本發(fā)明涉及汽車車身結構，尤其涉及一種用于汽車車身結構的加強件、汽車車身結構及加工方法。
背景技術：
1、現(xiàn)有的車身后部接頭連接處結構設計中，為了保證車身強度和剛度，通常會設置加強結構。傳統(tǒng)加強結構通常為往往會增加整車重量難以實現(xiàn)車輛的最大程度輕量化。而且加強結構難以與后部接頭的腔體最佳適配，影響支撐效果和抗扭能力，同時加強結構與周邊結構之間有縫隙容易產生異響。另外，現(xiàn)有的車身結構設計中，加強結構的設置方式往往缺乏靈活性，難以根據不同車型和車身結構的需求進行針對性調整。
技術實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車車身結構的加強件、汽車車身結構及加工方法，以解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，在加強汽車車身結構的強度和剛度的同時能夠實現(xiàn)車身輕量化的設計目標，而且可以避免由于貼合不完全而產生振動異響問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：
3、一種用于汽車車身結構的加強件，所述汽車車身結構具有空腔，所述加強件包括骨架以及可膨脹材料，所述骨架用于貼合固定在所述空腔的底板上，所述骨架的形狀、大小與所述空腔適配，所述骨架具有頂部敞口的容納腔；所述可膨脹材料置于所述容納腔內，用于受熱時膨脹，填充所述空腔。
4、作為一實施方式，所述容納腔為多邊形結構，且所述容納腔相鄰排列設置有多個。
5、作為一實施方式，所述骨架為塑料材質。
6、作為一實施方式，所述可膨脹材料為可膨脹膠。
7、作為一實施方式，所述骨架上設置有用于安裝在所述空腔中底板上的安裝孔。
8、本發(fā)明還提供一種汽車車身結構，包括第一板材、第二板材以及如上述的加強件，所述第二板材與所述第一板材連接，所述第二板材和所述第一板材之間形成空腔；所述加強件設置在所述空腔中。
9、作為一實施方式，所述第一板材為c柱內板總成，包括相連接的后流水槽上內板、后流水槽中內板以及c柱上內板，所述第二板材為d柱加強板總成，包括相連接的上邊梁加強板、d柱加強板下段以及d柱加強板上段，所述后流水槽上內板、所述后流水槽中內板、所述c柱上內板與所述上邊梁加強板、所述d柱加強板下段、所述d柱加強板上段一一對應連接形成三通結構，所述骨架的形狀所述c柱內板總成或所述d柱加強板總成的形狀適配。
10、作為一實施方式，所述骨架通過安裝孔固定在所述c柱內板總成上，所述c柱內板總成、所述d柱加強板總成焊接固定。
11、作為一實施方式，還包括后背門鉸鏈加強板，所述后背門鉸鏈加強板與所述c柱內板總成、所述d柱加強板總成均固定連接。
12、本發(fā)明還提供一種上述汽車車身結構的加工方法，包括以下步驟：將骨架固定在模具中，向模具中注入可膨脹膠，可膨脹膠固化后與骨架結合形成加強件；將加強件通過安裝孔固定在第一板材上，將第二板材與第一板材固定連接，骨架位于第一板材和第二板材之間的空腔內；將第一板材和第二板材加熱，可膨脹膠膨脹填充空腔，得到所需的汽車車身結構。
13、本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術具有如下技術效果：
14、本發(fā)明的加強件在汽車車身結構的空腔中設置骨架能夠加強汽車車身結構的強度和剛度，并通過在骨架中設置可膨脹材料能夠將汽車車身結構中的空腔進行填充，進一步提高了汽車車身結構；本發(fā)明加強件中具有容納腔的骨架與可膨脹材料的組合結構，相比于現(xiàn)有技術中的加強結構，不會明顯增加整車重量，有利于實現(xiàn)車身輕量化的設計目標。而且，可膨脹材料膨脹后填充汽車車身結構的空腔，與汽車車身結構之間不存在連接縫隙，可以避免由于貼合不完全而產生振動異響問題。另外，通過對骨架進行合理設計、同時調節(jié)可膨脹材料的初始設置厚度，能夠對不同結構形式的車身結構進行適配，適應性更強。
1.一種用于汽車車身結構的加強件，所述汽車車身結構具有空腔，其特征在于，所述加強件包括：
2.根據權利要求1所述的用于汽車車身結構的加強件，其特征在于，所述容納腔為多邊形結構，且所述容納腔相鄰排列設置有多個。
3.根據權利要求1所述的用于汽車車身結構的加強件，其特征在于，所述骨架為塑料材質。
4.根據權利要求1所述的用于汽車車身結構的加強件，其特征在于，所述可膨脹材料為可膨脹膠。
5.根據權利要求1所述的用于汽車車身結構的加強件，其特征在于，所述骨架上設置有用于安裝在所述空腔中底板上的安裝孔。
6.一種汽車車身結構，其特征在于，包括：
7.根據權利要求6所述的汽車車身結構，其特征在于，所述第一板材為c柱內板總成，包括相連接的后流水槽上內板、后流水槽中內板以及c柱上內板，所述第二板材為d柱加強板總成，包括相連接的上邊梁加強板、d柱加強板下段以及d柱加強板上段，所述后流水槽上內板、所述后流水槽中內板、所述c柱上內板與所述上邊梁加強板、所述d柱加強板下段、所述d柱加強板上段一一對應連接形成三通結構，所述骨架的形狀與所述c柱內板總成或所述d柱加強板總成的形狀適配。
8.根據權利要求7所述的汽車車身結構，其特征在于，所述骨架通過安裝孔固定在所述c柱內板總成上，所述c柱內板總成、所述d柱加強板總成焊接固定。
9.根據權利要求8所述的汽車車身結構，其特征在于，還包括后背門鉸鏈加強板，所述后背門鉸鏈加強板與所述c柱內板總成、所述d柱加強板總成均固定連接。
10.一種如權利要求6所述的汽車車身結構的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：