本發(fā)明涉及一種齒輪傳動(dòng)裝置，特別涉及一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
1、圓柱齒輪傳動(dòng)裝置在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間作為動(dòng)力的傳動(dòng)設(shè)備，用來(lái)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，將之傳送給工作機(jī)，是工業(yè)領(lǐng)域不可或缺的傳動(dòng)部件。傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)裝置由具有單一輸出軸的原動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速輸入給只有單一輸入軸的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，根據(jù)內(nèi)設(shè)齒輪的傳動(dòng)比，將改變后的傳送運(yùn)動(dòng)傳遞給工作機(jī)，原動(dòng)機(jī)無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)或者電動(dòng)機(jī)，尤其在各種復(fù)雜變化的工況條件下，其運(yùn)行時(shí)的高效率區(qū)間有限，在低效率區(qū)間運(yùn)行時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高能耗。
2、本發(fā)明一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，采用雙動(dòng)力機(jī)的同心嵌套軸作為連接齒輪傳動(dòng)裝置的雙旋轉(zhuǎn)輸入軸，使得該兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置的輸出軸具有兩種傳動(dòng)比，輸出兩擋不同的原動(dòng)力，可以更加寬泛的適用于工作機(jī)復(fù)雜的工作狀況；其與傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)裝置不同，可以根據(jù)工作機(jī)負(fù)荷工況變化的需要，選擇具有最佳工作效率區(qū)域的原動(dòng)力，作為輸入動(dòng)力進(jìn)而傳送運(yùn)動(dòng)給工作機(jī)運(yùn)行而節(jié)約能耗；也可以為工作機(jī)提供減速增矩與增速減矩混合工作的條件；還可以為工作機(jī)提供不間斷傳送動(dòng)力的保障。該種新型齒輪傳動(dòng)裝置對(duì)于復(fù)雜多變特殊工況條件，尤其對(duì)于新能源電動(dòng)車、全電飛行器、全電水下推進(jìn)器等領(lǐng)域，都具有特殊的應(yīng)用價(jià)值，為特殊工業(yè)領(lǐng)域提供了一種兩擋多性能齒輪傳動(dòng)裝置的選擇。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為工業(yè)領(lǐng)域提供具有兩擋旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力和兩種傳動(dòng)比的單輸出軸的齒輪傳動(dòng)裝置，本發(fā)明提供了一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，具體方案如下：所述兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置包括輸入軸一、輸入軸二、中間軸一、中間軸二、輸出軸、齒輪副一、齒輪副二、齒輪副三、齒輪副四、同步器；所述輸入軸一和所述輸入軸二為同心嵌套式結(jié)構(gòu)，所述輸入軸一為空心軸，所述輸入軸二在所述輸入軸一內(nèi)；所述兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置包括兩級(jí)兩擋單獨(dú)動(dòng)力和組合動(dòng)力。所述齒輪副一包括齒輪一和齒輪三，所述齒輪副二包括齒輪四和一擋齒輪，所述齒輪副一和所述齒輪副二形成兩級(jí)傳動(dòng)，所述齒輪副三包括齒輪二和齒輪六，所述齒輪副四包括齒輪五和二擋齒輪，所述齒輪副三和所述齒輪副四形成兩級(jí)傳動(dòng)，撥叉使所述同步器與所述一擋齒輪、二擋齒輪的齒圈嚙合，控制所述輸出軸接收所述輸入軸一和/或所述輸入軸二的動(dòng)力，輸出單獨(dú)動(dòng)力或者組合動(dòng)力。所述輸入軸一通過(guò)所述齒輪副一和所述齒輪副二的兩級(jí)傳動(dòng)將第一擋旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給所述輸出軸，所述輸入軸二通過(guò)所述齒輪副三和所述齒輪副四的兩級(jí)傳動(dòng)將第二擋旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給所述輸出軸，所述齒輪副一和所述齒輪副二形成的第一擋兩級(jí)動(dòng)力與齒輪副三和所述齒輪副四形成的第二擋兩級(jí)動(dòng)力，共同傳遞給輸出軸，構(gòu)成組合動(dòng)力；第一擋動(dòng)力與第二擋動(dòng)力作用于輸出軸的轉(zhuǎn)速相同。所述輸入軸一具有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸入軸二沒有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸出軸將所述齒輪副一和所述齒輪副二的兩級(jí)傳動(dòng)比輸出給負(fù)載設(shè)備。所述輸入軸二具有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸入軸一沒有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸出軸將所述齒輪副三和齒輪副四的兩級(jí)傳動(dòng)比輸出給負(fù)載設(shè)備。當(dāng)所述輸入軸一和所述輸入軸二同時(shí)具有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力傳送動(dòng)力給所述輸出軸時(shí)，通過(guò)對(duì)原動(dòng)機(jī)速度的調(diào)控，使得所述齒輪副一和所述齒輪副二形成的兩級(jí)傳動(dòng)和所述齒輪副三和所述齒輪副四形成的兩級(jí)傳動(dòng)作用于所述輸出軸上的角速度相同，輸出所述組合動(dòng)力。
2、具體地，所述兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置還包括機(jī)箱、支撐壁一和支撐壁二，所述機(jī)箱外形是矩形和/或不規(guī)則異形。
3、具體地，所述齒輪副一和齒輪副二的傳動(dòng)比，與所述齒輪副三和齒輪副四傳動(dòng)比不相同。
4、具體地，所述輸出軸作為輸入軸，所述輸入軸一、所述輸入軸二作為輸出軸。
1.一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置包括輸入軸一、輸入軸二、中間軸一、中間軸二、輸出軸、齒輪副一、齒輪副二、齒輪副三、齒輪副四、同步器；所述輸入軸一和所述輸入軸二為同心嵌套式結(jié)構(gòu)，所述輸入軸一為空心軸，所述輸入軸二在所述輸入軸一內(nèi)；所述兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置包括兩級(jí)兩擋單獨(dú)動(dòng)力和組合動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪副一包括齒輪一和齒輪三，所述齒輪副二包括齒輪四和一擋齒輪，所述齒輪副一和所述齒輪副二形成兩級(jí)傳動(dòng)，所述齒輪副三包括齒輪二和齒輪六，所述齒輪副四包括齒輪五和二擋齒輪，所述齒輪副三和所述齒輪副四形成兩級(jí)傳動(dòng)，撥叉使所述同步器與所述一擋齒輪、二擋齒輪的齒圈嚙合，控制所述輸出軸接收所述輸入軸一和/或所述輸入軸二的動(dòng)力，輸出單獨(dú)動(dòng)力或者組合動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸入軸一通過(guò)所述齒輪副一和所述齒輪副二的兩級(jí)傳動(dòng)將第一擋旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給所述輸出軸，所述輸入軸二通過(guò)所述齒輪副三和所述齒輪副四的兩級(jí)傳動(dòng)將第二擋旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給所述輸出軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪副一和所述齒輪副二形成的第一擋兩級(jí)動(dòng)力與齒輪副三和所述齒輪副四形成的第二擋兩級(jí)動(dòng)力，共同傳遞給輸出軸，構(gòu)成組合動(dòng)力；第一擋動(dòng)力與第二擋動(dòng)力作用于輸出軸的轉(zhuǎn)速相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸入軸一具有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸入軸二沒有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸出軸將所述齒輪副一和所述齒輪副二的兩級(jí)傳動(dòng)比輸出給負(fù)載設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸入軸二具有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸入軸一沒有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力，所述輸出軸將所述齒輪副三和齒輪副四的兩級(jí)傳動(dòng)比輸出給負(fù)載設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，當(dāng)所述輸入軸一和所述輸入軸二同時(shí)具有旋轉(zhuǎn)原動(dòng)力傳送動(dòng)力給所述輸出軸時(shí)，通過(guò)對(duì)原動(dòng)機(jī)速度的調(diào)控，使得所述齒輪副一和所述齒輪副二形成的兩級(jí)傳動(dòng)和所述齒輪副三和所述齒輪副四形成的兩級(jí)傳動(dòng)作用于所述輸出軸上的角速度相同，輸出所述組合動(dòng)力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置還包括機(jī)箱、支撐壁一和支撐壁二，所述機(jī)箱外形是矩形和/或不規(guī)則異形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪副一和齒輪副二的傳動(dòng)比，與所述齒輪副三和齒輪副四傳動(dòng)比不相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸出軸作為輸入軸，所述輸入軸一、所述輸入軸二作為輸出軸。