本技術(shù)涉及車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)是指車(chē)燈的外殼部分，通常由金屬材料或塑料制成，用于保護(hù)車(chē)燈內(nèi)部的燈泡、反射鏡等組件，并提供燈光的擴(kuò)散和導(dǎo)向作用。車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要考慮到車(chē)燈的整體外觀、散熱性能、防水性能以及抗沖擊性能等因素，以確保車(chē)燈在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。
2、具體來(lái)說(shuō)，車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)通常包括燈殼本體、固定盒安裝部和替換盒安裝部等部分。燈殼本體是車(chē)燈的主體部分，通常采用金屬或塑料材料制成，具有保護(hù)內(nèi)部組件和提供燈光擴(kuò)散和導(dǎo)向的作用。
3、其中，經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮閏n202320197791.6的專(zhuān)利公開(kāi)了一種車(chē)燈殼體，包括燈座，所述燈座的內(nèi)部固定有支撐板，所述支撐板的一側(cè)壁安裝有燈泡，所述支撐板的側(cè)壁等距開(kāi)設(shè)有讓位孔，所述燈座的外壁開(kāi)設(shè)有兩個(gè)散熱口；
4、該結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置燈座、支撐板、讓位孔、散熱口、過(guò)濾組件、排氣扇和緩沖組件，在使用此車(chē)燈殼體過(guò)程中，當(dāng)燈座與燈罩配合安裝后，在散熱口和排氣扇的配合下，可對(duì)車(chē)燈內(nèi)部的空氣循環(huán)進(jìn)行更換，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)燈的內(nèi)部快速進(jìn)行通風(fēng)降溫，避免燈泡因一直處于高溫狀態(tài)下但是該結(jié)構(gòu)在使用時(shí)不易于各個(gè)結(jié)構(gòu)快速安裝在一起，在通過(guò)排氣扇只是講熱量吹走，不易于熱傳導(dǎo)快速散熱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，旨在解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，包括燈座，所述燈座上設(shè)置有防護(hù)連接組件；
3、所述防護(hù)連接組件包括設(shè)置在燈座頂部的連接頭，所述連接頭的頂部設(shè)置有加強(qiáng)底殼，所述加強(qiáng)底殼的頂部豎截面形狀設(shè)置為矩形，所述加強(qiáng)底殼的頂部設(shè)置有燈罩；
4、所述燈罩的內(nèi)部設(shè)置有熱敏電阻，所述熱敏電阻上設(shè)置有燈絲，所述連接頭的底部設(shè)置有散熱翅板，所述散熱翅板的頂部延伸至連接頭的內(nèi)腔頂部。
5、可以看出，上述技術(shù)方案中，由散熱翅板作為支撐點(diǎn)，既能夠確保燈座、連接頭和燈罩上各個(gè)結(jié)構(gòu)安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)還方便燈座運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的熱量快速傳遞至散熱翅板上，由散熱翅板外放進(jìn)行熱傳導(dǎo)散熱，經(jīng)過(guò)熱敏電阻檢測(cè)燈罩內(nèi)和燈絲的溫度，當(dāng)溫度超過(guò)臨界值時(shí)進(jìn)行斷電，避免燈絲和燈罩損壞，起到防護(hù)的功能；
6、可選的，在一種可能的實(shí)施方式中，所述燈罩的頂部設(shè)置有防護(hù)頭，所述防護(hù)頭的豎截面形狀設(shè)置為錐形，所述連接頭的頂部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有增壓條，所述加強(qiáng)底殼的底部與卡槽相匹配，所述加強(qiáng)底殼的底部延伸至卡槽內(nèi)，所述燈座的底部設(shè)置有用于接線的接線引腳，所述接線引腳貫穿連接頭和散熱翅板并延伸至散熱翅板的底部，所述燈絲的底部貫穿卡槽并連接在燈座上，所述散熱翅板與燈座可拆卸連接；
7、可以看出，上述技術(shù)方案中，導(dǎo)線連接在接線引腳上，燈座將其輸送至燈絲上，使其照亮，經(jīng)過(guò)卡槽和增壓條的設(shè)置，易于加強(qiáng)底殼以內(nèi)嵌的形式安裝在連接頭上，確保加強(qiáng)底殼和燈罩安裝的穩(wěn)定性。
8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：
9、通過(guò)設(shè)置防護(hù)連接組件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)各個(gè)結(jié)構(gòu)的相應(yīng)配合使用，由散熱翅板作為支撐點(diǎn)，既能夠確保燈座、連接頭和燈罩上各個(gè)結(jié)構(gòu)安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)還方便燈座運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的熱量快速傳遞至散熱翅板上，由散熱翅板外放進(jìn)行熱傳導(dǎo)散熱；
10、導(dǎo)線連接在接線引腳上，燈座將其輸送至燈絲上，使其照亮，并且經(jīng)過(guò)熱敏電阻檢測(cè)燈罩內(nèi)和燈絲的溫度，當(dāng)溫度超過(guò)臨界值時(shí)進(jìn)行斷電，避免燈絲和燈罩損壞，起到防護(hù)的功能。
1.一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，包括燈座(1)，其特征在于：所述燈座(1)上設(shè)置有防護(hù)連接組件；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述燈罩(4)的頂部設(shè)置有防護(hù)頭(5)，所述防護(hù)頭(5)的豎截面形狀設(shè)置為錐形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接頭(2)的頂部開(kāi)設(shè)有卡槽(8)，所述卡槽(8)的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有增壓條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)底殼(3)的底部與卡槽(8)相匹配，所述加強(qiáng)底殼(3)的底部延伸至卡槽(8)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述燈座(1)的底部設(shè)置有用于接線的接線引腳(10)，所述接線引腳(10)貫穿連接頭(2)和散熱翅板(9)并延伸至散熱翅板(9)的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的車(chē)燈殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述燈絲(7)的底部貫穿卡槽(8)并連接在燈座(1)上，所述散熱翅板(9)與燈座(1)可拆卸連接。