本公開涉及智能交通，尤其涉及一種考勤打卡方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，車輛的智能化程度不斷提高，車機系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、信息顯示和娛樂等功能的實現(xiàn)?，F(xiàn)有的車機系統(tǒng)可以與智能手機通過投屏功能進行連接，駕駛員可以在車機顯示屏上查看手機內(nèi)容。然而，現(xiàn)有車機系統(tǒng)雖然可以通過投屏與手機進行連接，但對于需要完成考勤打卡的場景，現(xiàn)有系統(tǒng)在操作便捷性和安全性上仍存在一定的不足。

2、例如，駕駛員通常需要通過手動操作終端設(shè)備來啟動考勤應(yīng)用程序進行打卡。在實際使用中，終端設(shè)備的后臺管理機制可能會導(dǎo)致考勤應(yīng)用程序長時間未操作后自動暫停運行，駕駛員需要重新啟動軟件才能進行打卡，增加了操作復(fù)雜性并降低了工作效率。同時，在行駛過程中直接操作終端設(shè)備還可能存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開提供一種考勤打卡方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，以至少解決相關(guān)技術(shù)中如何在確保駕駛安全性的前提下，提高考勤打卡的便捷性問題。本公開的技術(shù)方案如下：

2、根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供一種考勤打卡方法，應(yīng)用于目標車輛，所述目標車輛包括方控模塊以及車機模塊；目標終端中包括考勤應(yīng)用程序；包括：

3、響應(yīng)于針對所述方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到目標觸發(fā)事件；

4、在所述目標觸發(fā)事件確定為打卡觸發(fā)事件的情況下，調(diào)用所述方控模塊向所述車機模塊發(fā)送打卡觸發(fā)指令；

5、調(diào)用所述車機模塊接收所述打卡觸發(fā)指令，并對所述打卡觸發(fā)指令進行轉(zhuǎn)換處理，得到應(yīng)用啟動指令；

6、調(diào)用所述車機模塊向所述目標終端發(fā)送所述應(yīng)用啟動指令，以使所述目標終端啟動所述考勤應(yīng)用程序執(zhí)行打卡操作。

7、根據(jù)本公開實施例的第二方面，提供一種考勤打卡裝置，包括：

8、事件獲取模塊，用于響應(yīng)于針對方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到目標觸發(fā)事件；

9、指令發(fā)送模塊，用于在所述目標觸發(fā)事件確定為打卡觸發(fā)事件的情況下，調(diào)用所述方控模塊向車機模塊發(fā)送打卡觸發(fā)指令；

10、指令轉(zhuǎn)換模塊，用于調(diào)用所述車機模塊接收所述打卡觸發(fā)指令，并對所述打卡觸發(fā)指令進行轉(zhuǎn)換處理，得到應(yīng)用啟動指令；

11、打卡啟動模塊，用于調(diào)用所述車機模塊向所述目標終端發(fā)送所述應(yīng)用啟動指令，以使所述目標終端啟動所述考勤應(yīng)用程序執(zhí)行打卡操作。

12、根據(jù)本公開實施例的第三方面，提供一種電子設(shè)備，包括：處理器；用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器；其中，所述處理器被配置為執(zhí)行所述指令，以實現(xiàn)如上述第一方面中任一項所述的方法。

13、根據(jù)本公開實施例的第四方面，提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，當所述計算機可讀存儲介質(zhì)中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時，使得所述電子設(shè)備能夠執(zhí)行本公開實施例的第一方面中任一所述的方法。

14、根據(jù)本公開實施例的第五方面，提供一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機指令，所述計算機指令被處理器執(zhí)行時，使得計算機執(zhí)行本公開實施例的第一方面中任一項所述的方法。

15、本公開的實施例提供的技術(shù)方案至少帶來以下有益效果：

16、通過方控模塊的觸發(fā)操作，駕駛員無需直接操作終端設(shè)備即可啟動打卡操作，從而減少了分心操作，提升了駕駛安全性；通過在確認目標觸發(fā)事件為打卡事件時，車機模塊接收打卡觸發(fā)信號并啟動后續(xù)操作，避免了誤操作而觸發(fā)打卡；車機模塊通過對打卡觸發(fā)指令進行轉(zhuǎn)換，可以使指令正確傳遞到目標終端，從而確?？记趹?yīng)用能夠成功啟動；車機模塊將應(yīng)用啟動指令發(fā)送至目標終端，可以啟動考勤應(yīng)用程序執(zhí)行打卡操作，節(jié)省駕駛員的操作時間，減少了人為操作失誤的風(fēng)險。

17、綜上所述，本公開通過通過方控模塊與車機模塊的協(xié)作，實現(xiàn)了考勤打卡的自動化、簡便化，提升了安全性、效率和操作便利性。

18、應(yīng)當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

技術(shù)特征：

1.一種考勤打卡方法，其特征在于，應(yīng)用于目標車輛，所述目標車輛包括方控模塊以及車機模塊；目標終端中包括考勤應(yīng)用程序；所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標觸發(fā)事件包括目標操作信息以及目標操作時長；所述響應(yīng)于針對所述方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到目標觸發(fā)事件，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述目標車輛配置有多媒體模塊；所述響應(yīng)于針對所述方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到打卡觸發(fā)事件的步驟之前，所述方法包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述車機模塊包括第一車機模塊以及第二車機模塊；所述方控模塊與所述第一車機模塊之間建立通信連接；所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標車輛配置有語音模塊；所述方法還包括：

8.一種終端考勤打卡裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，當所述計算機可讀存儲介質(zhì)中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時，使得所述電子設(shè)備能夠執(zhí)行如權(quán)利要求1至6中任一項所述的終端考勤打卡方法。

11.一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機指令，其特征在于，所述計算機指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項所述的終端考勤打卡方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開關(guān)于一種考勤打卡方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法可以包括：響應(yīng)于針對方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用方控模塊，得到目標觸發(fā)事件；在目標觸發(fā)事件確定為打卡觸發(fā)事件的情況下，調(diào)用方控模塊向車機模塊發(fā)送打卡觸發(fā)指令；調(diào)用車機模塊接收打卡觸發(fā)指令，并對打卡觸發(fā)指令進行轉(zhuǎn)換處理，得到應(yīng)用啟動指令；調(diào)用車機模塊向目標終端發(fā)送應(yīng)用啟動指令，以使目標終端啟動考勤應(yīng)用程序執(zhí)行打卡操作。根據(jù)本公開提供的技術(shù)方案，通過車機模塊向目標終端發(fā)送應(yīng)用啟動指令，啟動目標終端中的考勤應(yīng)用程序并執(zhí)行打卡操作，可以實現(xiàn)考勤打卡過程的自動化，減少了手動操作終端的需求，增強了駕駛安全性，同時提高了打卡的效率和便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：任益敏
受保護的技術(shù)使用者：中汽創(chuàng)智科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/26