本申請(qǐng)屬于飛機(jī)起落架領(lǐng)域，特別涉及一種飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備及使用方法。
背景技術(shù)：
1、飛機(jī)主起落架重量約400kg，當(dāng)飛機(jī)在戶外出現(xiàn)主起落架方面的故障需要修理時(shí)，通常使用拆裝車等在機(jī)翼下方對(duì)飛機(jī)主起落架進(jìn)行拆裝，該類拆裝車通常比較笨重，因?yàn)榈孛娌黄秸?，將拆裝車推到飛機(jī)處比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且使用拆裝車進(jìn)行拆裝主起落架時(shí)，拆裝車的位置會(huì)影響操作者對(duì)主起落架的拆裝，不方便操作者工作。
2、因此，亟需一種技術(shù)方案來克服或減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)的目的是提供了一種飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備及使用方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個(gè)問題。
2、本申請(qǐng)的技術(shù)方案是：
3、本申請(qǐng)的第一個(gè)方面提供了一種飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，包括：
4、支架；
5、絞車，所述絞車包括側(cè)板、絞盤組件、齒輪組件以及壓桿組件；
6、所述側(cè)板包括左側(cè)板以及右側(cè)板，所述左側(cè)板以及所述右側(cè)板均固定安裝在所述支架上，所述左側(cè)板以及所述右側(cè)板上均開設(shè)有絞盤軸安裝孔、齒輪軸安裝孔以及雙頭螺栓安裝孔，所述右側(cè)板上還開設(shè)有棘爪安裝軸孔；
7、所述絞盤組件包括絞盤軸、絞盤、大齒輪以及鋼索，所述絞盤軸安裝在所述左側(cè)板以及所述右側(cè)板的絞盤軸安裝孔中，所述絞盤安裝在所述絞盤軸上，所述絞盤的左端開設(shè)有絞盤環(huán)形槽，所述大齒輪通過沉頭螺釘安裝在所述絞盤的右端，所述鋼索纏繞在所述絞盤上，所述鋼索的兩端分別設(shè)置有球形接頭以及蝌蚪形接頭，所述球形接頭安裝在所述絞盤環(huán)形槽中；
8、所述齒輪組件包括齒輪軸、制動(dòng)襯套、棘輪、棘爪以及手輪，所述齒輪軸安裝在所述左側(cè)板以及所述右側(cè)板的齒輪軸安裝孔中，所述齒輪軸上設(shè)置有齒輪以及平鍵，所述齒輪與所述大齒輪嚙合，所述制動(dòng)襯套的內(nèi)側(cè)通過鍵槽孔與所述平鍵配合，所述制動(dòng)襯套的外側(cè)設(shè)置有圓柱段以及梯形螺紋段，所述棘輪配合防轉(zhuǎn)墊圈安裝在所述圓柱段上，所述棘爪的一端通過棘爪安裝軸安裝在所述右側(cè)板的棘爪安裝軸孔中，通過所述棘爪安裝軸上的第一扭轉(zhuǎn)彈簧使所述棘爪的另一端貼合所述棘輪，所述手輪的中心設(shè)置有手輪安裝部，所述手輪安裝部上開設(shè)有梯形螺紋孔，所述手輪安裝部通過梯形螺紋孔安裝在所述梯形螺紋段上；
9、所述壓桿組件包括雙頭螺栓以及壓桿，所述雙頭螺栓安裝在所述左側(cè)板以及所述右側(cè)板的雙頭螺栓安裝孔中，所述壓桿包括套管以及滾筒，所述套管套設(shè)的所述雙頭螺栓上，通過所述雙頭螺栓上的第二扭轉(zhuǎn)彈簧使所述滾筒貼合纏繞在所述絞盤上的所述鋼索；
10、卡箍組件，所述卡箍組件包括梁、壓塊、鋼絲繩以及卡箍；
11、所述梁的中部開設(shè)有壓塊安裝槽，所述壓塊安裝槽的槽底開設(shè)有第一半球形凹槽，所述梁的兩端均設(shè)置有雙耳接頭；
12、所述壓塊設(shè)置在所述壓塊安裝槽中，且與所述梁固定連接，所述壓塊上開設(shè)有第二半球形凹槽，所述第二半球形凹槽與所述第一半球形凹槽共同形成用于安裝所述蝌蚪形接頭的球形凹槽；
13、所述鋼絲繩的兩端均設(shè)置有單耳接頭，所述鋼絲繩通過所述單耳接頭與所述梁的所述雙耳接頭連接；
14、所述卡箍包括左卡箍以及右卡箍，所述左卡箍以及所述右卡箍的中部均與所述鋼絲繩連接，通過所述左卡箍以及所述右卡箍與主起落架外筒連接。
15、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述支架包括底板、三角形框架以及定位板；
16、所述底板上開設(shè)有用于限制所述鋼索方向的長(zhǎng)條孔；
17、所述三角形框架固定安裝在所述底板上；
18、所述定位板包括左定位板以及右定位板，所述左定位板固定安裝在所述三角形框架的左側(cè)，所述右定位板固定安裝在所述三角形框架的右側(cè)。
19、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述底板、所述三角形框架以及所述定位板均為鈦合金材料制件。
20、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述底板的底部粘接有第一膠墊。
21、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述棘輪貼合所述防轉(zhuǎn)墊圈的端面開設(shè)有棘輪環(huán)形槽。
22、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述防轉(zhuǎn)墊圈為聚四氟乙烯材料制件。
23、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述齒輪組件還包括限位組件，所述限位組件包括限位環(huán)以及限位螺栓；
24、所述限位環(huán)通過鍵槽孔與所述平鍵配合，并通過螺母以及墊圈安裝在所述齒輪軸上，所述限位環(huán)上開設(shè)有扇形開口；
25、所述限位螺栓穿過所述扇形開口固定安裝在所述手輪安裝部上；
26、在所述限位組件的作用下，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)所述手輪能夠到達(dá)鎖緊位置，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)所述手輪能夠到達(dá)松開位置。
27、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述鋼絲繩的外部包覆有橡膠管。
28、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述左卡箍以及所述右卡箍的內(nèi)側(cè)均粘接有第二膠墊。
29、本申請(qǐng)的第二個(gè)方面提供了一種飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備的使用方法，基于如上所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，包括：
30、主起落架安裝步驟包括：
31、步驟11：將主起落架通過運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)狡鹇浼芘摰南路剑?/p>
32、步驟12：將卡箍組件的左卡箍以及右卡箍安裝在主起落架外筒上；
33、步驟13：將支架與絞車組裝后，放置在起落架艙的上方，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，將鋼索一端的蝌蚪形接頭沿著起落架艙上的孔放下，直至蝌蚪形接頭接觸到梁，將蝌蚪形接頭安裝在梁與壓塊共同形成的球形凹槽中；
34、步驟14：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，將主起落架提升至安裝位置；
35、步驟15：進(jìn)行主起落架的安裝；
36、步驟16：主起落架安裝完成后，拆卸支架、絞車以及卡箍組件；
37、主起落架拆卸步驟包括：
38、步驟21：將卡箍組件的左卡箍以及右卡箍安裝在主起落架外筒上；
39、步驟22：將支架與絞車組裝后，放置在起落架艙的上方，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，將鋼索一端的蝌蚪形接頭沿著起落架艙上的孔往下放，直至蝌蚪形接頭接觸到梁，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使手輪處于鎖緊位置，鋼索繃直，將蝌蚪形接頭安裝在梁與壓塊共同形成的球形凹槽中；
40、步驟23：進(jìn)行主起落架的拆卸；
41、步驟24：主起落架拆卸完成后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，將主起落架放下，直至主起落架放置在運(yùn)輸車上；
42、步驟25：拆卸支架、絞車以及卡箍組件。
43、發(fā)明至少存在以下有益技術(shù)效果：
44、本申請(qǐng)的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，重量輕，外廓尺寸小，便于運(yùn)輸，使用時(shí)操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，解決了飛機(jī)主起落架的拆裝難題。
1.一種飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述支架（1）包括底板（102）、三角形框架（103）以及定位板（104）；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述底板（102）、所述三角形框架（103）以及所述定位板（104）均為鈦合金材料制件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述底板（102）的底部粘接有第一膠墊（101）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述棘輪（206）貼合所述防轉(zhuǎn)墊圈（212）的端面開設(shè)有棘輪環(huán)形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)墊圈（212）為聚四氟乙烯材料制件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述齒輪組件還包括限位組件，所述限位組件包括限位環(huán)（215）以及限位螺栓（220）；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述鋼絲繩（306）的外部包覆有橡膠管。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，所述左卡箍（305）以及所述右卡箍（303）的內(nèi)側(cè)均粘接有第二膠墊（307）。
10.一種飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備的使用方法，基于權(quán)利要求9所述的飛機(jī)主起落架拆裝設(shè)備，其特征在于，包括：