本技術(shù)屬于工具，具體涉及一種用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具。
背景技術(shù)：
1、船用柴油機(jī)均安裝測(cè)速傳感器，用于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)采集和測(cè)量。測(cè)速傳感器的外形如圖13所示。測(cè)速傳感器一般安裝在與飛輪齒圈接近的殼體上，傳感器安裝后正對(duì)飛輪齒圈的齒。傳感器固定的殼體與曲軸中心同心，以保證安裝的傳感器針對(duì)飛輪的齒并指向曲軸中心。這樣傳感器殼體一般凹入機(jī)身側(cè)面一定距離。同時(shí)傳感器安裝位置布置有啟動(dòng)馬達(dá)等其它零部件，且柴油機(jī)安裝在船艙底座后，測(cè)速傳感器位于走臺(tái)以下，這就造成了測(cè)速傳感器的拆裝空間狹小，傳感器的拆裝維修操作非常不便。
2、如圖13所示，測(cè)速傳感器4采用雙螺母5鎖緊安裝，螺母需要按照一定的力矩?cái)Q緊。由于測(cè)速傳感器自帶一根電纜6，電纜末端是航空插頭7，無法采用扭力扳手配合套筒、加長(zhǎng)桿按照要求扭矩進(jìn)行緊固，另外，航空插頭無法穿進(jìn)普通梅花扳手頭或棘輪扳手內(nèi)，故無法使用，只能使用普通呆扳手或帶開口的梅花扳手。
3、根據(jù)測(cè)速傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和安裝位置的實(shí)際條件，使用普通工具扳手拆裝和維修測(cè)速傳感器存在以下不足：
4、1、使用普通呆扳手或帶開口的梅花扳手安裝和拆卸測(cè)速傳感器，受安裝空間限制，人無法靠近傳感器位置，只能將胳膊伸入至測(cè)速傳感器處，操作不便，且無法保證按照要求的力矩緊固，無法保證可靠緊固。
5、2、由于安裝空間的限制，安裝人員在使用普通呆扳手或帶開口的梅花扳手時(shí)，扳手回轉(zhuǎn)角度受限，在轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，難于擰緊。若傳感器松動(dòng)測(cè)速傳感器端頭與飛輪齒圈齒面測(cè)量距離發(fā)生變化，引起轉(zhuǎn)速測(cè)量失真，嚴(yán)重時(shí)引起飛車的重大故障。
6、3、使用普通呆扳手或帶開口的梅花扳手安裝和拆卸時(shí)，扳手只能傾斜卡在傳感器螺母上，操作時(shí)容易打滑，可能給操作人員造成傷害，并損壞傳感器。
7、針對(duì)上述存在的問題，因此有必要提出改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題：本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)方案中存在的問題，突破現(xiàn)有普通扳手的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，針對(duì)船用柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝使用要求，提供一種用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工裝，解決受限空間傳感器拆裝不便的問題；解決無法使用扭矩扳手按照要求扭矩緊固的問題；避免拆裝操作給操作人員可能帶來的傷害，消除人員安全隱患。
2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：
3、用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，包括扳手頭、延伸桿和手柄，所述扳手頭上設(shè)有用于與測(cè)速傳感器上的鎖緊螺母咬合的扳手頭開口，所述延伸桿一端與扳手頭連接且連接處避開扳手頭開口，所述延伸桿另一端與手柄連接。
4、對(duì)上述方案的進(jìn)一步限定，所述扳手頭開口呈角度設(shè)置，所述扳手頭開口的開口大小根據(jù)測(cè)速傳感器上的鎖緊螺母確定。
5、對(duì)上述方案的進(jìn)一步限定，所述扳手頭開口以扳手頭的端面的中垂線為基準(zhǔn)線呈15°設(shè)置。
6、對(duì)上述方案的進(jìn)一步限定，所述扳手頭開口的開口大小為27mm，所述扳手頭開口的開口間隙為27+0.2mm。
7、對(duì)上述方案的進(jìn)一步限定，所述延伸桿是采用鋼管制成的少半圓結(jié)構(gòu)。
8、對(duì)上述方案的進(jìn)一步限定，所述扳手頭的端面一邊設(shè)有用于與延伸桿端面外形匹配進(jìn)行焊接連接的圓弧連接凹槽ⅰ，所述手柄的端面一邊設(shè)有用于與延伸桿端面外形匹配進(jìn)行焊接連接的圓弧連接凹槽ⅱ。
9、對(duì)上述方案的進(jìn)一步限定，所述手柄為能夠與扭力扳手套筒結(jié)構(gòu)匹配的外六方結(jié)構(gòu)。
10、對(duì)上述方案的進(jìn)一步限定，所述扳手頭、延伸桿和手柄均采用表面氧化防銹蝕處理。
11、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：
12、1、本方案突破現(xiàn)有普通扳手的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，針對(duì)船用柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝使用要求，提供的一種用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具。該拆裝工具通過帶開口的扳手頭和偏置連接的延伸桿、以及能夠與扭力扳手匹配的手柄，解決受限空間傳感器拆裝不便，提高柴油機(jī)維修性；解決無法使用扭矩扳手按照要求扭矩緊固的問題，使傳感器可以可靠緊固，提高傳感器安裝的可靠性，柴油機(jī)運(yùn)行的安全性；避免拆裝操作給操作人員可能帶來的傷害，消除人員安全隱患；
13、2、本方案改善了實(shí)船運(yùn)行維護(hù)過程中測(cè)速傳感器的維修性、提高傳感器緊固的可靠性和安全性、避免拆裝操作給操作人員可能帶來的傷害，消除人員安全隱患；
14、3、本方案較好地解決了柴油機(jī)實(shí)際使用中面臨的問題，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，為柴油機(jī)零件的拆卸和安裝的專用工具的設(shè)計(jì)方法提出了一種新的設(shè)計(jì)理念，具有較廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和較好的推廣價(jià)值。
1.用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：包括扳手頭(1)、延伸桿(2)和手柄(3)，所述扳手頭(1)上設(shè)有用于與測(cè)速傳感器上的鎖緊螺母咬合的扳手頭開口(1-1)，所述延伸桿(2)一端與扳手頭(1)連接且連接處避開扳手頭開口(1-1)，所述延伸桿(2)另一端與手柄(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：所述扳手頭開口(1-1)呈角度設(shè)置，所述扳手頭開口(1-1)的開口大小根據(jù)測(cè)速傳感器上的鎖緊螺母確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：所述扳手頭開口(1-1)以扳手頭(1)的端面的中垂線為基準(zhǔn)線呈15°設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：所述扳手頭開口(1-1)的開口大小為27mm，所述扳手頭開口(1-1)的開口間隙為27+0.2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：所述延伸桿(2)是采用鋼管制成的少半圓結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：所述扳手頭(1)的端面一邊設(shè)有用于與延伸桿(2)端面外形匹配進(jìn)行焊接連接的圓弧連接凹槽ⅰ(1-2)，所述手柄(3)的端面一邊設(shè)有用于與延伸桿(2)端面外形匹配進(jìn)行焊接連接的圓弧連接凹槽ⅱ(3-1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：所述手柄(3)為能夠與扭力扳手套筒結(jié)構(gòu)匹配的外六方結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)測(cè)速傳感器的拆裝工具，其特征在于：所述扳手頭(1)、延伸桿(2)和手柄(3)均采用表面氧化防銹蝕處理。