本技術涉及混凝土泵車，尤其涉及一種混凝土泵車的液壓系統(tǒng)及混凝土泵車。

背景技術：

1、混凝土泵車在工作時，一般是液壓系統(tǒng)通過壓力油推動油缸活塞往復運動，實現(xiàn)混凝土的吸入和壓送。在混凝土泵車工作中，泵送液壓系統(tǒng)和換向液壓系統(tǒng)起到主要的作用，一般是采用恒壓泵與蓄能器配合的換向液壓系統(tǒng)使換向迅速且液壓沖擊小，提升了泵送的平穩(wěn)性和高效的輸送能力。但是在換向液壓系統(tǒng)中，恒壓泵結構較復雜，制造工藝要求高，價格較貴，對液壓介質(zhì)的污染比較敏感，對使用和維護的技術要求較高。

技術實現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術所述的至少一種缺陷，本實用新型提供一種混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，采用齒輪泵提供壓力油源，壓力傳感器來檢測換向液壓系統(tǒng)的壓力，通過控制先導式溢流閥的卸荷，實現(xiàn)確保液壓系統(tǒng)能夠正常工作，同時不會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力過高或過低的情況，確?；炷帘密囈簤合到y(tǒng)的泵送能力和效率。

2、為了克服上述現(xiàn)有技術所述的至少一種缺陷，本實用新型還提供了一種混凝土泵車，本混凝土泵車上使用了前述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，使得本混凝土泵車能夠保持高效、平穩(wěn)的泵送能力。

3、本實用新型為解決其問題所采用的技術方案是：

4、一種混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，包括控制器、液壓油箱、齒輪泵、先導式溢流閥、壓力傳感器、換向閥、蓄能器和兩個擺動油缸；

5、所述齒輪泵的入口與所述液壓油箱連通；

6、所述先導式溢流閥的進口與所述齒輪泵的出口導通，所述先導式溢流閥的出口與所述液壓油箱導通；

7、所述換向閥的出口與所述擺動油缸的進口導通；

8、所述壓力傳感器與所述控制器信號導通，且所述壓力傳感器獲取所述蓄能器壓力；

9、所述壓力傳感器獲取蓄能器壓力；在所述蓄能器壓力大于第一設定值時，所述先導式溢流閥導通齒輪泵的出口和液壓油箱通路；在所述蓄能器壓力小于第二設定值時，所述先導式溢流閥關閉齒輪泵的出口和液壓油箱通路；所述第一設定值大于所述第二設定值。

10、進一步地：所述換向閥具有電磁換向閥和液控換向閥，所述電磁換向閥控制油分別作用在液控換向閥閥芯的兩端，所述擺動油缸具有第一油口，兩所述擺動油缸的第一油口均與所述換向閥的出油口導通。

11、進一步地：所述蓄能器的油口與所述換向閥的進口導通。

12、進一步地：所述蓄能器的油口還連接有卸荷球閥，所述卸荷球閥的出口與所述液壓油箱導通。

13、進一步地：所述先導式溢流閥具有電磁閥，所述電磁閥控制所述先導式溢流閥的主閥芯通斷。

14、進一步地：所述壓力傳感器獲取蓄能器壓力，在待機狀態(tài)下或泵送狀態(tài)下，所述蓄能器壓力大于第一設定值時，所述先導式溢流閥得電并使所述先導式溢流閥主閥芯卸荷，導通齒輪泵的出口和液壓油箱通路；所述蓄能器壓力小于第二設定值時，所述先導式溢流閥失電，關閉所述齒輪泵的出口和液壓油箱通路。

15、進一步地：所述擺動油缸還具有第二油口，兩所述擺動油缸的第二油口均與所述液壓油箱導通。

16、進一步地，混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，還包括單向閥，所述單向閥的進口與所述齒輪泵的出口導通，所述單向閥的出口與所述蓄能器的油口和換向閥的進口導通。

17、進一步地，混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，還包括壓力表，所述壓力表設置在蓄能器的油口位置。

18、一種混凝土泵車，包括前述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)。

19、綜上所述，本實用新型提供的一種混凝土泵車的液壓系統(tǒng)具有如下技術效果：

20、采用齒輪泵，結構簡單緊湊，流量穩(wěn)定，能夠滿足對穩(wěn)定流量要求較高的工況，價格相對較低，且抗液壓油污染能力強。另外，通過采用齒輪泵結合壓力傳感器，壓力傳感器獲取蓄能器壓力，即獲取了本液壓系統(tǒng)的壓力，通過控制先導式溢流閥的卸荷，對混凝土泵車的液壓系統(tǒng)進行反饋控制，確保本液壓系統(tǒng)在設定的壓力值范圍內(nèi)工作，避免壓力過高或過低，實現(xiàn)平穩(wěn)、高效的泵送工作。

21、綜上所述，本實用新型提供的一種混凝土泵車具有如下技術效果:本混凝土泵車上使用到了前述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，使得本混凝土泵車能夠保持高效、平穩(wěn)的泵送能力。

技術特征：

1.一種混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括控制器、液壓油箱、齒輪泵、先導式溢流閥、壓力傳感器、換向閥、蓄能器和兩個擺動油缸；

2.根據(jù)權利要求1所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述換向閥具有電磁換向閥和液控換向閥，所述電磁換向閥控制油分別作用在液控換向閥閥芯的兩端，所述擺動油缸具有第一油口，兩所述擺動油缸的第一油口均與所述換向閥的出油口導通。

3.根據(jù)權利要求1所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄能器的油口與所述換向閥的進口導通。

4.根據(jù)權利要求1所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄能器的油口還連接有卸荷球閥，所述卸荷球閥的出口與所述液壓油箱導通。

5.根據(jù)權利要求1所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述先導式溢流閥具有電磁閥，所述電磁閥控制所述先導式溢流閥的主閥芯通斷。

6.根據(jù)權利要求1或5所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感器獲取蓄能器壓力，在待機狀態(tài)下或泵送狀態(tài)下，所述蓄能器壓力大于第一設定值時，所述先導式溢流閥得電并使所述先導式溢流閥主閥芯卸荷，導通齒輪泵的出口和液壓油箱通路；所述蓄能器壓力小于第二設定值時，所述先導式溢流閥失電，關閉所述齒輪泵的出口和液壓油箱通路。

7.根據(jù)權利要求2所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述擺動油缸還具有第二油口，兩所述擺動油缸的第二油口均與所述液壓油箱導通。

8.根據(jù)權利要求1所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：還包括單向閥，所述單向閥的進口與所述齒輪泵的出口導通，所述單向閥的出口與所述蓄能器的油口和換向閥的進口導通。

9.根據(jù)權利要求1所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，其特征在于：還包括壓力表，所述壓力表設置在蓄能器的油口位置。

10.一種混凝土泵車，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)。

技術總結
本技術公開了一種混凝土泵車的液壓系統(tǒng)及混凝土泵車，液壓系統(tǒng)包括控制器、液壓油箱、齒輪泵、先導式溢流閥、壓力傳感器、換向閥、蓄能器和擺動油缸；當蓄能器壓力大于第一設定值時，先導式溢流閥得電，使先導式溢流閥主閥芯卸荷，導通齒輪泵的出口和液壓油箱通路；當蓄能器壓力小于第二設定值時，先導式溢流閥失電，關閉齒輪泵的出口和液壓油箱通路。本技術的液壓系統(tǒng)，采用齒輪泵提供壓力油源，壓力傳感器來檢測液壓系統(tǒng)壓力，通過控制器程序控制先導式溢流閥的卸荷，實現(xiàn)確保液壓系統(tǒng)能夠正常工作，同時不會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力過高或過低的情況，確保混凝土泵車液壓系統(tǒng)的泵送能力和效率。

技術研發(fā)人員：賴鵬,容京修,黃羽,范武德,趙乾坤
受保護的技術使用者：廣西柳工機械股份有限公司
技術研發(fā)日：20241209
技術公布日：2025/10/9