：本發(fā)明涉及極地船設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是指一種船舶軟趾及其極地船。
背景技術(shù)
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背景技術(shù)：
1、艙室梯子目前有斜梯和直梯布置兩種方式。在布置梯道口的地方，結(jié)構(gòu)型式比較復(fù)雜。交叉結(jié)構(gòu)比較多，常規(guī)樣式結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生很多問題，滿足了人上下梯的要求，又比較難滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，疲勞的要求。
2、尤其是極地船，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的特殊性，對(duì)整體剛性和強(qiáng)度要求更高，現(xiàn)有技術(shù)中的方式更加滿足不了其對(duì)于剛性和強(qiáng)度的要求。
3、因此，急需一種船舶軟趾，有助于解決現(xiàn)有技術(shù)中扶梯孔結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)剛性不足的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
1、在一實(shí)施例中，本發(fā)明提供了一種船舶軟趾，通過扶梯孔的一側(cè)邊緣采用船舶的艙壁，改善整體結(jié)構(gòu)剛度，有助于解決現(xiàn)有技術(shù)中扶梯孔結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)剛性不足的技術(shù)問題。
2、所述船舶軟趾包括至少兩層甲板，兩層所述甲板之間設(shè)置有扶梯，靠近所述扶梯端部設(shè)置有扶梯孔，所述扶梯孔的一側(cè)邊緣采用船舶的艙壁。
3、在一實(shí)施例中，所述扶梯孔為長(zhǎng)孔結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)孔結(jié)構(gòu)的一側(cè)長(zhǎng)邊貼合在所述艙壁上。
4、在一實(shí)施例中，所述船舶軟趾還包括外壁和內(nèi)壁；
5、所述內(nèi)壁與所述外壁縱向設(shè)置，兩層所述甲板設(shè)置在所述外壁和所述內(nèi)壁之間，所述扶梯孔靠近所述內(nèi)壁一側(cè)。
6、在一實(shí)施例中，所述內(nèi)壁的另一側(cè)設(shè)置有延伸甲板，沿所述延伸甲板，所述延伸甲板一側(cè)的邊緣與所述內(nèi)壁相抵，所述內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)置有第一縱向側(cè)壁。
7、在一實(shí)施例中，所述第一縱向側(cè)壁水平平面上的起始和末端形成不同方向的圓角，且在所述末端與另一側(cè)的第二縱向側(cè)壁相接。
8、在一實(shí)施例中，所述扶梯的所述端部設(shè)置有l(wèi)型鋼，所述l型鋼的兩端分別固定在所述扶梯兩側(cè)的豎支撐。
9、在一實(shí)施例中，所述長(zhǎng)邊的第一端采用長(zhǎng)孔結(jié)構(gòu)的圓弧過渡，所述長(zhǎng)邊的第二端采用不同圓弧半徑的弧度，并通過垂直于所述艙壁。
10、在一實(shí)施例中，所述扶梯孔下方設(shè)置有所述扶梯，所述扶梯孔上方設(shè)置有斜梯。
11、在一實(shí)施例中，本發(fā)明還提供了一種采用船舶軟趾的極地船，所述極地船包括船體和所述船舶軟趾；
12、所述船舶軟趾設(shè)置在所述船體上。
1.一種船舶軟趾，其特征在于，所述船舶軟趾包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軟趾，其特征在于，所述扶梯孔(3)為長(zhǎng)孔結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)孔結(jié)構(gòu)的一側(cè)長(zhǎng)邊(31)貼合在所述艙壁(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶軟趾，其特征在于，所述船舶軟趾還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶軟趾，其特征在于，所述內(nèi)壁(5)的另一側(cè)設(shè)置有延伸甲板(51)，沿所述延伸甲板(51)，所述延伸甲板(51)一側(cè)的邊緣與所述內(nèi)壁(5)相抵，所述內(nèi)壁(5)另一側(cè)設(shè)置有第一縱向側(cè)壁(52)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶軟趾，其特征在于，所述第一縱向側(cè)壁(52)水平平面上的起始(521)和末端(522)形成不同方向的圓角，且在所述末端與另一側(cè)的第二縱向側(cè)壁相接(53)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶軟趾，其特征在于，所述扶梯(2)的所述端部設(shè)置有l(wèi)型鋼(21)，所述l型鋼(21)的兩端分別固定在所述扶梯(2)兩側(cè)的豎支撐(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶軟趾，其特征在于，所述長(zhǎng)邊(31)的第一端(311)采用長(zhǎng)孔結(jié)構(gòu)的圓弧(312)過渡，所述長(zhǎng)邊(31)的第二端(312)采用不同圓弧半徑的弧度，并通過垂直于所述艙壁(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶軟趾，其特征在于，所述扶梯孔(3)下方設(shè)置有所述扶梯(2)，所述扶梯孔(3)上方設(shè)置有斜梯(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶軟趾，其特征在于，所述斜梯(6)兩側(cè)設(shè)置有扶手(61)。
10.一種采用船舶軟趾的極地船，其特征在于，所述極地船包括：