本發(fā)明涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)，具體涉及一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)及回油方法。
背景技術(shù)：
1、壓縮機(jī)，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟；它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)；電動(dòng)壓縮機(jī)以其體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在新能源汽車熱管理行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。
2、傳統(tǒng)電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)存在以下缺陷：
3、1、潤(rùn)滑油循環(huán)效率低，極端工況易導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)件缺油咬死；
4、2、依賴外部動(dòng)力回油，增加能耗；
5、3、油路密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多且成本高。
6、綜上，申請(qǐng)人提出了一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)及回油方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
2、一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)，包括殼體、與殼體開(kāi)口端連接的后蓋、安裝于殼體內(nèi)部的馬達(dá)、與馬達(dá)輸出軸連接的花盤(pán)、安裝于花盤(pán)遠(yuǎn)離馬達(dá)一側(cè)的動(dòng)盤(pán)以及與動(dòng)盤(pán)相適配的靜盤(pán)，所述殼體與后蓋之間設(shè)置有后蓋墊，所述花盤(pán)底部設(shè)有油封，所述后蓋底孔與靜盤(pán)背面腔體之間設(shè)置有高壓濾網(wǎng)，所述端蓋、后蓋墊、靜盤(pán)、花盤(pán)之間形成連通的油路。
3、進(jìn)一步的，所述后蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有高壓腔，所述高壓腔包括內(nèi)腔小孔以及用于分離壓縮后的制冷劑與潤(rùn)滑油混合物的氣油分離機(jī)構(gòu)。
4、進(jìn)一步的，所述花盤(pán)上開(kāi)設(shè)有用于連通殼體腔體與動(dòng)盤(pán)的花盤(pán)缺口，所述花盤(pán)花盤(pán)上設(shè)有端面回油槽、內(nèi)腔及回油孔。
5、進(jìn)一步的，所述靜盤(pán)上設(shè)有回油口及節(jié)流孔，所述后蓋墊上設(shè)置有用于引導(dǎo)潤(rùn)滑油從靜盤(pán)背面腔體流入后蓋外腔的深槽。
6、一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)的回油方法，包括以下步驟：
7、步驟s10，潤(rùn)滑油與制冷劑從殼體內(nèi)腔與花盤(pán)花型缺口進(jìn)入動(dòng)盤(pán)與靜盤(pán)型線腔內(nèi)；
8、步驟s20，進(jìn)入動(dòng)盤(pán)吸氣腔內(nèi)的制冷劑與潤(rùn)滑油混合物經(jīng)過(guò)壓縮后，從靜盤(pán)排氣口排出進(jìn)入后蓋的高壓腔內(nèi)，壓縮后的氣油混合物進(jìn)過(guò)后蓋的內(nèi)腔小孔進(jìn)入，由后蓋里面的氣油分離機(jī)構(gòu)，將壓縮氣體和潤(rùn)滑油分離；
9、步驟s30，分離后的壓縮氣體由導(dǎo)油棒的小孔排出后蓋，分離后的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)內(nèi)壁流入后蓋底孔，并經(jīng)過(guò)高壓濾網(wǎng)過(guò)濾雜質(zhì)后，油到達(dá)靜盤(pán)背面的腔體；
10、步驟s40，當(dāng)回油量漫過(guò)靜盤(pán)背面腔體后，經(jīng)過(guò)后蓋墊深槽引導(dǎo)進(jìn)入后蓋外腔，潤(rùn)滑油從后蓋外腔流入靜盤(pán)回油口，經(jīng)過(guò)靜盤(pán)節(jié)流孔后到推力片孔口；
11、步驟s50，潤(rùn)滑油到推力片孔口后進(jìn)入花盤(pán)端面回油槽流到，并進(jìn)入花盤(pán)內(nèi)腔對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，花盤(pán)底部設(shè)有油封，防止進(jìn)入花盤(pán)內(nèi)腔的潤(rùn)滑油直接流出進(jìn)入殼體，當(dāng)回流的潤(rùn)滑油達(dá)到一定的量后，才會(huì)從花盤(pán)上設(shè)計(jì)好的回油槽流出進(jìn)入殼體內(nèi)腔，形成一個(gè)油的內(nèi)循環(huán)。
12、經(jīng)過(guò)改進(jìn)，本發(fā)明進(jìn)一步產(chǎn)生如下有益效果：
13、1、本方案通過(guò)獨(dú)特的油路設(shè)計(jì)，確保潤(rùn)滑油能夠在各種工況下高效循環(huán)，減少運(yùn)動(dòng)件缺油咬死的風(fēng)險(xiǎn)，提高壓縮機(jī)的可靠性和使用壽命。
14、2、本方案無(wú)需依賴外部動(dòng)力回油，利用壓縮后的氣體壓力推動(dòng)潤(rùn)滑油回流，有效降低了系統(tǒng)能耗，符合新能源汽車節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì)。
15、3、本方案通過(guò)優(yōu)化油路密封結(jié)構(gòu)，減少了零件數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1.一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)，其特征在于：包括殼體（1）、與殼體（1）開(kāi)口端連接的后蓋（2）、安裝于殼體（1）內(nèi)部的馬達(dá)（3）、與馬達(dá)（3）輸出軸連接的花盤(pán)（4）、安裝于花盤(pán)（4）遠(yuǎn)離馬達(dá)（3）一側(cè)的動(dòng)盤(pán)（5）以及與動(dòng)盤(pán)（5）相適配的靜盤(pán)（6），所述殼體（1）與后蓋（2）之間設(shè)置有后蓋墊（7），所述花盤(pán)（4）底部設(shè)有油封（8），所述后蓋（2）底孔與靜盤(pán)（6）背面腔體之間設(shè)置有高壓濾網(wǎng)（9），所述端蓋（2）、后蓋墊（7）、靜盤(pán)（6）、花盤(pán)（4）之間形成連通的油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)，其特征在于：所述后蓋（2）內(nèi)側(cè)設(shè)置有高壓腔，所述高壓腔包括內(nèi)腔小孔以及用于分離壓縮后的制冷劑與潤(rùn)滑油混合物的氣油分離機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)，其特征在于：所述花盤(pán)（4）上開(kāi)設(shè)有用于連通殼體（1）腔體與動(dòng)盤(pán)（5）的花盤(pán)缺口，所述花盤(pán)花盤(pán)（4）上設(shè)有端面回油槽、內(nèi)腔及回油孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)，其特征在于：所述靜盤(pán)（6）上設(shè)有回油口及節(jié)流孔，所述后蓋墊（7）上設(shè)置有用于引導(dǎo)潤(rùn)滑油從靜盤(pán)背面腔體流入后蓋外腔的深槽。
5.基于權(quán)利要求1-4任一所述一種電動(dòng)壓縮機(jī)回油系統(tǒng)的回油方法，其特征在于：包括以下步驟：