本發(fā)明涉及缸體加工，具體為一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置。
背景技術(shù)：
1、在汽車鋁合金發(fā)動機零部件鑄鋁合金框架類產(chǎn)品，腔室分為曲軸箱和油道，對產(chǎn)品氣密性有嚴格的要求。其中曲軸箱進、排氣側(cè)均勻布置螺栓孔，該螺栓孔外壁較厚，凝固成型慢，容易造成組織縮松，產(chǎn)生泄漏。
2、然而，現(xiàn)有的用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置在使用的過程中存在以下的問題：傳統(tǒng)的人工清理內(nèi)腔多余披縫，缸體重量大、內(nèi)腔披縫較多，人工清理難度大、效率慢。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的相關(guān)問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，包括沖壓床、傳動軸和傳動輥筒，所述沖壓床的頂端通過軸承安裝有多個傳動軸，且傳動軸的外壁安裝有傳動輥筒，所述傳動軸的外壁設(shè)置有傳動機構(gòu)，所述沖壓床的內(nèi)部開設(shè)有支撐架，且支撐架內(nèi)部底端的兩側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有傾斜滑塊，所述支撐架的內(nèi)壁的兩側(cè)安裝有滑軌，且滑軌內(nèi)部設(shè)置有用于清理碎屑的清理機構(gòu)，所述沖壓床的頂端設(shè)置有缸體，且缸體的底端開設(shè)有定位孔，所述缸體內(nèi)壁開設(shè)有多個沖壓孔，所述支撐架內(nèi)部通過通孔設(shè)置有插入沖壓孔內(nèi)部位置的t型定位塊，且t型定位塊的底端安裝有滾輪，所述t型定位塊外壁套設(shè)有與支撐架內(nèi)壁頂端相接觸的彈簧，所述支撐架的內(nèi)部設(shè)置有推動連接機構(gòu)，所述沖壓床和支撐架之間通過下落槽相連接，且下落槽位置與沖壓孔處空槽位置相對應(yīng)。
3、本技術(shù)方案提供的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，所述沖壓床的外壁設(shè)置有第一電機，且第一電機輸出端通過聯(lián)軸器與傳動軸的一端相連接。
4、本技術(shù)方案提供的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，所述傳動機構(gòu)包括鏈輪和鏈條，所述傳動軸外壁套設(shè)有鏈輪，且鏈輪外壁設(shè)置有與其外壁相嚙合的鏈條。
5、本技術(shù)方案提供的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，所述沖壓床的后壁安裝有支撐架，且支撐架的頂端設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸輸出端安裝有與沖壓孔相適配的沖壓架。
6、本技術(shù)方案提供的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，所述清理機構(gòu)包括滑軌和移動塊，所述支撐架的兩側(cè)安裝有滑軌，且滑軌內(nèi)部設(shè)置有移動塊，所述移動塊底端與支撐架內(nèi)部的底端相接觸。
7、本技術(shù)方案提供的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，所述沖壓床外壁設(shè)置有第二電機，且第二電機輸出端通過聯(lián)軸器安裝有貫穿移動塊的正反絲桿，且正反絲桿外壁與移動塊的內(nèi)壁相互嚙合。
8、本技術(shù)方案提供的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，所述推動連接機構(gòu)包括固定架和第二氣缸，所述沖壓床的一側(cè)安裝有固定架，且固定架內(nèi)部設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸輸出端安裝有用于推動所述缸體下料的推架。
9、本技術(shù)方案提供的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，所述支撐架內(nèi)部底端的中間位置處開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部設(shè)置有傾斜滑塊，所述傾斜滑塊外壁與滾輪的底端相接觸，所述傾斜滑塊一側(cè)安裝有貫穿沖壓床與推架相連接的l型架。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，具備以下有益效果：
11、本發(fā)明通過啟動第二氣缸推動推架向缸體方向進行移動，同時推架與l型架相連接，通過l型架推動傾斜滑塊在滑槽內(nèi)向左側(cè)移動，此時傾斜滑塊處于滾輪位置接觸面至傾斜滑塊內(nèi)最低點，在彈簧自身彈力作用下帶動t型定位塊向下移動至與缸體不接觸，此時推架推動缸體移動至傳動輥筒上方接觸位置即可，此時，啟動第一電機帶動鏈輪和鏈條結(jié)構(gòu)帶動多組傳動輥筒同步旋轉(zhuǎn)，進而帶動缸體下落傳動輥筒上方位置，即可完成自動下料，節(jié)省勞動力，提高清理披縫效率。
1.一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，包括沖壓床（1）、傳動軸（2）和傳動輥筒（3），其特征在于：所述沖壓床（1）的頂端通過軸承安裝有多個傳動軸（2），且傳動軸（2）的外壁安裝有傳動輥筒（3），所述傳動軸（2）的外壁設(shè)置有傳動機構(gòu)，所述沖壓床（1）的內(nèi)部開設(shè)有支撐架（5），且支撐架（5）內(nèi)部底端的兩側(cè)開設(shè)有滑槽（11），所述滑槽（11）的內(nèi)部設(shè)置有傾斜滑塊（12），所述支撐架（5）的內(nèi)壁的兩側(cè)安裝有滑軌（17），且滑軌（17）內(nèi)部設(shè)置有用于清理碎屑的清理機構(gòu)，所述沖壓床（1）的頂端設(shè)置有缸體（21），且缸體（21）的底端開設(shè)有定位孔（23），所述缸體（21）內(nèi)壁開設(shè)有多個沖壓孔（22），所述支撐架（5）內(nèi)部通過通孔設(shè)置有插入沖壓孔（22）內(nèi)部位置的t型定位塊（13），且t型定位塊（13）的底端安裝有滾輪（14），所述t型定位塊（13）外壁套設(shè)有與支撐架（5）內(nèi)壁頂端相接觸的彈簧（15），所述支撐架（5）的內(nèi)部設(shè)置有推動連接機構(gòu)，所述沖壓床（1）和支撐架（5）之間通過下落槽相連接，且下落槽位置與沖壓孔（22）處空槽位置相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，其特征在于：所述沖壓床（1）的外壁設(shè)置有第一電機（4），且第一電機（4）輸出端通過聯(lián)軸器與傳動軸（2）的一端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，其特征在于：所述傳動機構(gòu)包括鏈輪和鏈條，所述傳動軸（2）外壁套設(shè)有鏈輪，且鏈輪外壁設(shè)置有與其外壁相嚙合的鏈條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，其特征在于：所述沖壓床（1）的后壁安裝有支撐架（5），且支撐架（5）的頂端設(shè)置有第一氣缸（6），所述第一氣缸（6）輸出端安裝有與沖壓孔（22）相適配的沖壓架（7）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，其特征在于：所述清理機構(gòu)包括滑軌（17）和移動塊（19），所述支撐架（5）的兩側(cè)安裝有滑軌（17），且滑軌（17）內(nèi)部設(shè)置有移動塊（19），所述移動塊（19）底端與支撐架（5）內(nèi)部的底端相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，其特征在于：所述沖壓床（1）外壁設(shè)置有第二電機（20），且第二電機（20）輸出端通過聯(lián)軸器安裝有貫穿移動塊（19）的正反絲桿（18），且正反絲桿（18）外壁與移動塊（19）的內(nèi)壁相互嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，其特征在于：所述推動連接機構(gòu)包括固定架（8）和第二氣缸（9），所述沖壓床（1）的一側(cè)安裝有固定架（8），且固定架（8）內(nèi)部設(shè)置有第二氣缸（9），所述第二氣缸（9）輸出端安裝有用于推動所述缸體（21）下料的推架（10）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于清理汽車鋁合金發(fā)動機缸內(nèi)腔披縫裝置，其特征在于：所述支撐架（5）內(nèi)部底端的中間位置處開設(shè)有滑槽（11），且滑槽（11）的內(nèi)部設(shè)置有傾斜滑塊（12），所述傾斜滑塊（12）外壁與滾輪（14）的底端相接觸，所述傾斜滑塊（12）一側(cè)安裝有貫穿沖壓床（1）與推架（10）相連接的l型架（16）。