本公開(kāi)總體上涉及一種后尾門(mén)組件。更具體地，本公開(kāi)涉及一種包括由四桿連桿機(jī)構(gòu)支撐的后尾門(mén)的后尾門(mén)組件，該四桿連桿機(jī)構(gòu)的尺寸被設(shè)計(jì)成并且配置成使后尾門(mén)在完全打開(kāi)取向和完全關(guān)閉取向之間運(yùn)動(dòng)時(shí)沿著弧形路徑運(yùn)動(dòng)。

背景技術(shù)：

1、諸如運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)輛(suv)和掀背式車(chē)輛的車(chē)輛通常具有利用一對(duì)鉸鏈附接到車(chē)輛的后尾門(mén)。因此，后尾門(mén)圍繞由鉸鏈限定的軸線樞轉(zhuǎn)。后尾門(mén)因此僅能夠樞轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)的一個(gè)目的是提供一種具有連桿機(jī)構(gòu)的車(chē)輛后尾門(mén)，該連桿機(jī)構(gòu)使后尾門(mén)在打開(kāi)和關(guān)閉過(guò)程期間沿著弧形路徑運(yùn)動(dòng)。

2、本公開(kāi)的另一個(gè)目的是提供一種具有連桿機(jī)構(gòu)的后尾門(mén)組件，該連桿機(jī)構(gòu)允許后尾門(mén)在門(mén)打開(kāi)過(guò)程期間以最小向后運(yùn)動(dòng)打開(kāi)。

3、本公開(kāi)的另一個(gè)目的是提供一種具有連桿機(jī)構(gòu)的后尾門(mén)，當(dāng)后尾門(mén)處于完全打開(kāi)取向時(shí)，該連桿機(jī)構(gòu)使后尾門(mén)的至少一部分定位在車(chē)輛的車(chē)頂結(jié)構(gòu)上方。

4、本公開(kāi)的又一個(gè)目的是提供一種具有連桿機(jī)構(gòu)的后尾門(mén)，該連桿機(jī)構(gòu)使后尾門(mén)運(yùn)動(dòng)到后尾門(mén)定位在車(chē)輛的后尾門(mén)開(kāi)口上方并遠(yuǎn)離車(chē)輛的后尾門(mén)開(kāi)口的打開(kāi)取向，允許更容易訪問(wèn)在后尾門(mén)處于關(guān)閉取向的情況下被后尾門(mén)隱藏的貨物區(qū)域。

5、鑒于已知技術(shù)的狀態(tài)，本公開(kāi)的一個(gè)方面在于提供一種具有車(chē)身結(jié)構(gòu)、后尾門(mén)和四桿連桿機(jī)構(gòu)組件的后尾門(mén)組件。車(chē)身結(jié)構(gòu)具有車(chē)頂結(jié)構(gòu)和限定后尾門(mén)開(kāi)口的側(cè)壁。后尾門(mén)可在覆蓋后尾門(mén)開(kāi)口的門(mén)關(guān)閉取向和暴露后尾門(mén)開(kāi)口的門(mén)打開(kāi)取向之間運(yùn)動(dòng)。四桿連桿機(jī)構(gòu)組件支撐后尾門(mén)以用于在門(mén)打開(kāi)取向和門(mén)關(guān)閉取向之間運(yùn)動(dòng)。四桿連桿機(jī)構(gòu)至少包括后部構(gòu)件(rearward?member)、支撐支架和前部構(gòu)件(forward?member)。后部構(gòu)件具有樞轉(zhuǎn)地附接到側(cè)壁的直立部分的第一端和附接到后尾門(mén)的第二端。支撐支架在其后端從車(chē)頂結(jié)構(gòu)懸伸的情況下固定于車(chē)頂結(jié)構(gòu)(車(chē)頂溝(roof?ditch))。前部構(gòu)件具有第一端和第二端，該第一端附接到支撐支架的后端，該第二端相對(duì)于后部構(gòu)件向前且在內(nèi)側(cè)附接到后尾門(mén)。后部構(gòu)件的第一端相對(duì)于支撐支架位于外側(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種后尾門(mén)組件，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后尾門(mén)組件，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后尾門(mén)組件，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后尾門(mén)組件，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后尾門(mén)組件，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后尾門(mén)組件，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后尾門(mén)組件，其中，

8.一種后尾門(mén)組件，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后尾門(mén)組件，其中，

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后尾門(mén)組件，其中，

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的后尾門(mén)組件，其中，

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的后尾門(mén)組件，其中，

13.一種后尾門(mén)組件，包括：

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的后尾門(mén)組件，其中，

15.一種后尾門(mén)組件，包括：

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的后尾門(mén)組件，其中，

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的后尾門(mén)組件，其中，

技術(shù)總結(jié)
一種后尾門(mén)組件，包括車(chē)身結(jié)構(gòu)、后尾門(mén)和四桿連桿機(jī)構(gòu)組件。車(chē)身結(jié)構(gòu)具有車(chē)頂結(jié)構(gòu)和限定后尾門(mén)開(kāi)口的側(cè)壁。四桿連桿機(jī)構(gòu)組件支撐后尾門(mén)以用于在打開(kāi)取向和關(guān)閉取向之間的運(yùn)動(dòng)。四桿連桿機(jī)構(gòu)包括后部構(gòu)件、支撐支架和前部構(gòu)件。后部構(gòu)件的第一端樞轉(zhuǎn)地附接到側(cè)壁的直立部分，并且第二端附接到后尾門(mén)。支撐支架的后端固定到車(chē)頂結(jié)構(gòu)并且從車(chē)頂結(jié)構(gòu)懸伸。前部構(gòu)件具有附接到支撐支架的后端的第一端和在后部構(gòu)件內(nèi)側(cè)附接到后尾門(mén)的第二端。后部構(gòu)件的第一端位于支撐支架的外側(cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：D·科維,J·豪普特,C·赫拉爾拉,E·奧爾契克,J·扎科夫,J·菲力波斯基
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北美日產(chǎn)公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15