本公開涉及車載裝置、通信控制方法及通信系統(tǒng)。本申請主張以2022年10月7日提出的日本申請?zhí)卦?022-162107號為基礎(chǔ)的優(yōu)先權(quán)，將其公開的全部編入于此。

背景技術(shù)：

1、日本特開4107238號公報（專利文獻1）中公開了以下那樣的車輛用通信系統(tǒng)。即，車輛用通信系統(tǒng)在多個車輛中搭載的各車載終端裝置與信息中心之間經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行通信，其特征在于包括以下步驟：從所述各車載終端裝置向所述信息中心定期地發(fā)送作為實際行駛環(huán)境的信息的車輛的位置信息、車輛的累積行駛距離的信息等；從發(fā)生了故障的車輛的車載終端裝置向所述信息中心發(fā)送故障發(fā)生信息和診斷信息；在所述信息中心從車輛信息數(shù)據(jù)庫中提取發(fā)生了所述故障的車輛和制造條件、作為環(huán)境條件的實際行駛環(huán)境的信息及車輛環(huán)境的信息等近似的車輛；要求所述提取的車輛將診斷信息向所述信息中心發(fā)送；從所述提取的車輛的車載終端裝置將診斷信息向所述信息中心發(fā)送；及在所述信息中心將所述提取的車輛的診斷信息、所述提取的車輛的位置信息與該位置的氣象信息、地形信息等建立關(guān)聯(lián)并進行分析。

2、在先技術(shù)文獻

3、專利文獻

4、專利文獻1：日本專利第4107238號公報

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開的車載裝置搭載于車輛，所述車載裝置具備：取得部，取得車輛信息和測定結(jié)果信息，所述車輛信息與所述車輛有關(guān)，所述測定結(jié)果信息包括與所述車載裝置有關(guān)且給所述車輛信息的發(fā)送帶來影響的測定對象的測定結(jié)果；及通信部，發(fā)送由所述取得部取得的所述車輛信息及所述測定結(jié)果信息。

2、本公開的一方案不僅能夠作為具備這樣的特征性的處理部的車載裝置來實現(xiàn)，也能夠作為用于使計算機執(zhí)行所述特征性的處理的步驟的程序來實現(xiàn)。并且，本公開的一方案能夠作為實現(xiàn)車載裝置的一部分或全部的半導(dǎo)體集成電路來實現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種車載裝置，搭載于車輛，所述車載裝置具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車載裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的車載裝置，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車載裝置，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載裝置，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的車載裝置，其中，

9.一種通信控制方法，是搭載于車輛的車載裝置的通信控制方法，所述通信控制方法包括以下步驟：

10.一種通信系統(tǒng)，具備：

技術(shù)總結(jié)
一種車載裝置，搭載于車輛，所述車載裝置具備：取得部，取得車輛信息和測定結(jié)果信息，所述車輛信息與所述車輛有關(guān)，所述測定結(jié)果信息包括與所述車載裝置有關(guān)且給所述車輛信息的發(fā)送帶來影響的測定對象的測定結(jié)果；及通信部，將由所述取得部取得的所述車輛信息及所述測定結(jié)果信息向管理裝置發(fā)送。

技術(shù)研發(fā)人員：金森翼,中條充,児玉雄一,渡邊功
受保護的技術(shù)使用者：株式會社自動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15