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本發(fā)明涉及一種在單一的殼體內(nèi)容納有渦輪部和發(fā)電機的渦輪發(fā)電機。本申請主張基于年月日于日本專利局申請的日本特愿-號的優(yōu)先權，并將其內(nèi)容援用于此。、以往，已知具備用于抑制工作介質(zhì)向系統(tǒng)外泄漏的密封部的渦輪。例如，專利文獻所公開的汽輪機具備渦輪轉(zhuǎn)子、設置在渦輪轉(zhuǎn)子的周圍的環(huán)狀的環(huán)部件、構成為密封...

本公開總體上涉及內(nèi)燃發(fā)動機，并且具體是涉及一種氣門致動系統(tǒng)，該氣門致動系統(tǒng)用于促進這種發(fā)動機中的汽缸停用和.沖程發(fā)動機制動操作。、圖是根據(jù)現(xiàn)有技術的內(nèi)燃發(fā)動機的局部示意圖，包括發(fā)動機汽缸和相關氣門致動系統(tǒng)的剖視圖。盡管圖中例示了單個汽缸，但這僅僅是為了便于說明；并且應當理解，內(nèi)燃發(fā)動機通常...

本申請總體上涉及推進系統(tǒng)的領域，并且更具體地，涉及包括涵道風扇并且具有高或甚至非常高的旁路比的航空推進系統(tǒng)。、在氣流方向上從上游到下游，推進系統(tǒng)通常包括風扇區(qū)段、壓縮機區(qū)段、燃燒室和渦輪區(qū)段。壓縮機區(qū)段可以包括低壓壓縮機和高壓壓縮機，渦輪區(qū)段特別地可以包括高壓渦輪和低壓渦輪。由高壓渦輪經(jīng)由...

本公開總體上涉及使用預先存在的微型水力發(fā)電來采集電力。、水力發(fā)電機從水流中獲取能量，并且其尺寸范圍可以從大型(例如用于與水壩一起使用)到中型(例如私人農(nóng)場)到微型(即小型水力發(fā)電機)。水力發(fā)電是指利用水能產(chǎn)生電力。水力發(fā)電機或氫化器將水流轉(zhuǎn)換成電力，并且包括聯(lián)接到發(fā)電機的水輪機或水力渦輪機...

本發(fā)明屬于內(nèi)燃機領域，尤其是涉及一種高效換氣的預燃室射流點火裝置。、石油作為人類發(fā)展的主要能源，它的儲量有限，并且使用時伴隨著污染物的生產(chǎn)，因此全球日益增加的研究人員致力于開發(fā)低碳、零碳等替代燃料。甲醇作為具代表性的替代燃料之一，其來源非常廣泛，可以利用煤炭、天然氣、生物質(zhì)等多種原料制取，...

本發(fā)明屬于船舶，尤其涉及一種天然氣再液化系統(tǒng)及再液化方法。、在lng運輸船上，來自lng艙的蒸發(fā)氣（bog）如果得不到及時處理將導致lng艙的艙壓持續(xù)升高，進而危及到lng艙的結構安全，因此需要由壓縮機升壓后送到雙燃料主機或發(fā)電機消耗。消耗不完的蒸發(fā)氣將由氣體燃燒裝置（gcu）燒掉，但這會...

本發(fā)明屬于地熱發(fā)電，具體涉及一種中低溫地熱磁懸浮梯級發(fā)電系統(tǒng)。、地熱作為一種清潔、低碳的可再生能源，具有連續(xù)穩(wěn)定、受天氣季節(jié)影響小、存儲量豐富等優(yōu)點。低于℃的中低溫地熱源約占其總資源量的％，目前對這部分能源的利用主要是通過朗肯循環(huán)發(fā)電方式實現(xiàn)。然而，現(xiàn)有朗肯循環(huán)發(fā)電針對中低溫區(qū)間的換熱過程...

本發(fā)明涉及水利發(fā)電設備，具體為一種用于軸流泵雙向工況調(diào)節(jié)的行星齒輪系統(tǒng)及設計方法。、在抽水蓄能電站兩種工況中，兩種工況的最高效率點并不發(fā)生在同一轉(zhuǎn)速下。所以，在機組選型或機械設計中，如果使用單一轉(zhuǎn)速的電機，則不可能同時滿足兩種工況的轉(zhuǎn)速。發(fā)電工況時，葉輪出口的速度環(huán)量會導致低速區(qū)和旋轉(zhuǎn)渦核...

本發(fā)明屬于應用于航空發(fā)動機/燃氣輪機渦輪葉片微細通道中的擾流結構領域，特別是涉及一種應用于微細通道冷卻的渦輪葉片內(nèi)腔抗鹽粒沉積的仿生魚鱗結構。、對于全天候全域長期服役的航空發(fā)動機及燃氣輪機，環(huán)境中的砂塵顆粒、火山灰或鹽霧氣溶膠等雜質(zhì)摻混在空氣中由進氣道進入發(fā)動機內(nèi)部，在葉片內(nèi)冷通道中沉積，...

本發(fā)明涉及汽車，特別是涉及一種車輛故障診斷方法、裝置、存儲介質(zhì)和車輛。、氮氧化物(nitrogen?oxides，nox)是車輛尾氣中的主要成分，也是車輛尾氣中的主要污染源之一；為降低nox的排放，車輛普遍采用選擇性催化還原(selective?catalyticreduction，scr...

本發(fā)明涉及一種排氣隔熱件，特別是涉及應用于排氣部件領域的一種汽車排氣系統(tǒng)用橡膠隔熱件。、汽車排氣管橡膠吊耳主要作用是隔熱和減震降噪，它由彈性材料制成，能吸收排氣管振動，減少噪音傳遞，提升乘坐舒適性，同時防止振動對車身結構造成損害，另外，吊耳將排氣管穩(wěn)固固定在車身下方并保持一定距離，使得減少...

本發(fā)明屬于發(fā)動機，特別是涉及一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼。、氣門室罩殼是汽車發(fā)動機的重要密封部件，參與燃料燃燒后的廢氣經(jīng)由氣門室罩殼處排出發(fā)動機缸，隨著環(huán)保要求的不斷提高，對汽車尾氣排放要求也不斷提高，降低廢氣中油分的含量可有效改善汽車尾氣質(zhì)量，降低污染物的排放。現(xiàn)階段的主要減排手段為...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電，具體涉及一種主動控制的半潛式大型海上風電平臺及其使用方法。、海上漂浮式風力發(fā)電技術近年來發(fā)展迅速，尤其是在深遠海區(qū)域，漂浮式風電平臺因其無需固定基礎的特點，成為解決深水風能開發(fā)問題的重要技術手段。目前主流的漂浮式平臺結構形式包括半潛式、單柱式和張力腿式，其中半潛式平臺因...

本發(fā)明屬于發(fā)動機領域，尤其是涉及一種大功率v型發(fā)動機油氣預分離結構。、曲軸箱是發(fā)動機的重要零部件，一般情況下，曲軸箱上集成了包括潤滑油腔、冷卻水腔和進排氣腔等各類腔道，在發(fā)動機工作過程中氣缸內(nèi)會有部分未充分燃燒的可燃混合氣體和燃燒廢氣通過活塞環(huán)與氣缸間隙、氣門與氣門導管間隙、增壓器軸承間隙...

本發(fā)明涉及電站脫碳儲能調(diào)峰，特別是一種耦合可逆布雷頓循環(huán)熱泵的脫碳煤電系統(tǒng)及其方法。、電力行業(yè)作為主要的二氧化碳排放源，亟待采取有效的減排措施。燃燒后二氧化碳捕集與封存(ccs)技術被認為是減少燃煤電廠碳排放的關鍵手段，其中基于單乙醇胺(mea)溶劑的碳捕集技術因工藝成熟、捕集效率高和成本...

：本發(fā)明屬于熱力學與熱動。、：、催化裂化是重質(zhì)石油烴類在催化劑作用下生產(chǎn)液化氣、汽油和柴油等輕質(zhì)油品的過程。原料油在催化劑上進行催化裂化時，一方面通過裂化等反應生成氣體、汽油、柴油等產(chǎn)物，另一方面同時發(fā)生縮合反應生成沉積在催化劑表面的焦炭——這使催化劑的活性下降。、人們用空氣燒去沉...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機，具體說是一種能量梯級利用的熱電混合火箭發(fā)動機。、混合火箭發(fā)動機是一種結合了固體燃料和液體或氣體氧化劑的推進系統(tǒng)，它介于傳統(tǒng)的固體火箭發(fā)動機和液體火箭發(fā)動機之間，兼具兩者的部分優(yōu)點，同時規(guī)避了一些缺點。、混合動力火箭發(fā)動機結合了固體火箭發(fā)動機和液體火箭發(fā)動機的特點，具有...

本申請涉及固體發(fā)動機，特別涉及一種自噬固體火箭發(fā)動機。、固體火箭發(fā)動機因具有響應速度快、可靠性高、維護成本低、可長期貯存以及操作簡便等優(yōu)點，成為導彈武器的首選動力源。、自噬固體火箭發(fā)動機是指發(fā)動機在運行過程中主動消耗自身結構材料作為燃料的一部分。這種設計通常涉及發(fā)動機的殼體或內(nèi)襯材料在高溫...

本發(fā)明涉及燃燒發(fā)動機控制，具體涉及一種基于負載計算的設備轉(zhuǎn)速控制方法及系統(tǒng)。、隨著環(huán)境保護和能源效率要求的提升，甲醇作為一種清潔的替代燃料，逐漸得到廣泛應用于內(nèi)燃機領域，尤其是在單缸甲醇發(fā)動機的研發(fā)和應用中。單缸甲醇發(fā)動機由于其結構簡單、成本低廉、適用范圍廣，成為許多工業(yè)和農(nóng)業(yè)設備的動力源...

本發(fā)明涉及風電機組控制，具體為一種基于風速風向動態(tài)變化的風電機組控制尋優(yōu)方法。、在風力發(fā)電領域，風電機組的高效穩(wěn)定運行對于提升發(fā)電效益、降低成本至關重要。然而，風場環(huán)境復雜多變，風速和風向的動態(tài)變化給風電機組的控制帶來了巨大挑戰(zhàn)。、傳統(tǒng)風電機組控制方法大多基于固定參數(shù)或簡單的經(jīng)驗模型，難以...