專(zhuān)利名稱(chēng)：地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)折疊座椅，尤其是涉及一種地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)折疊座椅多為翻轉(zhuǎn)折疊式，無(wú)人乘坐時(shí)將其折疊收起以釋放空間或用 于擱置行李物品等其他用途，如名為“汽車(chē)兩用座椅”的(ZL專(zhuān)利號(hào)03232720. X)專(zhuān)利，其 包括頭枕、靠背骨架、座墊和座架，由靠背面板和底板組成的可折疊隱藏式靠背，在面板背 面上端和底板下端縱向中心線附近兩側(cè)，對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有孔位相吻合的軸銷(xiāo)耳座，由軸銷(xiāo)螺 桿穿入使面板與底板為活動(dòng)連接，面板的下端兩側(cè)，對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有軸銷(xiāo)螺孔座，并由軸銷(xiāo)螺 桿活動(dòng)連接在下骨架軸銷(xiāo)耳座上。這種座椅的靠背原位放置時(shí)，可作座椅使用，當(dāng)靠背翻 折水平放置時(shí)，可作簡(jiǎn)易茶幾使用，能給乘客旅途休閑娛樂(lè)帶來(lái)方便；桌體不用時(shí)，收攏歸 位具有隱蔽性，不占用車(chē)內(nèi)乘坐空間。但此類(lèi)折疊座椅，無(wú)人使用時(shí)折疊收起仍然占用一定 的車(chē)內(nèi)空間，另外所提供的其他功能較少。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供一種地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，其采用翻轉(zhuǎn)和升降結(jié)合的 折疊結(jié)構(gòu)，使其在無(wú)人乘坐時(shí)，既可翻轉(zhuǎn)成平臺(tái)狀作為桌子或腳托供后排乘坐者使用，又可 折疊收縮吸納至汽車(chē)底板內(nèi)而完全釋放所占用的車(chē)內(nèi)有效空間。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種地板內(nèi)凹 式隱藏折疊座椅，其包括通過(guò)鉸鏈鉸接的靠背與座墊，以及設(shè)于座墊底部的折疊支架，折疊 支架由兩組并排設(shè)置的桿件構(gòu)成，同側(cè)的兩桿件中部樞接，所述折疊支架各桿件上下端設(shè) 置上滑軌和下滑軌，并以之分別與座墊和汽車(chē)底板構(gòu)成滑動(dòng)連接；至少一桿件側(cè)壁樞接有 搭桿，同側(cè)的另一桿件設(shè)置柱銷(xiāo)，搭桿一端設(shè)有與該柱銷(xiāo)外圓適配的凹形槽。翻轉(zhuǎn)搭桿，使 其凹形槽開(kāi)口向下地扣合于柱銷(xiāo)上，構(gòu)成折疊支架升降的鎖止，使座墊抬升至使用高度后 可以將折疊支架鎖定；折疊支架與座墊和汽車(chē)地板均為滑動(dòng)配合，使折疊支架的升降更省 力、易于操作；本實(shí)用新型可設(shè)于汽車(chē)地板相應(yīng)設(shè)置的凹槽中，翻轉(zhuǎn)靠背至與坐墊貼靠，收 縮折疊支架，則本實(shí)用新型收合后，其整體高度較小，其整體外形近似于四方體，可以完全 收納入汽車(chē)地板相應(yīng)設(shè)置的凹槽中，從而完全釋放所占用的車(chē)內(nèi)有效空間。上滑軌的滑軌座需要占用一定的安裝空間，故會(huì)影響收合時(shí)整體的收合高度，作 為優(yōu)選，所述座墊的底部設(shè)有兩平行凹槽，處于同側(cè)的桿件上的滑座設(shè)于同一凹槽中。這種 結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型折疊收合后的整體高度更小，更易于完全收納至汽車(chē)地板內(nèi)。當(dāng)翻轉(zhuǎn)靠背至與座墊貼靠作為桌子或腳托使用時(shí)，由于使用者有男女老幼之分、 高矮胖瘦之別，所以不同的使用者有不同的使用高度需求，作為優(yōu)選，所述搭桿上設(shè)置的凹 形槽1-5個(gè)。根據(jù)使用需要，調(diào)節(jié)折疊支架至所需的高度，翻轉(zhuǎn)搭桿將其上對(duì)應(yīng)的凹形槽扣 至柱銷(xiāo)上，即可鎖定折疊支架相應(yīng)的抬升高度。折疊支架升降時(shí)，同側(cè)桿件端部在前后方向上作同方向的相對(duì)或向背滑動(dòng)，由于同側(cè)兩桿件為樞接，為減少兩端部滑動(dòng)中產(chǎn)生力的干涉現(xiàn)象，作為優(yōu)選，處于同側(cè)的上滑軌 采用同一滑軌座；處于同側(cè)的下滑軌采用同一滑軌座。采用同一滑軌座，調(diào)整同側(cè)兩桿件端 部上滑軌的滑塊，可使得桿件滑動(dòng)易于保持順暢，且抗振動(dòng)能力增強(qiáng)。在保持乘坐的舒適性的同時(shí)，為減少對(duì)后排乘坐者空間的干擾，作為優(yōu)選，所述鉸 鏈可翻轉(zhuǎn)的最大角度為90° -120°。因此，本實(shí)用新型所采用的翻轉(zhuǎn)和升降結(jié)合的折疊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，易于操作，可 翻轉(zhuǎn)成平臺(tái)狀作為桌子或腳托供后排乘坐者使用；尤其具有較小的折疊高度，易于吸納至 汽車(chē)底板內(nèi)而完全釋放所占用的車(chē)內(nèi)有效空間。
附圖1是本實(shí)用新型地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是座墊的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是鉸鏈折疊狀態(tài)示意圖；附圖4是鉸鏈展開(kāi)狀態(tài)示意圖；附圖5是本實(shí)用新型展開(kāi)為座椅狀態(tài)的示意圖；附圖6是本實(shí)用新型折疊收納于汽車(chē)地板內(nèi)的狀態(tài)示意圖；附圖7是本實(shí)用新型作為腳托使用的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)用新型地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，如附圖1、附圖2、附圖3、附圖4 所示，其包括通過(guò)鉸鏈6鉸接的靠背1與座墊2，以及設(shè)于座墊2底部的折疊支架3。4根折疊支架31兩兩一組，成兩組并排設(shè)置，構(gòu)成折疊支架3 ；同側(cè)的兩桿件31 中部樞接，4根桿件31的上下端分別設(shè)置上滑軌42和下滑軌41，并以上滑軌42和下滑軌 41分別與座墊2和汽車(chē)底板構(gòu)成滑動(dòng)連接。折疊支架3的4桿件31中，至少在其中之一桿件31側(cè)壁樞接搭桿32，同側(cè)的另 一桿件31設(shè)置柱銷(xiāo)33，搭桿32 —端設(shè)有與該柱銷(xiāo)33外圓適配的凹形槽。搭桿32上設(shè)置 的凹形槽1-5個(gè)。座墊2的底部設(shè)有兩平行凹槽21，處于同側(cè)的桿件31上的滑軌之滑座設(shè)于同一凹 槽21中。鉸鏈6兩轉(zhuǎn)動(dòng)合頁(yè)連接端的相對(duì)端面可限制鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，亦即靠背1與座墊 2之間的展開(kāi)角度；鉸鏈6翻轉(zhuǎn)的最大角度為120°。本實(shí)用新型安裝于汽車(chē)地板上的凹槽中；當(dāng)使用時(shí)，提拉座墊2或靠背，各桿件31 端部沿上滑軌42或下滑軌41相對(duì)滑動(dòng)，形成折疊支架3的抬升，座墊2升至所需高度時(shí)， 翻轉(zhuǎn)搭桿32，使其上的凹形槽扣合于柱銷(xiāo)33上，此時(shí)靠背后側(cè)面可作為桌子或腳托使用， 如附圖7所示；座椅翻轉(zhuǎn)展開(kāi)靠背1，本實(shí)用新型即進(jìn)入座椅使用狀態(tài)，如附圖5所示。無(wú)人使用時(shí)，可翻轉(zhuǎn)靠背1貼靠至座墊2，從柱銷(xiāo)33上脫開(kāi)搭桿32，下壓靠背1或 座墊2，各桿件31端部沿上滑軌42或下滑軌41向背滑動(dòng)，形成折疊支架3的下降收縮，直 至靠背1的后側(cè)面完全沒(méi)入汽車(chē)地板平面，如附圖6所示。
權(quán)利要求一種地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，包括通過(guò)鉸鏈(6)鉸接的靠背(1)與座墊(2)，以及設(shè)于座墊(2)底部的折疊支架(3)，折疊支架(3)由兩組并排設(shè)置的桿件(31)構(gòu)成，同側(cè)的兩桿件(31)中部樞接，其特征在于所述折疊支架(3)各桿件(31)上下端設(shè)置上滑軌(42)和下滑軌(41)，并以之分別與座墊(2)和汽車(chē)底板構(gòu)成滑動(dòng)連接；至少一桿件(31)側(cè)壁樞接有搭桿(32)，同側(cè)的另一桿件(31)設(shè)置柱銷(xiāo)(33)，搭桿(32)一端設(shè)有與該柱銷(xiāo)(33)外圓適配的凹形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，其特征在于所述座墊(2)的底部 設(shè)有兩平行凹槽(21)，處于同側(cè)的桿件(31)上的滑座設(shè)于同一凹槽(21)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，其特征在于所述搭桿(32) 上設(shè)置的凹形槽為1-5個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，其特征在于處于同側(cè)的上 滑軌(42)采用同一滑軌座；處于同側(cè)的下滑軌(41)采用同一滑軌座。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，其特征在于處于同側(cè)的上滑軌 (42)采用同一滑軌座；處于同側(cè)的下滑軌(41)采用同一滑軌座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，其特征在于所述鉸鏈(6)可 翻轉(zhuǎn)的最大角度為90° -120°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種地板內(nèi)凹式隱藏折疊座椅，其包括通過(guò)鉸鏈鉸接的靠背與座墊，以及設(shè)于座墊底部的折疊支架，折疊支架由兩組并排設(shè)置的桿件構(gòu)成，同側(cè)的兩桿件中部樞接，折疊支架各桿件上下端設(shè)置上滑軌和下滑軌，并以之分別與座墊和汽車(chē)底板構(gòu)成滑動(dòng)連接；至少一桿件側(cè)壁樞接有搭桿，同側(cè)的另一桿件設(shè)置柱銷(xiāo)，搭桿一端設(shè)有與該柱銷(xiāo)外圓適配的凹形槽。本實(shí)用新型采用翻轉(zhuǎn)和升降結(jié)合的折疊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，易于操作，可翻轉(zhuǎn)成平臺(tái)狀作為桌子或腳托供后排乘坐者使用；尤其具有較小的折疊高度，易于吸納至汽車(chē)底板內(nèi)而完全釋放所占用的車(chē)內(nèi)有效空間。
文檔編號(hào)B60N2/32GK201703280SQ201020140490
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者丁勇, 何偉, 楊健, 王輝, 趙福全, 鄒凌華, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司