技術特征：

1.一種雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

2.根據(jù)權利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

3.根據(jù)權利要求2所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

4.根據(jù)權利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

5.根據(jù)權利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

6.根據(jù)權利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

7.根據(jù)權利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

8.根據(jù)權利要求1至7任一所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

9.一種權利要求1至8任一所述的雙車固定編組的鐵路罐車組的編組方法，其特征在于，包括以下步驟：

10.根據(jù)權利要求9所述的雙車固定編組的鐵路罐車組的編組方法，其特征在于：

技術總結
本發(fā)明涉及一種鐵路罐車組及其編組方法，特別涉及一種雙車固定編組的鐵路罐車組及其編組方法，解決了加長車輛帶來的罐體上的人孔有部分和鶴管對不上位的問題。該鐵路罐車組包括由牽引桿連接且前后鏡像對稱設置的前輛鐵路罐車和后輛鐵路罐車；前輛鐵路罐車包括罐體、一位牽枕裝置、二位牽枕裝置、車鉤緩沖裝置及兩組轉(zhuǎn)向架；罐體頂部中心設人孔；一位牽枕裝置和二位牽枕裝置分別位于罐體靠前、靠后兩端下方且均與罐體固連；車鉤緩沖裝置后端與一位牽枕裝置固連；兩組轉(zhuǎn)向架分別位于一位牽枕裝置、二位牽枕裝置下方；兩個罐體上人孔的中心距等于兩個鶴管的間距；兩個車鉤緩沖裝置前后端外側(cè)之間的距離等于常規(guī)標準鐵路罐車兩輛連掛后的總長度。

技術研發(fā)人員：杜昊,張英華,鄒樹豐,王文濤,張羽,劉芳,劉世芳,郝萬昌,雷超翔,郭世杰
受保護的技術使用者：中車西安車輛有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/6/26