本說明書涉及燃氣調(diào)壓，特別涉及一種用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、方法和介質(zhì)。
背景技術(shù)：
1、為確保燃氣達標以及運輸安全，在燃氣進入下游管道之前，需要通過燃氣調(diào)壓站對輸送的燃氣進行調(diào)壓。在調(diào)壓過程中，燃氣壓力變化往往會導致設(shè)備和燃氣的溫度變化。通過對燃氣壓力、燃氣溫度與設(shè)備溫度聯(lián)合監(jiān)控，可以實現(xiàn)燃氣調(diào)壓站的調(diào)壓設(shè)備和冷能回收設(shè)備的聯(lián)控，進而實現(xiàn)冷能回收利用，有利于節(jié)約能源。然而，目前對于如何在燃氣調(diào)壓過程中實時調(diào)整調(diào)壓設(shè)備的調(diào)壓參數(shù)和冷能回收設(shè)備的冷卻參數(shù)，以及實現(xiàn)調(diào)壓設(shè)備和冷能回收設(shè)備聯(lián)控，缺乏有效的手段。
2、因此，有必要提供一種用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、方法和介質(zhì)，能夠通過及時調(diào)整調(diào)壓設(shè)備的調(diào)壓參數(shù)和冷能回收設(shè)備的冷卻參數(shù)，保證燃氣調(diào)壓站高效運行，確保燃氣安全、穩(wěn)定地運輸。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決如何在燃氣調(diào)壓過程中實時調(diào)整調(diào)壓設(shè)備和冷能回收設(shè)備的工作參數(shù)等問題，本發(fā)明提供了一種用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、方法和介質(zhì)。
2、
技術(shù)實現(xiàn)要素：
包括一種用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括政府安全監(jiān)管管理平臺、政府安全監(jiān)管傳感網(wǎng)絡(luò)平臺、政府安全監(jiān)管對象平臺、燃氣公司傳感網(wǎng)絡(luò)平臺以及燃氣設(shè)備對象平臺。所述政府安全監(jiān)管對象平臺包括燃氣公司管理平臺；所述燃氣設(shè)備對象平臺包括調(diào)壓設(shè)備和冷能回收設(shè)備，所述調(diào)壓設(shè)備和所述冷能回收設(shè)備上裝配傳感裝置，所述調(diào)壓設(shè)備設(shè)置在燃氣調(diào)壓站；所述燃氣公司管理平臺被配置為執(zhí)行用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控方法。
3、發(fā)明內(nèi)容包括一種用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控方法，所述方法由燃氣公司管理平臺執(zhí)行，所述方法包括：獲取傳感裝置的歷史傳感數(shù)據(jù)，所述歷史傳感數(shù)據(jù)包括多個歷史時刻的傳感數(shù)據(jù)，所述傳感數(shù)據(jù)包括燃氣經(jīng)過調(diào)壓設(shè)備前的第一壓力、燃氣經(jīng)過所述調(diào)壓設(shè)備后的第二壓力、燃氣溫度和所述調(diào)壓設(shè)備的設(shè)備溫度；基于所述歷史傳感數(shù)據(jù)，確定多組傳感統(tǒng)計數(shù)據(jù)，所述傳感統(tǒng)計數(shù)據(jù)包括壓差統(tǒng)計量和溫差統(tǒng)計量；以及基于當前傳感數(shù)據(jù)和所述傳感統(tǒng)計數(shù)據(jù)，確定調(diào)整指令，所述調(diào)整指令被配置為調(diào)整冷能回收設(shè)備的冷卻參數(shù)以及所述調(diào)壓設(shè)備的調(diào)壓參數(shù)。
4、發(fā)明內(nèi)容包括一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述介質(zhì)存儲計算機指令，當計算機讀取介質(zhì)中的計算機指令后，計算機執(zhí)行用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控方法。
5、上述發(fā)明內(nèi)容帶來的有益效果包括但不限于：（1）通過對歷史傳感數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，可以確定傳感統(tǒng)計數(shù)據(jù)，進而評估燃氣壓力、設(shè)備溫度和燃氣溫度的變化規(guī)律；通過對傳感統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分組，可以有參照地將燃氣劃分成不同的區(qū)間，便于對具有不同壓力的燃氣進行不同程度的調(diào)壓操作和降溫操作，使得調(diào)壓設(shè)備和冷能回收設(shè)備能保持較好的工作效率；（2）根據(jù)輸入管道數(shù)量來調(diào)整第一時間間隔，能夠靈活地適應(yīng)不同規(guī)模和復(fù)雜度的燃氣調(diào)壓站，顯著提升了燃氣調(diào)壓系統(tǒng)的整體效率和穩(wěn)定性；（3）根據(jù)當前燃氣調(diào)壓站的第一壓力、目標輸出壓力和目標燃氣溫度，能夠確定合適的第二時間間隔，以在適當?shù)臅r間及時調(diào)整設(shè)備的工作參數(shù)，降低燃氣管網(wǎng)發(fā)生故障的風險。
1.一種用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括燃氣公司管理平臺和燃氣設(shè)備對象平臺；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃氣設(shè)備對象平臺還包括所述燃氣調(diào)壓站的多個輸入管道，所述調(diào)壓設(shè)備包括分配設(shè)備、升壓設(shè)備和/或降壓設(shè)備，所述調(diào)壓參數(shù)包括所述分配設(shè)備的分配參數(shù)、所述升壓設(shè)備的升壓參數(shù)和/或所述降壓設(shè)備的降壓參數(shù)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃氣公司管理平臺進一步被配置為：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻參數(shù)還包括冷媒循環(huán)速度，所述燃氣公司管理平臺進一步被配置為：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括政府安全監(jiān)管管理平臺、政府安全監(jiān)管傳感網(wǎng)絡(luò)平臺、政府安全監(jiān)管對象平臺、燃氣公司傳感網(wǎng)絡(luò)平臺；所述政府安全監(jiān)管對象平臺包括所述燃氣公司管理平臺。
6.一種用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控方法，其特征在于，所述方法由用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的燃氣公司管理平臺執(zhí)行，所述方法包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括燃氣調(diào)壓站的多個輸入管道，所述調(diào)壓設(shè)備包括分配設(shè)備、升壓設(shè)備和降壓設(shè)備，所述調(diào)壓參數(shù)包括所述分配設(shè)備的分配參數(shù)、所述升壓設(shè)備的升壓參數(shù)和所述降壓設(shè)備的降壓參數(shù)；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述冷卻參數(shù)還包括冷媒循環(huán)速度，所述方法還包括：
10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述介質(zhì)存儲計算機指令，當計算機讀取介質(zhì)中的計算機指令后，計算機執(zhí)行如權(quán)利要求6-9中任一項所述的用于燃氣安全調(diào)壓的設(shè)備聯(lián)控方法。