本技術(shù)涉及電子電路領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路。
背景技術(shù)：
1、由于當(dāng)前電動(dòng)車整車的廠家眾多，線束總成以及端口功能定義沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致在維修配件市場(chǎng)無(wú)法準(zhǔn)確快速的適配到對(duì)應(yīng)的控制器。同時(shí)部分廠家適配的儀表配件和定制化功能，現(xiàn)有控制器已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下更新的內(nèi)容要求?，F(xiàn)有的控制器的無(wú)法準(zhǔn)確快速的識(shí)別出功能對(duì)應(yīng)的線束總成端口，也就不便于在現(xiàn)場(chǎng)就進(jìn)行端口匹配以方便維修。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路。
2、本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：
3、一種電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，所述電動(dòng)車線束總成端口包括多個(gè)功能端口組；每個(gè)功能端口組包括多個(gè)功能端口；所述識(shí)別電路包括主控芯片、通道切換電路和位置檢測(cè)選擇電路；
4、所述通道切換電路包括至少一個(gè)串行輸入并行輸出芯片，用于將串行輸入電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為并行輸出電平信號(hào)；串行輸入并行輸出芯片包括串行輸入引腳和并行輸出引腳；串行輸入引腳連接主控芯片的數(shù)據(jù)輸出引腳；并行輸出引腳輸出并行輸出信號(hào)作為選擇信號(hào)；
5、所述位置檢測(cè)選擇電路包括至少一個(gè)多選一芯片；所述多選一芯片包括通道選擇引腳、多個(gè)位置檢測(cè)引腳和位置信號(hào)輸出引腳；并行輸出引腳連接位置檢測(cè)選擇電路的通道選擇引腳；多個(gè)位置檢測(cè)引腳分別連接多個(gè)功能端口；位置信號(hào)輸出引腳連接主控芯片的數(shù)據(jù)輸入引腳；多選一芯片根據(jù)通道選擇引腳接收到的選擇信號(hào)，將多個(gè)位置檢測(cè)引腳中所選定的位置檢測(cè)引腳的電平信號(hào)從位置信號(hào)輸出引腳輸出。
6、其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，串行輸入并行輸出芯片還包括級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳；當(dāng)有多個(gè)串行輸入并行輸出芯片，則多個(gè)串行輸入并行輸出芯片中，一個(gè)串行輸入并行輸出芯片的級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳連接至下一級(jí)的串行輸入并行輸出芯片的串行輸入引腳。
7、其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述位置檢測(cè)選擇電路包括電門鎖位置判斷電路、轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路和霍爾信號(hào)位置選擇電路；所述電門鎖位置判斷電路的位置檢測(cè)引腳連接電門鎖位置功能端口組的功能端口；所述轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路的位置檢測(cè)引腳連接轉(zhuǎn)把和剎車位置功能端口組的功能端口；所述霍爾信號(hào)位置選擇電路的位置檢測(cè)引腳連接霍爾信號(hào)位置功能端口組的功能端口。
8、其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，電門鎖位置判斷電路為八選一芯片；轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路為雙路四選一芯片；霍爾信號(hào)位置選擇電路為三路二選一芯片。
9、其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述通道選擇電路由第一芯片、第二芯片和第三芯片級(jí)聯(lián)而成；第一芯片、第二芯片和第三芯片的型號(hào)均為74hc595；第一芯片的第十四引腳為串行數(shù)據(jù)輸入引腳，連接主控芯片的數(shù)據(jù)輸出引腳；第一芯片的第十三引腳為使能引腳；第一芯片的第九引腳作為級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳連接第二芯片的串行數(shù)據(jù)輸入引腳；第二芯片的第九引腳作為級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳連接第三芯片的串行數(shù)據(jù)輸入引腳。
10、其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，電門鎖位置判斷電路包括第四芯片，第四芯片的型號(hào)為cd4051；第四芯片的第九引腳至第十一引腳為通道選擇引腳，第三芯片的第一引腳、第二引腳、第三引腳為第一組并行輸出引腳，與第四芯片的第九引腳至第十一引腳連接；第四芯片的第一引腳、第五引腳、第十二引腳至第十五引腳作為位置檢測(cè)引腳，連接電門鎖位置功能端口，用于檢測(cè)電門鎖位置功能端口的電平情況；第四芯片的第三引腳作為位置信號(hào)輸出引腳，連接主控芯片的第一組數(shù)據(jù)輸入端。
11、其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路包括第五芯片，第五芯片的型號(hào)為cd4502；第五芯片的第九引腳和第十引腳為通道選擇引腳，第三芯片的第五引腳和第六引腳為第二組并行輸出引腳，與第五芯片的第五引腳和第六引腳連接；第五芯片的第十一引腳、第十二引腳、第十四引腳、第十五引腳、第一引腳、第二引腳、第四引腳和第五引腳均為位置檢測(cè)引腳，連接至轉(zhuǎn)把和剎車位置功能端口，第五芯片的第三引腳和第十三引腳為位置信號(hào)輸出引腳，連接主控芯片的第二組數(shù)據(jù)輸入端。
12、其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，霍爾信號(hào)位置選擇電路包括第六芯片，第六芯片的型號(hào)為cd4503；第六芯片的第九引腳、第十引腳和第十一引腳連接在一起為通道選擇引腳；第二芯片的第二引腳為第三組并行輸出引腳，與第六芯片的通道選擇引腳連接；第六芯片的第十二引腳、第二引腳、第五引腳、第一引腳、第十三引腳和第三引腳為位置檢測(cè)引腳，連接至霍爾信號(hào)位置功能端口，用于檢測(cè)霍爾信號(hào)位置功能端口的電平情況，第六芯片的第六引腳作為位置信號(hào)輸出引腳，連接主控芯片的第三組數(shù)據(jù)輸入端。
13、本實(shí)用新型的有益效果如下：
14、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置通道選擇電路和位置檢測(cè)電路，可以依次識(shí)別功能端口的電平信號(hào)情況，對(duì)于不同型號(hào)的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，屬于一個(gè)功能端口組中的多個(gè)功能端口中，每個(gè)功能端口的電平信號(hào)是不同的，所以當(dāng)主控芯片的數(shù)據(jù)輸入引腳接收到成特定順序排列的高低電平信號(hào)，可以將此高低電平信號(hào)和已儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)做對(duì)比，進(jìn)而判斷出此成特定順序排列的高低電平信號(hào)屬于哪一種型號(hào)的電動(dòng)車的功能端口，據(jù)此完成對(duì)電動(dòng)車型號(hào)的識(shí)別判斷，以此實(shí)現(xiàn)了對(duì)多種不同排列順序的功能端口的可識(shí)別性，并可通過(guò)后續(xù)的編程實(shí)現(xiàn)對(duì)其的兼容，也就可以在維修現(xiàn)場(chǎng)快速的實(shí)現(xiàn)了使用同一電路對(duì)不同電動(dòng)車型號(hào)的可識(shí)別性和兼容性。
15、本實(shí)用新型的實(shí)施例可以對(duì)多種車型的線束進(jìn)行整合兼容，只需要插上原車的總成線插頭控制器即可自行判斷端口功能。
1.一種電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，所述電動(dòng)車線束總成端口包括多個(gè)功能端口組；每個(gè)功能端口組包括多個(gè)功能端口；所述識(shí)別電路包括主控芯片、通道切換電路和位置檢測(cè)選擇電路；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，串行輸入并行輸出芯片還包括級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳；當(dāng)有多個(gè)串行輸入并行輸出芯片，則多個(gè)串行輸入并行輸出芯片中，一個(gè)串行輸入并行輸出芯片的級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳連接至下一級(jí)的串行輸入并行輸出芯片的串行輸入引腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，所述位置檢測(cè)選擇電路包括電門鎖位置判斷電路、轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路和霍爾信號(hào)位置選擇電路；所述電門鎖位置判斷電路的位置檢測(cè)引腳連接電門鎖位置功能端口組的功能端口；所述轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路的位置檢測(cè)引腳連接轉(zhuǎn)把和剎車位置功能端口組的功能端口；所述霍爾信號(hào)位置選擇電路的位置檢測(cè)引腳連接霍爾信號(hào)位置功能端口組的功能端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，電門鎖位置判斷電路為八選一芯片；轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路為雙路四選一芯片；霍爾信號(hào)位置選擇電路為三路二選一芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，所述通道選擇電路由第一芯片、第二芯片和第三芯片級(jí)聯(lián)而成；第一芯片、第二芯片和第三芯片的型號(hào)均為74hc595；第一芯片的第十四引腳為串行數(shù)據(jù)輸入引腳，連接主控芯片的數(shù)據(jù)輸出引腳；第一芯片的第十三引腳為使能引腳；第一芯片的第九引腳作為級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳連接第二芯片的串行數(shù)據(jù)輸入引腳；第二芯片的第九引腳作為級(jí)聯(lián)擴(kuò)展引腳連接第三芯片的串行數(shù)據(jù)輸入引腳。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，電門鎖位置判斷電路包括第四芯片，第四芯片的型號(hào)為cd4051；第四芯片的第九引腳至第十一引腳為通道選擇引腳，第三芯片的第一引腳、第二引腳、第三引腳為第一組并行輸出引腳，與第四芯片的第九引腳至第十一引腳連接；第四芯片的第一引腳、第五引腳、第十二引腳至第十五引腳作為位置檢測(cè)引腳，連接電門鎖位置功能端口，用于檢測(cè)電門鎖位置功能端口的電平情況；第四芯片的第三引腳作為位置信號(hào)輸出引腳，連接主控芯片的第一組數(shù)據(jù)輸入端。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，轉(zhuǎn)把和剎車位置選擇電路包括第五芯片，第五芯片的型號(hào)為cd4502；第五芯片的第九引腳和第十引腳為通道選擇引腳，第三芯片的第五引腳和第六引腳為第二組并行輸出引腳，與第五芯片的第五引腳和第六引腳連接；第五芯片的第十一引腳、第十二引腳、第十四引腳、第十五引腳、第一引腳、第二引腳、第四引腳和第五引腳均為位置檢測(cè)引腳，連接至轉(zhuǎn)把和剎車位置功能端口，第五芯片的第三引腳和第十三引腳為位置信號(hào)輸出引腳，連接主控芯片的第二組數(shù)據(jù)輸入端。
8.據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車線束總成端口識(shí)別電路，其特征在于，霍爾信號(hào)位置選擇電路包括第六芯片，第六芯片的型號(hào)為cd4503；第六芯片的第九引腳、第十引腳和第十一引腳連接在一起為通道選擇引腳；第二芯片的第二引腳為第三組并行輸出引腳，與第六芯片的通道選擇引腳連接；第六芯片的第十二引腳、第二引腳、第五引腳、第一引腳、第十三引腳和第三引腳為位置檢測(cè)引腳，連接至霍爾信號(hào)位置功能端口，用于檢測(cè)霍爾信號(hào)位置功能端口的電平情況，第六芯片的第六引腳作為位置信號(hào)輸出引腳，連接主控芯片的第三組數(shù)據(jù)輸入端。