用于折疊手機(jī)和其他電子設(shè)備的顯示屏保護(hù)玻璃；由于其特殊的物理特性，utg在運(yùn)輸過程中需要避免彎曲或者受力過大，以...