本發(fā)明涉及汽車教學(xué)設(shè)備，具體涉及一種便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備。
背景技術(shù)：
1、新能源汽車的發(fā)展是應(yīng)對環(huán)境問題、能源安全和技術(shù)創(chuàng)新的必然選擇，而新能源汽車故障診斷學(xué)習(xí)則是確保這些車輛安全、可靠運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過專業(yè)的故障診斷學(xué)習(xí)，可以培養(yǎng)出具備新能源汽車維修能力的專業(yè)人才，滿足市場需求，同時提高維修效率和安全性，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2、公開號為cn210925004u的中國專利公開了一種電動汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，包括測量面板、線束、控制面板和可移動支撐架，測量面板通過線束與電動汽車上的整車控制器、車載充電機、電池管理系統(tǒng)、電機控制器和輔助控制模塊連接，控制面板與測量面板通信連接，能夠通過測量面板上的測量端子和故障設(shè)置開關(guān)等模塊，對電動汽車的前述傳感器或執(zhí)行器的進行實時數(shù)據(jù)測量或故障模擬，并能夠通過控制面板、遠程控制設(shè)備等控制測量面板實現(xiàn)相應(yīng)的功能，使學(xué)生能直觀地對電動汽車的相應(yīng)傳感器或執(zhí)行器進行故障診斷和排除，從而達到較好的教學(xué)效果，培養(yǎng)高水平的電動汽車維修人員。
3、上述診斷教學(xué)設(shè)備雖然配備了可移動支撐架和滾輪，能夠在一定程度上實現(xiàn)設(shè)備的移動，但由于設(shè)備整體體積較大、重量較重，仍然不便于在不同教學(xué)場景之間快速移動和使用，尤其是在需要頻繁移動或空間受限的場景中，其便攜性仍有待提升。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，以實現(xiàn)教學(xué)設(shè)備的小型化提高現(xiàn)有技術(shù)中的教學(xué)設(shè)備的移動便攜性，便于供使用人員攜帶到不同教學(xué)點進行教學(xué)作業(yè)。
2、本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
3、一種便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，包括測量面板、線束以及控制面板，還包括：
4、箱體，其呈上開口結(jié)構(gòu)，且開口內(nèi)固定連接有隔板，所述隔板將所述箱體內(nèi)的空間分隔形成兩個第一置物腔，兩個所述第一置物腔分別用于放置所述測量面板和所述線束；
5、箱蓋，其一端轉(zhuǎn)動連接于所述箱體，另一端可拆卸連接于所述箱體，以蓋合于所述箱體的上開口處，且所述箱蓋的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第二置物腔，所述第二置物腔用于放置所述控制面板。
6、進一步，還包括兩條拉帶，兩條所述拉帶均包括第一帶體和第二帶體，兩條所述第一帶體的一端分別轉(zhuǎn)動連接于所述箱蓋的兩端，且兩條所述第二帶體的一端分別轉(zhuǎn)動連接于兩條所述第一帶體的另一端，兩條所述第二帶體的另一端分別滑動并轉(zhuǎn)動連接于所述箱體的兩端。
7、進一步，所述箱體的兩端均開設(shè)有階梯槽，兩個所述階梯槽的槽肩處均開設(shè)有多個間隔排布的鋸齒卡槽；兩條所述第二帶體的另一端均轉(zhuǎn)動連接有滑動連接于所述階梯槽的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端均周向固定連接有多個卡塊，兩端的各個所述卡塊均用于卡入對應(yīng)的所述鋸齒卡槽。
8、進一步，所述箱體的兩端均開設(shè)有多個限位孔，位于同一端的各個所述限位孔沿對應(yīng)的所述階梯槽的長度方向間隔分別，且均連通對應(yīng)的所述階梯槽，所述箱體的兩端均插設(shè)有限位桿，所述限位桿插入對應(yīng)的其中一個所述限位孔，且其側(cè)面抵接于對應(yīng)的所述第一轉(zhuǎn)軸朝向所述箱蓋的側(cè)面。
9、進一步，兩條所述第二帶體的一端均固定有兩塊第一轉(zhuǎn)動板，成對的兩塊所述第一轉(zhuǎn)動板同時轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸，兩條所述第一帶體的另一端分別轉(zhuǎn)動連接于兩根所述第二轉(zhuǎn)軸，兩條所述第一帶體的一端均轉(zhuǎn)動連接有第三轉(zhuǎn)軸，兩根所述第三轉(zhuǎn)軸的兩端均轉(zhuǎn)動連接有固定連接于所述箱蓋的第二轉(zhuǎn)動板，兩條所述第二帶體的寬度和成對的兩塊所述第二轉(zhuǎn)動板相背的距離均小于對應(yīng)的所述階梯槽的槽寬，且折疊后的第一帶體和對應(yīng)的第二帶體所形成的拉帶的厚度小于對應(yīng)的所述階梯槽的槽深。
10、進一步，所述箱體的兩側(cè)均貫通開設(shè)有連通對應(yīng)的所述第一置物腔的通道，所述通道的開口尺寸大于所述測量面板的尺寸，且所述箱體的兩端均轉(zhuǎn)動連接有適配并封堵于對應(yīng)的所述通道的堵板，兩塊所述堵板的下端均通過第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于所述箱體，上端均可拆卸連接于所述箱體，兩塊所述堵板的外側(cè)均連接有把手。
11、進一步，所述箱體的底部固定連接有多個支撐塊，各個所述支撐塊均勻分布于所述箱體的兩端，兩個所述把手均呈矩形結(jié)構(gòu)，且均滑動連接于對應(yīng)的所述堵板，且兩個所述把手均可滑動并掛于對應(yīng)的所述支撐塊。
12、進一步，分布于箱體的兩端的各個所述支撐塊的下端均相向彎折形成有l(wèi)形鉤。
13、進一步，所述第二置物腔的底部固定連接有多個間隔分布的彈性壓塊，各個所述彈性壓塊均分于所述控制面板的兩端，并相向彎折形成下壓于所述控制面板的壓板。
14、進一步，所述第二置物腔的底部開設(shè)有多個平行的卡槽，各個所述彈性壓塊的端部均適配并滑動連接于所述卡槽，且各個所述彈性壓塊均螺紋連接有抵緊于所述卡槽槽底的定位螺桿。
15、本發(fā)明的有益效果在于：
16、該便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備,通過設(shè)置箱體和蓋合于箱體上開口處的箱蓋，以便對測量面板、線束以及控制面板進行存儲，便于實現(xiàn)攜帶，且測量面板、線束存儲于箱體內(nèi)，而控制面板存儲于箱蓋的第二置物腔，以便充分利用空間，同時，在打開箱蓋后，使得測量面板、線束呈現(xiàn)，并可同步使得控制面板呈現(xiàn)，此時箱蓋可作為控制面板的操作平臺，使用方便，從而實現(xiàn)教學(xué)設(shè)備的小型化提高現(xiàn)有技術(shù)中的教學(xué)設(shè)備的移動便攜性，便于供使用人員攜帶到不同教學(xué)點進行教學(xué)作業(yè)。
17、本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。
1.一種便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，包括測量面板(1)、線束(2)以及控制面板(3)，其特征在于：還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：還包括兩條拉帶(7)，兩條所述拉帶(7)均包括第一帶體(71)和第二帶體(72)，兩條所述第一帶體(71)的一端分別轉(zhuǎn)動連接于所述箱蓋(6)的兩端，且兩條所述第二帶體(72)的一端分別轉(zhuǎn)動連接于兩條所述第一帶體(71)的另一端，兩條所述第二帶體(72)的另一端分別滑動并轉(zhuǎn)動連接于所述箱體(4)的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：所述箱體(4)的兩端均開設(shè)有階梯槽(41)，兩個所述階梯槽(41)的槽肩處均開設(shè)有多個間隔排布的鋸齒卡槽(411)；兩條所述第二帶體(72)的另一端均轉(zhuǎn)動連接有滑動連接于所述階梯槽(41)的第一轉(zhuǎn)軸(721)，所述第一轉(zhuǎn)軸(721)的兩端均周向固定連接有多個卡塊(722)，兩端的各個所述卡塊(722)均用于卡入對應(yīng)的所述鋸齒卡槽(411)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：所述箱體(4)的兩端均開設(shè)有多個限位孔(42)，位于同一端的各個所述限位孔(42)沿對應(yīng)的所述階梯槽(41)的長度方向間隔分別，且均連通對應(yīng)的所述階梯槽(41)，所述箱體(4)的兩端均插設(shè)有限位桿(43)，所述限位桿(43)插入對應(yīng)的其中一個所述限位孔(42)，且其側(cè)面抵接于對應(yīng)的所述第一轉(zhuǎn)軸(721)朝向所述箱蓋(6)的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：兩條所述第二帶體(72)的一端均固定有兩塊第一轉(zhuǎn)動板(723)，成對的兩塊所述第一轉(zhuǎn)動板(723)同時轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)軸(724)，兩條所述第一帶體(71)的另一端分別轉(zhuǎn)動連接于兩根所述第二轉(zhuǎn)軸(724)，兩條所述第一帶體(71)的一端均轉(zhuǎn)動連接有第三轉(zhuǎn)軸(711)，兩根所述第三轉(zhuǎn)軸(711)的兩端均轉(zhuǎn)動連接有固定連接于所述箱蓋(6)的第二轉(zhuǎn)動板(712)，兩條所述第二帶體(72)的寬度和成對的兩塊所述第二轉(zhuǎn)動板(712)相背的距離均小于對應(yīng)的所述階梯槽(41)的槽寬，且折疊后的第一帶體(71)和對應(yīng)的第二帶體(72)所形成的拉帶(7)的厚度小于對應(yīng)的所述階梯槽(41)的槽深。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：所述箱體(4)的兩側(cè)均貫通開設(shè)有連通對應(yīng)的所述第一置物腔(51)的通道(44)，所述通道(44)的開口尺寸大于所述測量面板(1)的尺寸，且所述箱體(4)的兩端均轉(zhuǎn)動連接有適配并封堵于對應(yīng)的所述通道(44)的堵板(45)，兩塊所述堵板(45)的下端均通過第四轉(zhuǎn)軸(451)轉(zhuǎn)動連接于所述箱體(4)，上端均可拆卸連接于所述箱體(4)，兩塊所述堵板(45)的外側(cè)均連接有把手(46)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：所述箱體(4)的底部固定連接有多個支撐塊(47)，各個所述支撐塊(47)均勻分布于所述箱體(4)的兩端，兩個所述把手(46)均呈矩形結(jié)構(gòu)，且均滑動連接于對應(yīng)的所述堵板(45)，且兩個所述把手(46)均可滑動并掛于對應(yīng)的所述支撐塊(47)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：分布于箱體(4)的兩端的各個所述支撐塊(47)的下端均相向彎折形成有l(wèi)形鉤(471)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：所述第二置物腔(61)的底部固定連接有多個間隔分布的彈性壓塊(62)，各個所述彈性壓塊(62)均分于所述控制面板(3)的兩端，并相向彎折形成下壓于所述控制面板(3)的壓板。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的便攜式汽車故障診斷教學(xué)設(shè)備，其特征在于：所述第二置物腔(61)的底部開設(shè)有多個平行的卡槽(63)，各個所述彈性壓塊(62)的端部均適配并滑動連接于所述卡槽(63)，且各個所述彈性壓塊(62)均螺紋連接有抵緊于所述卡槽(63)槽底的定位螺桿(64)。