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本技術(shù)涉及鐵路施工輔助設(shè)備，具體是一種輕型輪軌式鐵路施工便梁移運小車。、當公路下穿鐵路需修建立交橋或在既有線上增建(改建)其它建筑物時，為不影響鐵路正常運營，且便線繞行不可行或不經(jīng)濟時，常采用d型便梁便將線路進行架空加固，再進行明挖或頂進施工，以完成橋梁施工。d型便梁的工藝原理為在橋位處既...

本發(fā)明涉及城市軌道交通信號控制，特別是涉及一種降級列車的跨分區(qū)交接方法、系統(tǒng)、裝置以及介質(zhì)。、目前，城市軌道交通列車信號控制系統(tǒng)正在向基于車車通信的列車自主運行系統(tǒng)（train?autonomous?circumambulate?system，tacs）發(fā)展，該列控系統(tǒng)以車載設(shè)備為核心，列...

本發(fā)明涉及一種礦用單軌吊阻車器。、單軌吊車（俗稱單軌吊）是煤礦井下重要的輔助運輸設(shè)備，在煤礦等礦場有相對廣泛的應(yīng)用。單軌吊車按牽引方式分，主要有鋼絲繩牽引和機車牽引兩大類，依據(jù)本發(fā)明夠的構(gòu)思，對于兩種單軌吊車都能適用，相對而言更適用于機車牽引單軌吊車。單軌吊運輸線路通過多根固定長度的軌道順...

本申請涉及支架裝置的，尤其是涉及一種通過軌道固定的新型信號應(yīng)答器變位支架裝置。、城市軌道交通全自動運行技術(shù)已成為近年來國內(nèi)新建地鐵線路的大勢所趨，這就對車輛基地自動化停車信號系統(tǒng)提出了更高的要求。無人駕駛列車實現(xiàn)精準停車，需要通過地溝內(nèi)所設(shè)置的信號應(yīng)答器來實現(xiàn)。、相關(guān)技術(shù)中，信號應(yīng)答器通過...

本公開涉及一種車用電力轉(zhuǎn)換裝置。、裝設(shè)于鐵道車輛的推進控制裝置例如包括電力轉(zhuǎn)換電路、控制電力轉(zhuǎn)換電路的控制電路、接觸器、檢測器、放電電路等電子電路。這些電子電路收納于殼體的內(nèi)部。推進控制裝置的殼體需要用于對上述各種各樣的電子電路進行收容的容量以及能夠承受鐵道車輛行駛時的振動的強度，因此，其...

本技術(shù)屬于觀光車，具體涉及一種懸掛式單軌陸空兩用交通觀光車的懸掛系統(tǒng)。、技術(shù)背景、觀光車具有操作簡單、轉(zhuǎn)向靈活、節(jié)能環(huán)保、壽命長等優(yōu)點，因此被廣泛應(yīng)用于景區(qū)、公園、車站、酒店等場所作為擺渡車使用。陸用觀光車只能在地面行駛，而在一些坡度大、轉(zhuǎn)彎急、有溝壑的風(fēng)景區(qū)，陸用觀光車無法實現(xiàn)交通功能。...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種基于無線預(yù)告分相位置的級間轉(zhuǎn)換方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、在我國鐵路上，存在多個等級的列車運行控制系統(tǒng)，同一條鐵路線，可能被劃分為多個列控等級區(qū)段，不同列控等級之間的轉(zhuǎn)換通過線路上設(shè)置的級間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組來實現(xiàn)，在不同的級間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組之間，列車滿足完成級間...

本發(fā)明涉及列車氣動力性能優(yōu)化，具體涉及一種改善列車橫風(fēng)氣動性能的裝置及方法。、當高速列車運行時受到橫風(fēng)的作用，會產(chǎn)生較大的氣動力，列車受到橫向氣動力會使車體產(chǎn)生相對劇烈的橫向振動，隨著高速列車的運行速度不斷提高，其高速運行時產(chǎn)生的升力和傾覆力矩也逐漸增大，高速列車的運行姿態(tài)將會發(fā)生變化，這...

本技術(shù)涉及地鐵軌道裂紋檢測，具體為一種地鐵軌道內(nèi)部裂紋的檢測裝置。、地鐵，也稱為地下鐵道，是一種主要位于地下，同時也可以延伸至地面或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)。它是現(xiàn)代城市中一種重要的公共交通工具，利用電力驅(qū)動的列車在固定的軌道上行駛，為乘客提供快速、準時、大運量的運輸服務(wù)，地鐵的優(yōu)勢在于...

本發(fā)明涉及軌道車輛自動控制的，具體涉及一種軌道車輛的自動掛鉤方法、自動摘鉤方法以及電子設(shè)備。、在當前軌道交通與工業(yè)運輸領(lǐng)域，車輛間掛鉤操作大多依賴人工完成或半自動設(shè)備輔助。傳統(tǒng)的摘掛鉤作業(yè)不僅效率低下，而且存在較大的安全隱患，尤其在高溫、高噪、粉塵較多或有毒環(huán)境下，人工操作極易造成誤操作和...

本技術(shù)涉及起重機，具體而言，涉及一種鐵路起重機轉(zhuǎn)向架及鐵路起重機。、鐵路起重機是一種安裝在專用底架上，并能夠沿鐵路路軌運行，用來從事裝卸作業(yè)、設(shè)備安裝以及鐵路機車、車輛顛覆等事故救援的臂架型起重機。、在相關(guān)技術(shù)中，鐵路起重機轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架、輪對、設(shè)置在輪對上的軸箱、制動裝置和減振裝置等，轉(zhuǎn)...

本技術(shù)涉及鐵路車輛緩沖器，特別涉及一種鐵路機車車輛用緩沖器。、鐵路車輛中使用的緩沖器是用來緩和列車在運行中由于機車牽引力的變化或在起動、制動及調(diào)車作業(yè)時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用。、現(xiàn)有的車輛緩沖器緩沖效...

本技術(shù)涉及充電設(shè)備，具體涉及一種吊軌式充電樁驅(qū)動裝置。、目前，公知的吊軌式充電樁在移動時，其中驅(qū)動結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)向輪一般貼合于吊軌的外表面，并在吊軌的左右兩側(cè)分別布置。、由于當下應(yīng)用的吊軌式充電樁在吊軌上行走移動時，會因為軌道上的灰塵、異物的存在造成移動行走的吊軌式充電樁在吊軌上出現(xiàn)打滑、卡滯...

本技術(shù)涉及軌道車輛驅(qū)動，特別是涉及雙電機和齒輪箱一體化驅(qū)動總成。、軌道車輛是鐵路設(shè)備維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務(wù)的主要運輸工具，軌道車輛的動力系統(tǒng)用于提供軌道車輛所需動力源。、現(xiàn)有軌道車輛動力系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的電機、聯(lián)軸節(jié)、齒輪箱三件套組成，電機采用kw到kw大功率電機，電機為常規(guī)的徑向...

本發(fā)明涉及制動器，尤其涉及一種可調(diào)式氣動制動器及調(diào)節(jié)方法。、在特種大型試驗裝備領(lǐng)域，軌道運行的試驗設(shè)備(例如水池拖車)需配置安全制動系統(tǒng)以應(yīng)對緊急工況。此類設(shè)備在運行過程中，若因突發(fā)故障導(dǎo)致失控，需依賴制動器迅速施加制動力，在確保設(shè)備整體安全的同時，還需避免因制動過載造成精密試驗傳感器等關(guān)...

本發(fā)明屬于礦山運輸安全，具體涉及單軌吊失速報警捕車防護裝置。、單軌吊是一種以單條特制工字鋼為軌道，通過吊掛車輛組沿軌道運行的運輸系統(tǒng)，它廣泛應(yīng)用于煤礦、隧道、大型倉庫等場所，用于物料的搬運和安裝工作，單軌吊具有機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠等特點，可在懸吊的單軌上運行，實現(xiàn)物料的...

本技術(shù)涉及火車設(shè)備，特別涉及火車上可收起的放腳支架。、火車作為長途旅行的公共交通工具，會乘坐大量旅客，部分火車的車廂會存在面對面的座位，為了承載更多的旅客，因此會使面對面的座椅間距不足，使面對面落座的人員，會出現(xiàn)腳部相互觸碰的情況，十分不便。技術(shù)實現(xiàn)思路、本實用新型的目的在于提供火車上可收...

本技術(shù)涉及鋁型材，特別涉及一種動車底架用鋁型材。、軌道車輛輕量化是軌道交通一直以來的目標，減輕車輛自重不僅可以節(jié)約材料，減少動力耗能，而且可以降低車輛磨耗，延長車輛使用壽命，帶來巨大的經(jīng)濟效益。車底架是由各種縱向和橫向鋁型材組成的長方形構(gòu)架，它承托著車體，是車體的基礎(chǔ)。、經(jīng)檢索，中國專利公...

本發(fā)明屬于軌道交通制動控制，尤其涉及一種列車清潔制動控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、軌道交通車輛清潔制動也叫踏面清掃、清掃制動，作用是清潔車輛制動裝置摩擦副，以改善氣制動摩擦效果。軌道交通車輛制動通常以牽引系統(tǒng)提供的電制動為主，目前的技術(shù)可以實現(xiàn)電制動能力持續(xù)到接近停車。這使得制動閘瓦與...

本發(fā)明涉及交通設(shè)施，具體是一種消除高鐵車頭行進空氣阻力的車頭吸排空氣電扇頭罩。、中國的高速鐵路里程已經(jīng)超過了全球其他所有國家的總和，中國應(yīng)該努力爭取在高速鐵路的技術(shù)和設(shè)備不斷創(chuàng)新作為世界一份貢獻。我們知道高鐵在時速公里以上時，％的阻力來自空氣阻力，而高鐵的空氣阻力主要來自高鐵車頭，如果消除...