本發(fā)明涉及拉鏈，特別是涉及一種伸縮式鎖定拉片、以及包含有該伸縮式鎖定拉片的拉頭。

背景技術(shù)：

1、目前，多數(shù)行李箱上都配置有密碼鎖和用于將行李箱開閉的拉鏈，該拉鏈的拉片上固設(shè)有鎖頭，通過鎖頭與密碼鎖的配合連接，對行李箱進(jìn)行鎖合，提高行李箱的使用安全性。

2、進(jìn)一步地，一些行李箱還具有擴(kuò)張功能，當(dāng)行李箱放置較少物品時(shí)，則不需要使用其擴(kuò)張功能，此時(shí)，開閉行李箱的拉鏈的拉頭主體與密碼鎖之間的垂直距離為第一間距；當(dāng)行李箱需要放置較多物品時(shí)，則需要使用其擴(kuò)張功能，擴(kuò)大行李箱的內(nèi)部收容空間，此時(shí)，開閉行李箱的拉鏈的拉頭主體與密碼鎖之間的垂直距離為第二間距。通常，行李箱在非擴(kuò)張狀態(tài)下的第一間距小于在擴(kuò)張狀態(tài)下的第二間距，這就要求鎖頭在拉片長度方向上的位置是可變的，以同時(shí)滿足第一間距和第二間距狀態(tài)下鎖頭與密碼鎖的連接。然而，現(xiàn)有拉鏈中，鎖頭通常一體成型在拉片的外端，致使鎖頭在拉片長度方向上的位置唯一確定，導(dǎo)致其不能很好地用于上述具有擴(kuò)張功能的行李箱中。

3、另外，行李箱在縫制拉鏈后，拉鏈的實(shí)際縫制位置與理想位置可能有偏差，對于鎖頭位置不可變的拉鏈，在后續(xù)使用時(shí)，存在鎖頭不能很好地插入密碼鎖中的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種伸縮式鎖定拉片，使鎖頭在伸縮式鎖定拉片長度方向上的位置可變。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種伸縮式鎖定拉片，包括一端具有拉頭連接部的拉片主體、鎖頭、以及限位緩沖件，所述拉片主體中開設(shè)有沿其長度方向延伸的滑槽，所述鎖頭沿滑槽的延伸方向可移動(dòng)地連接于滑槽，所述拉片主體在滑槽的端部處開設(shè)有與滑槽連通的安裝口部，所述鎖頭經(jīng)安裝口部與滑槽相連，所述限位緩沖件固定于拉片主體、并封堵安裝口部；所述拉片主體和鎖頭都為金屬件，所述限位緩沖件為塑膠件。

3、該伸縮式鎖定拉片中，鎖頭沿滑槽的延伸方向可移動(dòng)地連接于滑槽，則鎖頭在滑槽延伸方向上的位置是可變的，也即鎖頭在伸縮式鎖定拉片的長度方向上的位置可變。如此，一方面，當(dāng)安裝有該伸縮式鎖定拉片的拉鏈用于開閉具有擴(kuò)張功能的行李箱時(shí)，該拉鏈的鎖頭相對于拉頭主體的間距是可變的，使得該鎖頭在行李箱非擴(kuò)張狀態(tài)下和擴(kuò)張狀態(tài)下都能很好地與行李箱上的密碼鎖連接，提高使用便利度；另一方面，不管行李箱是否具有擴(kuò)張功能，當(dāng)安裝有該伸縮式鎖定拉片的拉鏈用于開閉行李箱時(shí)，鎖頭位置的可變能夠很好地抵消拉鏈的實(shí)際縫制位置的偏差，使得鎖頭能很好地與行李箱上的密碼鎖連接，提高使用便利度。

4、進(jìn)一步地，通過設(shè)置安裝口部能夠方便地將鎖頭連接于滑槽，在鎖頭安裝完成后，再采用限位緩沖件封堵安裝口部，避免鎖頭相對于滑槽脫離，可靠地保持鎖頭相對于滑槽可滑移的連接關(guān)系。在后續(xù)使用中，鎖頭相對于滑槽滑移時(shí)，滑槽中的滑動(dòng)部件會(huì)與限位緩沖件相抵接，限位緩沖件為塑膠件，具有一定的彈性，進(jìn)而起到較好地緩沖作用；并且，拉片主體和鎖頭都為金屬件，有效提高拉片主體和鎖頭自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐磨性，也即提高伸縮式鎖定拉片的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐磨性，使得伸縮式鎖定拉片經(jīng)久耐用。

5、本技術(shù)涉及的伸縮式鎖定拉片中，鎖頭可以直接連接于滑槽，鎖頭也可以通過其他部件間接連接于滑槽，下述提供兩種優(yōu)選結(jié)構(gòu)。

6、結(jié)構(gòu)一、所述鎖頭通過滑移連桿間接連接于滑槽；基于此，所述伸縮式鎖定拉片還包括滑移連桿，所述滑移連桿沿滑槽的延伸方向可移動(dòng)地裝配在滑槽中，所述鎖頭一體成型在滑移連桿的一端、并分布在拉片主體的外部，所述滑移連桿的另一端經(jīng)安裝口部裝入滑槽中，所述滑移連桿為金屬件。通過設(shè)置滑移連桿能使鎖頭外置于滑槽，無需將拉片主體做的很長就能使鎖頭的位置在所需范圍內(nèi)，也即能相對縮短拉片主體的長度，并且，鎖頭外置于滑槽后，鎖頭與密碼鎖的連接是在拉片主體的外部進(jìn)行的，拉片主體不會(huì)對鎖頭的上鎖產(chǎn)生干涉，便于鎖頭的上鎖操作。同時(shí)，滑移連桿與鎖頭之間為一體成型結(jié)構(gòu)，為金屬制的一體件，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高且耐磨，經(jīng)久耐用。

7、上述技術(shù)方案中，所述滑移連桿經(jīng)安裝口部裝入滑槽中的優(yōu)選結(jié)構(gòu)為：沿所述拉片主體的寬度方向，所述滑槽的寬度小于安裝口部的寬度，使所述拉片主體在滑槽寬度方向的兩側(cè)都具有滑移支撐部；所述滑移連桿包括連桿主體部、連接柱部和限位翼板部，所述鎖頭一體成型在連桿主體部的一端，所述連接柱部和限位翼板部沿拉片主體厚度方向依次一體成型在連桿主體部的另一端，所述安裝口部允許連接柱部和限位翼板部通過，所述連接柱部可移動(dòng)地容置在滑槽中，所述連桿主體部和限位翼板部沿拉片主體厚度方向卡設(shè)在滑移支撐部的兩側(cè)。如此，將滑移連桿可靠地保持在滑槽中。

8、上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案為：所述連接柱部與滑槽之間為間隙配合，既能使得滑移連桿在滑槽中能夠順暢地滑移，又能避免滑移連桿在滑槽寬度方向上產(chǎn)生大的偏移。

9、上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案為：所述拉片主體的表面開設(shè)有與滑槽相平行的導(dǎo)向槽，所述連桿主體部可滑移地容置在導(dǎo)向槽中，導(dǎo)向槽的設(shè)置為滑移連桿在滑槽中的移動(dòng)進(jìn)一步提供導(dǎo)向，也進(jìn)一步避免滑移連桿在滑槽寬度方向上產(chǎn)生大的偏移。

10、結(jié)構(gòu)二、所述鎖頭直接連接于滑槽，則所述鎖頭裝配在滑槽中，即鎖頭內(nèi)置于滑槽。該結(jié)構(gòu)簡單，雖然需要將拉片主體做長，但減少了伸縮式鎖定拉片中的零部件數(shù)量，降低成本。

11、上述技術(shù)方案中，所述鎖頭經(jīng)安裝口部裝入滑槽中的優(yōu)選結(jié)構(gòu)為：沿所述拉片主體的寬度方向，所述滑槽的寬度小于安裝口部的寬度，使所述拉片主體在滑槽寬度方向的兩側(cè)都具有滑移支撐部；所述鎖頭包括依次相連的鎖頭主體部和鎖頭連接部，所述安裝口部允許鎖頭主體部和/或鎖頭連接部通過，所述鎖頭連接部上開設(shè)有與滑槽相平行的連接卡槽，所述滑移支撐部卡設(shè)在連接卡槽中。如此，將鎖頭可靠地保持在滑槽中。

12、上述技術(shù)方案中，所述安裝口部開設(shè)在滑槽靠近拉頭連接部的一端處，則拉片主體僅在滑槽的一端處開設(shè)安裝口部，滑槽的另一端由拉片主體的自身結(jié)構(gòu)封堵。當(dāng)滑移連桿與限位緩沖件相抵接時(shí)、或者當(dāng)鎖頭與限位緩沖件相抵接時(shí)，鎖頭與拉頭主體之間具有最小間距。

13、本技術(shù)涉及的伸縮式鎖定拉片中，所述限位緩沖件與拉片主體的固定方式也有多種。

14、方式一、所述限位緩沖件以注塑成型的方式固定在拉片主體上，固定更加可靠。并且，所述拉片主體上開設(shè)有加固連接孔，所述加固連接孔分布在安裝口部背向滑槽的一側(cè)；所述限位緩沖件注塑后，所述限位緩沖件有一部分嵌設(shè)在加固連接孔中，進(jìn)一步提高限位緩沖件與拉片主體固定連接的可靠性，進(jìn)而提高將滑移連桿保持在滑槽中的可靠性。

15、方式二、所述限位緩沖件成型后再卡接在拉片主體上；此時(shí)，所述限位緩沖件包括蓋板部、從蓋板部兩側(cè)沿拉片主體厚度方向延伸的側(cè)壁部、以及從側(cè)壁部內(nèi)側(cè)延伸出的防脫卡爪，所述蓋板部蓋合在拉片主體的正面，所述側(cè)壁部蓋合在拉片主體的側(cè)面，所述防脫卡爪卡接在拉片主體的背面，由此將限位緩沖件可靠地固定于拉片主體。

16、本技術(shù)涉及的伸縮式鎖定拉片中，由于所述限位緩沖件為塑膠件，則可以容易地在所述限位緩沖件的表面打印logo，使所述限位緩沖件表面設(shè)有l(wèi)ogo，豐富伸縮式鎖定拉片的功能。

17、本技術(shù)還提供一種拉頭，包括拉頭主體和如上所述的伸縮式鎖定拉片，所述拉片主體的拉頭連接部與拉頭主體相連。

18、如上所述，本發(fā)明涉及的伸縮式鎖定拉片及拉頭，具有以下有益效果：

19、本技術(shù)涉及的伸縮式鎖定拉片中，鎖頭沿滑槽的延伸方向可移動(dòng)地連接于滑槽，則鎖頭在滑槽延伸方向上的位置是可變的，也即鎖頭在伸縮式鎖定拉片的長度方向上的位置可變。如此，一方面，當(dāng)安裝有該伸縮式鎖定拉片的拉鏈用于開閉具有擴(kuò)張功能的行李箱時(shí)，該拉鏈的鎖頭相對于拉頭主體的間距是可變的，使得該鎖頭在行李箱非擴(kuò)張狀態(tài)下和擴(kuò)張狀態(tài)下都能很好地與行李箱上的密碼鎖連接，提高使用便利度；另一方面，不管行李箱是否具有擴(kuò)張功能，當(dāng)安裝有該伸縮式鎖定拉片的拉鏈用于開閉行李箱時(shí)，鎖頭位置的可變能夠很好地抵消拉鏈的實(shí)際縫制位置的偏差，使得鎖頭能很好地與行李箱上的密碼鎖連接，提高使用便利度。

20、進(jìn)一步地，通過設(shè)置安裝口部能夠方便地將鎖頭連接于滑槽，在鎖頭安裝完成后，再采用限位緩沖件封堵安裝口部，避免鎖頭相對于滑槽脫離，可靠地保持鎖頭相對于滑槽可滑移的連接關(guān)系。在后續(xù)使用中，鎖頭相對于滑槽滑移時(shí)，滑槽中的滑動(dòng)部件會(huì)與限位緩沖件相抵接，限位緩沖件為塑膠件，具有一定的彈性，進(jìn)而起到較好地緩沖作用；并且，拉片主體和鎖頭都為金屬件，有效提高拉片主體和鎖頭自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐磨性，也即提高伸縮式鎖定拉片的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐磨性，使得伸縮式鎖定拉片經(jīng)久耐用。