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本技術(shù)屬于半導(dǎo)體晶圓設(shè)備，特別是涉及一種用于晶圓減薄的快速拆裝的氣浮主軸。、在晶圓減薄的過程中通常需要利用氣浮主軸為晶圓減薄。一般的氣浮主軸通常會使用空氣軸承，作為主軸的軸承。空氣軸承(又稱為氣浮軸承)指的是用氣體(通常是空氣，但也有可能是其他氣體)作為潤滑劑的滑動軸承?？諝獗扔宛孕?，...

本申請涉及可折疊終端，尤其涉及一種可折疊裝置和可折疊終端。、隨著科技的進(jìn)步，大屏智能終端時代來臨，可折疊終端因其大屏和方便攜帶等優(yōu)點而備受用戶青睞。目前，可折疊終端往往采用可折疊機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)折疊和展開。然而，三折以上的可折疊終端往往需要按照正確的折疊順序來進(jìn)行折疊，若采用錯誤的折疊順序進(jìn)行折...

本技術(shù)涉及機(jī)械傳動領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于同步輪的安裝座。、同步輪的安裝主要是將同步輪直接安裝在軸上，通過同步帶與軸對準(zhǔn)后，將同步輪滑入軸上，然后使用適當(dāng)?shù)木o固件將同步輪固定在軸上，最后將同步帶或鏈條套在同步輪上，需要通過張緊裝置或調(diào)整輪的位置來調(diào)整同步帶的張緊力，確保其在正常范圍內(nèi)。、現(xiàn)...

本申請涉及電子產(chǎn)品，尤其涉及一種轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)和可折疊電子設(shè)備。、隨著人們需求的提高，可折疊電子設(shè)備越來越受到人們的關(guān)注與青睞。可折疊電子設(shè)備通常包括轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)、兩個殼體和屏幕。其中，兩個殼體分別設(shè)于轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)相反兩側(cè)，屏幕覆蓋在轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)和兩個殼體上。兩個殼體能夠通過轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)實現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動屏...

本發(fā)明涉及一種旁路裝置、一種具有旁路裝置的滾動軸承以及一種用于在滾動軸承處導(dǎo)出靜電荷的方法。、在許多應(yīng)用中，例如在電動機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與殼體之間，經(jīng)常產(chǎn)生不需要的電壓電勢。在缺少對策的情況下，這些電壓電勢會通過滾動軸承放電。在此過程中，流過受影響的滾動軸承的電流會在滾動體和滾道之間的滾動...

本技術(shù)屬于螺母，具體涉及自潤滑螺母。、螺母又叫螺帽，與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用的零件。螺母與與螺栓或螺桿擰的緊固方式為可拆卸式，方便隨時松開螺母進(jìn)行拆卸。普通螺母在與螺栓旋合時，兩者之間的摩擦系數(shù)較大，這不僅導(dǎo)致在安裝和拆卸過程中需要耗費(fèi)較大的扭矩，增加了操作人員的勞動強(qiáng)度，還容易...

本技術(shù)涉及污水井室測量，具體涉及一種地下污水井室尺寸測量裝置。、在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)中，地下污水井室的準(zhǔn)確尺寸對于工程規(guī)劃、管道鋪設(shè)、日常檢修以及故障排查等工作至關(guān)重要，由于地下污水井室的施工時間和施工方式不同，使得其內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)和尺寸不盡相同，因此在對地下污水管網(wǎng)設(shè)施改造的過程中需要對...

本技術(shù)涉及機(jī)械傳動領(lǐng)域，特別是涉及一種海上可再生能源綜合平臺用逐級增速齒輪箱。、海上可再生能源綜合平臺是利用涌浪能發(fā)電的綜合性平臺，其中的涌浪發(fā)電系統(tǒng)利用浮子和傳動桿采集涌浪能，再通過增速齒輪箱帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。市購的增速齒輪箱在實際使用中存在以下問題：、涌浪能存在一定的周期性，傳動的增速齒...

本技術(shù)涉及連接頭，具體涉及一種快速穩(wěn)定連接頭。、連接頭是將兩個管路進(jìn)行對接的部件，使得流體能夠在管路的內(nèi)部進(jìn)行流動，目前的連接頭通常是通過螺紋的形式進(jìn)行對接的，螺紋連接頭使用時需要連續(xù)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，必要時還需要借助工具進(jìn)行旋緊，進(jìn)而導(dǎo)致連接頭在連接時不夠快速。因此，亟需設(shè)計一種快速穩(wěn)定連接頭來...

本技術(shù)涉及車輛角模塊，具體涉及一種后懸架角模塊結(jié)構(gòu)。、車輛角模塊是汽車中的一個關(guān)鍵部件，通常集成了驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動以及底盤懸掛等多個系統(tǒng)功能于一體，這種高度集成的模塊設(shè)計使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)更為復(fù)雜的行駛軌跡控制，如原地調(diào)頭、度轉(zhuǎn)向及橫向平移等特殊行駛能力，從而大大提升了整車的控制能力、經(jīng)濟(jì)性...

本技術(shù)涉及絲杠螺母配合及調(diào)整，具體涉及一種絲桿螺母的配合與調(diào)節(jié)裝置。、隨著汽車輕量化，降本增效，在絲杠螺母功能和強(qiáng)度不變的前提下，如何輕量化，減少成本，對車輛尤為重要?，F(xiàn)有的絲杠螺母存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等問題；、因此，需要對現(xiàn)有的絲杠螺母進(jìn)行改進(jìn)。技術(shù)實現(xiàn)思路、本實用新型的目的在于提供一種...

本技術(shù)涉及機(jī)械工程，尤其涉及一種具有彈性支撐的可伸縮立柱活柱。、在現(xiàn)代工業(yè)和建筑領(lǐng)域中，許多設(shè)備和結(jié)構(gòu)需要具備高度調(diào)節(jié)功能，并且能夠在動態(tài)負(fù)載條件下保持穩(wěn)定性和舒適性。例如，在機(jī)械設(shè)備安裝、家具制造、建筑支撐等領(lǐng)域，經(jīng)常需要一種能夠適應(yīng)不同高度需求并有效吸收振動的支撐裝置。、然而，現(xiàn)有的可...

本技術(shù)涉及螺旋鋼管，具體為一種加強(qiáng)型螺旋鋼管。、螺旋鋼管是以帶加強(qiáng)型鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。螺旋鋼管將帶鋼送入焊管機(jī)組，經(jīng)多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調(diào)整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在～mm，并使焊口兩端齊平...

本技術(shù)涉及擋圈，尤其涉及一種防擺擋圈及防擺結(jié)構(gòu)。、防擺擋圈是一種用于防止旋轉(zhuǎn)部件（如軸、軸承等）在運(yùn)行中產(chǎn)生軸向或徑向擺動的機(jī)械零件，它通過限制部件的運(yùn)動范圍，確保其在設(shè)計范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，減少振動和磨損，從而提高設(shè)備壽命和可靠性。、現(xiàn)有技術(shù)中，例如在升降立柱中，絲桿末端的防擺擋圈的固定方式...

本技術(shù)涉及張緊輪調(diào)節(jié)，具體為一種lada發(fā)動機(jī)用雙向調(diào)節(jié)式正時張緊輪裝置。、lada發(fā)動機(jī)用雙向調(diào)節(jié)式正時張緊輪裝置是一種用于發(fā)動機(jī)正時鏈條或正時皮帶系統(tǒng)的裝置，旨在確保發(fā)動機(jī)的氣門正時精確可靠，此外，lada(拉達(dá))汽車品牌的發(fā)動機(jī)通常并不是以極高調(diào)節(jié)精度為核心設(shè)計目標(biāo)的，所以采用機(jī)械調(diào)...

本發(fā)明屬于振動控制，尤其涉及一種集成磁流變阻尼器的半自動自適應(yīng)減振系統(tǒng)。、振動篩、球磨機(jī)、研磨機(jī)、粉碎機(jī)等重型裝備在運(yùn)行時會產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，其支撐裝置的性能直接關(guān)系到設(shè)備穩(wěn)定性、工作效率及使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中，支撐裝置主要依賴連接減振彈簧的支撐桿和被動隔振彈簧系統(tǒng)。在多地震國家，該減震系統(tǒng)也...

本發(fā)明涉及差速器，尤其是涉及一種液壓阻尼自動互鎖差速器及車輛傳動系統(tǒng)。、差速器是汽車動力傳輸系統(tǒng)的核心部件之一，其用于將扭矩從傳動軸傳遞到一對輸出軸，使左、右（或前、后）驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。傳統(tǒng)差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使...

本技術(shù)屬于軸承，具體涉及一種帶自鎖式擋圈的軸承。、軸承(bear?i?ng)是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù)(fr?ict?ion?coeffic?ient)，并保證其回轉(zhuǎn)精度(accuracy)。、在軸承制造過程中，通常會在軸承的內(nèi)...

本技術(shù)屬于氣動密封蝶閥，具體涉及一種氣動二偏心硬密封蝶閥。、蝶閥又稱為翻板閥，是一種結(jié)構(gòu)較為簡單的調(diào)節(jié)閥，其通過圍繞閥軸旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)蝶閥的開啟與關(guān)閉，通?？捎糜诘蛪汗艿澜橘|(zhì)的開關(guān)控制。二偏心蝶閥是在單偏心蝶閥的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步改良，其閥桿中線軸線既偏離蝶板中心，又偏離閥體中心，有效地解決了傳統(tǒng)...

本技術(shù)涉及的是減速器，具體涉及一種機(jī)器人關(guān)節(jié)專用行星減速器。、傳統(tǒng)的行星減速機(jī)一級減速的速比通常在:到:之間。而且現(xiàn)有的行星減速機(jī)通常使用金屬材料，這使得減速機(jī)的重量較大，很不適用于機(jī)器人關(guān)節(jié)部位使用，影響了其使用效率，增加了生產(chǎn)成本，因此，本實用新型設(shè)計了一種輕便的機(jī)器人關(guān)節(jié)專用行星減速...